[实用新型]手动升降车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停放设备，特别涉及一种手动升降车位。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，私家车正以爆炸式的增长速度迅速进入寻常百姓家。私家车的对于家庭生活品质的提升、生活方式的改变都起到了不可替代的作用。但随着私家车的数量规模的日渐庞大，其对于城市的交通等方面的压力也日渐明显。由于土地资源紧张、规划设计等问题，住宅小区的车位往往配比不足，尤其是对于拥有 2 部车以上的家庭，停车入位成了日益困难的问题，而没有停入车位的车辆必然会挤占公共交通、消防、休闲等资源，这无疑会带给民众更大的生活不便、交通压力、甚至是安全隐患。

为了解决停车难问题 , 有人提出了立体停车位这一概念。现有的停车位升降系统一般是由工业电力驱动，将车辆升降、平移。这种立体停车位的结构复杂造价高 , 安装难度大，控制繁琐，为了满足停放要求，常常需要造建新的停车场所，破坏原有的面貌等，适合作为大型停车库由专人负责使用。而对于家庭等要求立体停车位改造费用低、使用成本低、操作简便、安装拆卸简单的应用场合目前没有适合的立体停车方法。       

实用新型内容

针对现有技术缺陷和不足，本实用新型的目的是提出一种结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源的升降式车位。

本实用新型提供了一种手动升降车位，包括与地面固定的支架，所述支架由两侧的立柱及横梁构成，所述横梁上设置有一转轴，所述转轴一侧连接有有蜗轮，所述转轴上固定有升降轮及配重轮，所述蜗轮连接蜗杆，所述立柱上设有操作手柄，所述操作手柄通过机械传动方式连接蜗杆，所述支架一侧设有一倾斜设置的导轨，所述导轨上滑动设置有一升降托架，所述升降托架上设置有用于停车的停车托板，所述升降轮上缠绕有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳一端连接升降托架，另一端固定在升降轮上，所述配重轮上缠绕有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳一端连接配重块，另一端连接在配重轮上。

作为上述技术方案的优先，所述停车托板相对于升降托架折叠设置。

本实用新型带来的有益效果是：本实用新型提出的一种手动升降车位，完全通过手动操作来完成整个升降过程，具有结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源、停车便捷的优点。可有效提高车位利用率，其商业价值高，适合大范围推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例1中提供手动升降车位主视图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

本实用新型提出一种手动升降车位，如图1、图2所示，包括与地面固定的支架，所述支架由两侧的立柱8及横梁14构成，所述横梁14上设置有一转轴15，所述转轴15一侧连接有蜗轮2，所述转轴上固定有升降轮1及配种轮，所述蜗轮2连接蜗杆，所述立柱上设有操作手柄7，所述操作手柄7通过机械传动方式连接蜗杆，所述机械传动方式可以为操作手柄7通过大链轮6及链条5连接小链轮3，所述小链轮3连接蜗杆，所述支架一侧设有一倾斜设置的导轨13，所述导轨上滑动设置有一升降托架11，所述升降托架上设置有用于停车的停车托板9，所述升降轮上缠绕有第一钢丝绳12，所述第一钢丝绳一端连接升降托架，另一端固定在升降轮上，所述配重轮上缠绕有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳一端连接配重块4，另一端连接在配重轮上。

所述停车托板相对于升降托架折叠设置，其通过转轴10连接。

本实用新型提出一种手动升降车位中，小链轮3安装在蜗轮蜗杆传动装置中的蜗杆轴上，操作手柄7固定在立柱8上，转动操作手柄7带动大链轮6转动，通过链条5使小链轮3转动，从而带动蜗轮蜗杆传动装置中的蜗杆转动，又通过蜗轮带动轴上的两个升降轮1转动，使升降托架11沿升降轨道13上下运动，升降轮1上的钢丝绳12一端与升降托架11相连，另一端固定在升降轮上，所述配重轮上缠绕有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳一端连接配重块4，另一端连接在配重轮上。这样可以利用蜗轮蜗杆传动装置2的自锁功能使升降托架11停在任何位置，停车托板9和升降托架11通过转轴10连接，当停车托板上没有汽车时可以折叠上去，节省空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。