[实用新型]一种新型液态天然气（LNG）的气化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型液态天然气（LNG）的气化器，特别是可应用于大型LNG接收站的LNG气化装置，属于LNG气化技术领域。 

背景技术

LNG接收站一般配备基本负荷气化器和应急调峰用气化器，气化器的作用是把接收站的低温LNG加热气化并过热到0℃以上天然气（NG），然后送入管道进行外输。现有技术中有的LNG接收站中的LNG气化装置的系统结构如图1所示，其包括以海水为热源的基本负荷气化器为带中间流体型气化器（IFV）和天然气（NG）为燃料供热的浸没燃烧式气化器（SCV）。 

带中间流体的气化器（IFV）的热源介质一般为海水，中间流体一般为丙烷或丁烷等，IFV的结构如图2所示，其包括LNG气化段和NG过热段。LNG气化段是一种管壳式换热器，该管壳式换热器包括一个密封的第一壳体1，第一壳体1内密闭封存一定液位高度的中间流体3，第一壳体1内位于中间流体3液面下方的位置具有下管束11，下管束11内走海水，下管束11浸没在中间流体中；第一壳体1内位于中间流体3液面上方的位置具有上管束12，上管束12内走LNG。NG过热段包括第二壳体2，第二壳体2通过进气管道与第一壳体1内的上管束12连通，第二壳体2内设有与下管束连通的过热管束21。IFV在运行时，LNG通入到第一壳体的上管束中，海水从NG过热段的过热管束中流入到LNG气化段的下管束中，下管束内的海水加热中间流体使中间流体蒸发气化，气体溢出液面到达上部气相空间遇到上管束，在上管束表面冷凝释放出热量加热LNG，中间流体冷凝液在重力作用下回到下部液池再次被下管束内的海水加热蒸发，从而形成中间流体的蒸发、冷凝的内部循环；吸收了中间流体热量的LNG气化升温，然后通过进气管道进入NG过热段的第二壳体内，海水继续对已气化的LNG加热升温，直至温度达到工艺设计要求。 

浸没燃烧式气化器（SCV）的结构如图3所示，其包括燃烧器4和上部具有排气口5的水槽6，水槽6内具有水浴液，水浴液的液面下方设有液化天然气蛇形管束9，该蛇形管束9的入口和出口设置在水槽外部，水槽6内设有与燃烧器4连通的烟气分布器8，该烟气分布器8位于蛇形管束9下方的位置，烟气分布器8上开设有排气孔7。SCV在运行时，可燃气体与空气混合后经燃烧器燃烧产生高温烟气，高温烟气经过烟气分布器的排气孔直接排入水槽中，高温烟气与水槽中的水浴液直接接触换热，再将LNG由蛇形管束的入口通入到蛇形管束内，加热后的水浴液通过蛇形管束与通入到蛇形管束内的LNG换热，蛇形管束内的LNG被加热气化成NG，NG过热到要求的外输温度后从蛇形管束的出口排出，最终高温烟气与水浴液换热后的温度接近水浴温度，最后废气通过排气口排放到外界。 

如图1所示，现有技术的LNG气化装置通过管路系统将IFV和SCV的LNG进口并联起来，并分别在IFV和SCV的LNG进口管道上分别设置阀门10。当海水温度在6~8℃以上时，打开IFV进口管道上的阀门，关闭SCV进口管道上的阀门，使IFV作为基本负荷气化器，利用海水来加热气化LNG；当冬季海水温度过低时，为了防止海水结冰冻坏设备，关闭IFV阀门使IFV停止使用，打开SCV阀门，这时启动SCV作为基本负荷气化器，通过燃烧可燃气体产生的高温烟气来加热气化LNG。 

由于现有技术的LNG气化装置的IFV和SCV各自拥有一套独立操作控制的LNG管束，为了气化后的天然气进入外输管道的目的，LNG管束的操作压力很高、操作温度很低，连接在LNG管路上的阀门10需要采用价格昂贵的高压低温阀门，这导致LNG接收站投资和造价成本非常高。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够降低成本的新型液态天然气（LNG）的气化器，以解决现有技术的LNG接收站投资和造价成本高的技术问题。 

本实用新型采用如下技术方案：一种新型液态天然气（LNG）的气化器，包括带中间流体的蒸发器（a1），该带中间流体的蒸发器具有海水入口、海水出口、LNG入口以及NG出口，所述新型液态天然气（LNG）的气化器还包括浸没燃烧式热水器，所述的浸没燃烧式热水器包括燃烧器和具有排气口的水槽，水槽内设有与燃烧器连通的烟气分布器，烟气分布器上开设有排气孔，所述的海水入口所连通的第一管道和海水出口所连通的第二管道上分别设有海水进入控制阀和海水排出控制阀，所述水槽上设有进水管道和出水管道，所述进水管道的进入端与海水排出控制阀和海水出口之间的第二管道连通，所述出水管道的排出端与海水进入控制阀和海水入口之间的第一管道连通。