[实用新型]低流阻宽频带高效排气火星熄灭消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机排气火星熄灭消声器，尤其涉及一种用于船舶内燃机排气系统的排气火星熄灭消声器。

背景技术

内燃机是应用最广泛的动力机械，是船舶、车辆及工程机械等的主要动力源，内燃机也是噪声污染的重要来源，其中以排气噪声最为严重。内燃机排气噪声主要有排气基频和谐频噪声、涡流缓湍流噪声、气柱共振噪声等几个方面。因此内燃机噪声存在频率范围相对较宽的特点。

现有的消声器主要的三大类：抗式消声器、阻式消声器和阻抗复合式消声器。抗式消声器主要是通过声波的反射、干涉来减少向下游传播声能，通常具有良好的低频衰减性能。阻性消声器是通过内装的吸声材料吸收声能以减低向下游的传播，阻式消声器能有效地降低中高频噪声，但其低频性能较差。阻抗复合式消声器是上述两种结构的综合，优化设计的阻抗复合式消声器具有低、中、高频的消声效果。船舶用柴油机输出功效率大，排气温度高、流量大、排气噪声频率范围宽。对于大功率船用柴油机，除需要具有良好的宽频带消声性能，还必须保证排气畅通，压力损失小。目前船用内燃机排气消声器主要是用于消除中低频噪声的扩张式消声器，往往存在消声频带窄，难以覆盖声波较高的噪声频带，或者容易在排气管路中形成较大的流动阻力和排气背压，内燃机功率损耗大。此外，由于船用柴油机气缸内燃烧不充分，经常在排气中存在一些火星，这些火星同废气一同由排气口排出。如果排气口附近存在易燃物品，极易发生火灾。为此，需安装火星熄灭装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低流阻宽频带高效排气火星熄灭消声器，它不仅能实现排气管路的宽频消声，而且气体流动阻力低。

为了解决上述技术问题，本实用新型的低流阻宽频带高效排气火星熄灭消声器，包括进气管、消声器壳体及出气管，所述进气管和出气管分别穿过消声器壳体的进气端壳体和出气端壳体而固定连接于消声器壳体上，在所述消声器壳体的轴心位置设有内筒体，在该内筒体的两端分别固定设置有进气端导流锥和出气端导流锥，该内筒体包括有从外向里依次设置的内筒穿孔管和吸声材料层，在所述内筒穿孔管的管壁上均布若干穿孔；在所述消声器壳体和内筒体之间还设置有中层套筒体，该中层套筒体的筒壁包括有从外向里依次设置的套筒体外管、吸声材料层和套筒体内孔管，在所述套筒体内孔管的管壁上均布有若干穿孔；在中层套筒体的套筒体外管与消声器壳体的内壁间固定设置有隔板；所述中层套筒体通过中层筒体撑杆固定悬接于消声器壳体，所述内筒体通过内筒体撑杆固定悬接于中层套筒体的筒腔内。

在所述内筒体的内筒穿孔管和吸声材料层之间还设置有玻纤布层；在中层套筒体的吸声材料层和套筒体内孔管之间也设置有玻纤布层。

所述消声器壳体总长L与中层套筒体长度A之比L/A= 2—3。

所述进气端导流锥和/或出气端导流锥的锥角α=60°—90°。

所述吸声材料层为岩棉层。

内筒体具有中空芯腔。

呈筒状结构的中层套筒体的筒壁端部采用圆弧面结构。

所述消声器壳体、中层套筒体、内筒体、进气管和出气管的中心线处于同一直线上。

在所述进气端导流锥和/或出气端导流锥的锥面上固定设置有旋流叶片。