[实用新型]一种斗轮机的自行走装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力行业的斗轮机，尤其涉及一种斗轮机的自行走装置。

背景技术

目前，电厂常用转煤设备为斗轮机，利用斗轮连续取料，是一种用机上的带式输送机连续堆料的有轨式装卸机械。

现有大型斗轮堆取料机的行走装置，其传动轴与驱动电机轴之间大多采用胀套连接、普通键连接或定位销链接，令斗轮机在正常使用过程中容易发生胀套损坏、键损坏和定位销断裂的情况，一旦发生会对斗轮机的检修造成较大困难，影响企业的安全生产。

同时，现有的斗轮机普遍设置由一个行走轮构成的车轮组为斗轮机的机架提供支撑，该种结构形式存在轴承端盖容易开裂和轴承损坏等缺陷；同时，设置单一行走轮构成的车轮组，使得行走轮轮径较大，容易在车轮铸造过程中应力集中，车轮容易开裂，轴承室端盖因双轴承并列安装，车轮啃轨后出现轴向位移和轴承端盖破裂的缺陷，而且出现比较频繁。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斗轮机的自行走装置，实现提高斗轮机安全性能、检修便利性的目的。

为实现本实用新型的上述目的，采用如下技术方案：

一种斗轮机的自行走装置，所述的斗轮机包括机架3，所述机架3经自行走装置安装在轨道1上；所述自行走装置包括轨道1上安装的至少一个车轮组，所述车轮组包括两个平行设置的、供机架3支撑的行走轮2，俩行走轮2分别经传动齿轮组与传动轴7啮合；自行走装置还包括带动传动轴7旋转的驱动电机12，所述驱动电机12的电机轴经连接套8与传动轴7相啮合，所述电机轴和/或传动轴7与连接套8经花键联接相固定啮合。

进一步，所述的驱动电机12与传动轴7间设有减速器10，所述减速器10的输入轴11与驱动电机12的电机轴相固定连接，减速器10的输出轴9与传动轴7相固定连接。

进一步，减速器10的输出轴9经连接套8与传动轴7相啮合固定。

进一步，所述输出轴9的外端部的外周壁上设有与连接套8相啮合的第一外花键15；传动轴7的一端的外周壁上设有与连接套8相啮合的第二外花键16。

进一步，所述连接套8的左端内壁上设有第一内花键13，所述的第一内花键13与第一外花键15相配合啮合；所述连接套8的右端内壁上设有第二内花键14，所述的第二内花键14与第二外花键16相配合啮合。

进一步，所述的第一内花键13和第二内花键14同形设置，一体构成贯穿连接套8左右两端的内花键。

进一步，第一内花键13的右端和第二内花键14的左端之间设有一定间隔距离，所述的间隔距离处设有将第一内花键13和第二内花键14分隔开来的隔板部，所述的隔板部与花键套一体成型构成。

进一步，所述的连接套8左部、与输出轴9相对应处设有第一销孔17，连接套8右部、与传动轴7对应处设有第二销孔18；所述的输出轴9上设有与第一销孔17对应的第一配合销孔19，所述传动轴7上设有与第二销孔18对应的第二配合销孔20。所述的第一销孔17和第一配合销孔19中穿射有第一销轴21，使连接套8和输出轴9构成销轴连接；第二销孔18和第二配合销孔20中穿射有第二销轴22，使连接套8和传动轴7构成销轴连接。

进一步，所述的传动齿轮组包括与传动轴啮合的主动轮6和与行走轮2啮合的从动轮5，所述的主动轮6和从动轮5相互啮合。

进一步，所述的斗轮机的机架3前后部分别设有一组车轮组。

进一步，斗轮机的机架3前部左右侧、后部左右侧分别各设有一组车轮组；各车轮组分别经对应的减速器10与共用的驱动电机12相联动。

采用上述技术方案，本实用新型较现有技术的优势在于：

通过上述设置，使驱动电机经传动装置带动行走轮旋转，实现了控制斗轮机自行走的目的。同时，将传动轴与减速器的输出轴之间加装连接套，令传动轴和输出轴分别经内外花键联接与连接套相固定啮合，使得二者之间的传动力矩更大、更加稳定，还令减速器和传动轴可方便拆卸，以便于斗轮机的检修。更特别的是，通过增加车轮的数量，降低了单个车轮踏面受压强度，提高车轮使用的寿命；将车轮两侧布置，分散了车轮组轴承的侧向受力，提高设备的可靠性和疲劳极限强度，解决了车轮踏面凹陷和车轮开裂的问题。本实用新型结构简单，效果显著，适宜推广使用。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的自行走装置传动结构示意图；

图3本实用新型优选的自行走装置传动结构示意图。