[实用新型]车灯窗网

说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯，尤其涉及一种可实现远灯和近灯切换的车灯窗网。

背景技术

车灯最重要的功能是为汽车提供夜间照明。现在的车灯一般都可以实现远光和近光的切换：在公路上正常行驶时，车灯处于远光状态，为驾驶员提供更广阔的视野照明；当遇到相向行驶的其它车辆时，为了避免车灯的眩光影响对面车辆驾驶员的视力，需要将车灯切换到近光状态。

现有技术中，有一类叫做“单光”灯的车灯，远光与近光分别是独立的一颗灯泡，也即远光和近光分别采用两个车灯实现。另一类叫做“双光”的车灯一般是采用了两个灯丝分别提供远光和近光照明，这种车灯需要两个灯丝，增加了成本，也浪费了电能。同类型号的气体放电灯一般通过伸缩或摆角的方式，使灯泡的发光中心分别接近反射瓦的近光和远光焦点来实现近光与远光的切换，这种切换方式的缺点是：灯光只能在近光和远光两个状态高低跳动，远光不能兼顾近光，照射范围不够；遮光设计不细致，造成近光状态下有很多散光漏出，影响对向行驶车辆的安全。

发明内容

本实用新型提供了一种车灯窗网，解决上述现有技术问题的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供的车灯窗网，包括窗户叶片、短铁丝、固定铁丝、移动铁丝、电磁阀和控制开关。固定铁丝通过短铁丝和窗户叶片的内侧相连接，移动铁丝通过短铁丝和窗户叶片的外侧相连接，固定铁丝两端分别固定安装在车灯内侧，移动铁丝一端与电磁阀相连接。此设计可以固定窗户叶片内侧，窗户叶片外侧则可以随着移动铁丝向上或向下移动。电磁阀与安装在驾驶室内的控制开关连接，方便使用者操作。

本实用新型的有益效果是：在不需切换车灯光源的情况下，通过控制窗户叶片的状态，实现远灯和近灯的切换，结构简单，操作方便，可以在不减弱光强的情况下有效遮挡车灯向上散射的灯光，避免车灯的眩光影响对面车辆驾驶员的视力，减少交通事故发生的可能性。

在一些实施方式中，移动铁丝及固定铁丝上设有多个孔径相同的孔，孔径和短铁丝外径相匹配。使短铁丝可以穿过移动铁丝及固定铁丝上的孔，起 到连接作用。

在一些实施方式中，窗户叶片内侧取中间部分往上卷成卷筒，窗户叶片外侧取中间部分往上卷成卷筒，卷筒的内径和短铁丝外径相匹配，窗户叶片内侧卷筒设有两个孔，即第一孔与第二孔，孔径与固定铁丝外径相匹配；窗户叶片外侧卷筒设有一个孔，即第三孔，孔径与移动铁丝外径相匹配。如此，短铁丝可以顺利穿过窗户叶片内侧和外侧的卷筒，固定铁丝和移动铁丝可以分别顺利穿多窗户叶片内侧外侧卷筒上的孔。

在一些实施方式中，固定铁丝穿过窗户叶片内侧卷筒上的第一孔或第二孔，对应固定铁丝上的孔与窗户叶片内侧卷筒位置相对应，短铁丝穿过卷筒及固定铁丝的孔。移动铁丝穿过所述窗户叶片外侧卷筒上的第三孔，对应移动铁丝上的孔与窗户叶片外侧卷筒位置相对应，短铁丝穿过卷筒及移动铁丝的孔。则可固定窗户叶片内侧与固定铁丝的相对位置，及窗户叶片外侧与移动铁丝的相对位置。

在一些实施方式中，固定铁丝数量为两根。

在一些实施方式中，移动铁丝数量为一根。如此，窗户叶片可以通过使用数量最少的铁丝形成位置相对稳定的、可移动的面。

在一些实施方式中，移动铁丝行程可通过电磁阀设置为任一所需移动行程。如此，可根据车型需要调节窗户叶片外侧下斜的行程，从而调节近灯照射的距离。

在一些实施方式中，窗户叶片的材料为金属铝或铜或其它不透明的耐热材料。这些材料皆为不透明材料，可有效遮挡灯光。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的切换至近灯时车灯窗网工作示意图；

图2为本实用新型一种实施方式的切换至近灯时车灯窗网侧视示意图；

图3为本实用新型一种实施方式的切换至远灯时车灯窗网工作示意图；

图4为本实用新型一种实施方式的移动铁丝和固定铁丝结构示意图；

图5为本实用新型一种实施方式的窗户叶片和短铁丝工作结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明进行进一步详细的说明。

图1至图5给出本实用新型一个实施例，该实施例中，车灯窗网主要包括窗户叶片1、短铁丝9、固定铁丝4、移动铁丝5、电磁阀2和控制开关7。

其中，如图4所示，移动铁丝4数量为一根，固定铁丝5为两根，均设有多个孔径相同的孔，且孔径和短铁丝9外径相匹配。