[实用新型]一种液压泵齿轮后油封辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种液压泵齿轮后油封辅助装置。

背景技术

  混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机，汽车发动机的动力经过分动箱切换后传递给液压泵，液压泵为搅拌、输送混凝土提供动力。液压泵由安装在液压泵齿轮长轴上的传动法兰、与分动箱连接的液压泵联接法兰、安装在分动箱内的液压泵齿轮、轴承、惰齿轮组成。分动箱与发动机的曲轴箱、油底壳相连通，在混凝土泵车工作时，通过发动机的润滑系统往分动箱内的液压泵齿轮、轴承、惰齿轮喷射高压的机油，机油在起到润滑作用的同时将产生的热量带走，最终机油回流到油底壳。由于喷射的机油的压力较高且液压泵齿轮、惰齿轮的高速旋转，导致相对封闭的分动箱内的气压略高于大气压，为了防止机油从液压泵齿轮长轴（动力输出端）漏出，需要在液压泵联接法兰上安装液压泵齿轮油封座，在油封座内通过过盈配合安装有油封，液压泵齿轮长轴穿过油封后，在液压泵齿轮长轴上安装传动法兰并对外输出动力，从而实现搅拌、输送混凝土。

通常情况下，由于缺乏专用液压泵齿轮油封安装工装，只有将油封放到油封座上后直接启动液压机压装油封，且在安装油封过程中不使用任何辅料，油封压入油封座的深度及油封相对于油封座的平面度无法保证，并且现有技术中将油封座安装到液压泵联接法兰之前不会对油封的安装质量进行检测，这样装配后的油封存在因油封压入深度过浅而油封与传动法兰端面干涉、因油封安装深度局部不均匀而倾斜及油封外圆切边的缺陷，导致油封顶面磨损及油封漏油故障频繁发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压泵齿轮的油封的辅助安装装置，从而克服现有技术因油封与传动法兰端面干涉、油封倾斜及油封外圆切边而导致油封顶面磨损及油封漏油的缺陷。

    本实用新型的技术解决方案是这样的，一种液压泵齿轮后油封辅助装置，包括压头、第一台阶面、第二台阶面、第三台阶面、底座、环形凹槽、第一中心孔、油封座、第二中心孔、环形凸台、顶面、台阶面、油封、底面、顶面、第三中心孔，其特征在于压头（1）其上底部的圆柱面插入底座（2）设置的第一中心孔（22），压头（1）、油封（4）、油封座（3）、底座（2）的中心线在同一直线上，压头（1）的第二台阶面（12）抵接在油封（4）的顶面（42），油封（4）压入在油封座（3）内，油封（4）安装在油封座（3）的第一中心孔（22）内的台阶面（34）上，油封座（3）的下部设有环形凸台（32），油封（4）在油封座（3）的第二中心孔（31）上，油封座（3）放置在底座（2）上，环形凸台（32）容置在底座（2）的环形凹槽（21）内，压头（1）放置在油封（4）的第三中心孔（43）和油封座（3）的第二中心孔（31）内，压头（1）的第二台阶面（12）抵接在油封（4）的顶面（33）上，压头（1）、第二台阶面（12）顶压油封（4）在油封座（3）的第二中心孔（31），油封（4）的底面（41）抵接到油封座（3）的台阶面（34）上，压头（1）中间底段是圆柱头与底座（2）的第一中心孔（22）配合制做，压头（1）中间有第一台阶面（11）、第二台阶面（12）、第三台阶面（13），第三台阶面（13）与底座（2）的环形凹槽（21）配合制做，底座（2）有第一中心孔（22），第一中心孔（22）顶上是环形凹槽（21），油封座（3）底端有环形凸台（32）、顶面（33），外圆上有安装法兰孔，油封座（3）有第二中心孔（31）、台阶面

（34），油封（4）有底面（41）、顶面（42）、第三中心孔（43），油封（4）与油封座（3）配合制做。

 压头（1）的第三台阶面（13）的直径大于第二台阶面（12）的直径。

 压头（1）的第二台阶面（12）的直径大于第一台阶面（11）的直径。

 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的辅助安装装置能快速将液压泵齿轮的油封安装到油封座内，且在安装前进行质量检测，有效防止了因油封与传动法兰端面干涉、油封倾斜及油封外圆切边而导致油封顶面磨损及油封漏油故障发生，确保装配后的油封满足使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的一种液压泵齿轮后油封辅助装置的压头结构图。

图2是本实用新型的一种液压泵齿轮后油封辅助装置的底座结构图。

图3是本实用新型的一种液压泵齿轮后油封辅助装置的油封座主视图。

图4是本实用新型的一种液压泵齿轮后油封辅助装置的油封座俯视图。

图5是本实用新型的一种液压泵齿轮后油封辅助装置的油封结构图。