[实用新型]厢体外壁射线防护板片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种射线防护装置，特别涉及一种特种车辆厢体的射线防护外壁，属于车载厢体结构技术领域。

背景技术

车载方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备。当运输车辆载着方舱到达目的地后，用吊车将方舱从运输车辆卸到地面上，工作结束后，再用吊车将方舱从地面吊回运输车辆上运走。车载方舱或厢式车作为特种车的主要表现形式，随时应对可能出现的各种突发情况和复杂的战场环境。如面对战场环境有可能出现的各种射线、核辐射，再如核电站发生事故或地震等自然灾害导致的核泄漏等，现场用于作战指挥和紧急抢险的车载方舱或厢式车的外壁必须能防护高穿透性的射线，才能确保车内人员的安全。现有的车载方舱或厢式车外壁缺乏对各种射线、核辐射的防护功能，无法深入辐射现场进行处置。

发明内容

为了克服现有的车载方舱或厢式车外壁缺乏对各种射线、核辐射的防护功能，本实用新型提供一种厢体外壁射线防护板片，提高载方舱或厢式车的射线防护性能。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种厢体外壁射线防护板片，包括铅质矩形框架、中部支撑骨架、数块外层复合板、内层铝板和聚氨酯发泡材料，所述中部支撑骨架两端与铅质矩形框架内侧固定连接；所述外层复合板包括外层钢板、中间铅板和内层钢板，外层复合板周边固定在铅质矩形框架内侧与中部支撑骨架外侧之间；内层铝板固定在铅质矩形框架内侧，聚氨酯发泡材料充填在外层复合板和内层铝板之间的空隙内。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的厢体外壁射线防护板片，其中所述中间铅板厚度均匀、无氧化夹杂物和气泡。

    前述的厢体外壁射线防护板片，其中所述中部支撑骨架由上、下两层固定连接的矩形钢管制成。

前述的厢体外壁射线防护板片，其中上层矩形钢管内充有铸铅，上层矩形钢管两侧分别与外层复合板一侧固定连接。

    前述的厢体外壁射线防护板片，其中所述外层钢板厚度大于内层钢板厚度。

    本实用新型的防护板片外侧完全被铅质材料覆盖，铅质材料的射线衰减系数很大，半价层值小，大幅度提高了车载方舱或厢式车对中、低能X射线和伽马射线的射线防护性能，确保车载方舱或厢式车内人员的安全。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的横截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括铅质矩形框架1、中部支撑骨架2、2块外层复合板3、内层铝板4和聚氨酯发泡材料5，中部支撑骨架2由上、下两层焊连的上矩形钢管21和下矩形钢管22制成，其两端与铅质矩形框架1内侧固定连接，上矩形钢管21内充有铸铅211。外层复合板3包括外层钢板31、中间铅板32和内层钢板33，其中，外层钢板31厚度大于内层钢板33厚度。外层复合板3周边固定在铅质矩形框架1内侧与中部支撑骨架2的上矩形钢管21外侧之间。内层铝板4铆接固定在铅质矩形框架1内侧面上，聚氨酯发泡材料5充填在外层复合板3和内层铝板4之间的空隙内。上层矩形钢管21两侧分别与外层复合板3一侧固定连接。为了提高本实用新型的强度，外层钢板31厚度大于内层钢板33厚度。

因为铅的射线衰减系数很大，半价层值小。其他具有高衰减系数的高原子序数物质也可以用来做防护，比如钨，铂等。但从效益的角度考虑，铅板较其他材料有更高的优势。

本实用新型的铅质矩形框架1、中部支撑骨架2的上矩形钢管21内充有铸铅211以及外层复合板3的中间铅板32使得厢体外壁射线防护板片整个侧面完全被铅质材料覆盖，大大提高了本实用新型的射线防护功能，确保车载方舱或厢式车内工作人员在外界各种射线、核辐射和核泄漏等危及生命安全的恶劣环境中的生命保障。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。