[实用新型]一种波纹管用压环焊接一体机有效
申请号: | 201420344224.X | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN203918460U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 烟台世杰汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 264006 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波纹 管用 焊接 一体机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种波纹管用压环焊接一体机。
背景技术
波纹管中的内套可以使发动机废气顺利排出,避免在波纹处形成涡流,产生异响,并且可以保证波纹管的压缩拉伸程度,防止变形;而波纹管中的环可以防止内套在断口处脱节。
目前,现有波纹管中加入内套以及压环处理为先有一个内套焊接设备,然后再有一个设备将环压合在一起,焊接和压合为两个分开的设备,其缺点一是需要两套设备、会占较多空间、二是人力成本高,造成浪费。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足,提供一种波纹管用压环焊接一体机。该一体机可提高生产效率、人员利用率高。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种波纹管用压环焊接一体机,该一体机包括支架、安装于所述支架前方的固定板、安装于所述固定板上的焊接系统、安装于所述固定板上方的PLC电路控制柜,其特征在于,所述一体机还包括压合系统,所述压合系统包括扩张销、控制所述扩张销动作的油缸、以及安装于所述固定板上并通过所述PLC电路控制柜控制的压合按钮;所述一体机还包括位于所述支架一侧的气压油压转换器。
所述焊接系统通过PLC电路控制柜控制,所述焊接系统包括电磁阀、电 极、气缸、安装于所述固定板上并通过所述PLC电路控制柜控制的光电开关、以及安装于所述固定板上方的储气罐;所述气缸包括焊接气缸和推动气缸,所述焊接气缸为八个且呈放射状安装于所述固定板上,所述推动气缸通过推动气缸安装座安装于所述固定板上;所述电磁阀包括控制所述焊接气缸的焊接气缸电磁阀和控制所述推动气缸的推动气缸电磁阀;所述电极包括内电极和外电极,所述外电极位于所述焊接气缸的前端,所述内电极位于所述八个焊接气缸的中心,其中推动气缸位于内电极的前方。
所述焊接系统还包括安装于所述固定板上的三联件,所述三联件的一端与所述储气罐连通、另一端与所述光电开关连通。
所述压合系统还包括用于压紧内电极的内电极压紧块。
所述固定板为钢板。
所述支架为铝合金型材。
本实用新型的有益效果是:压环焊接一体机实现焊接、压合两个工序的整合,设备的改进带来生产效率和人员利用率的大大提高;焊接系统中细致的八点焊接,使工件得到均匀、牢固的焊接;内电极留有扩张缝,与扩张销配合,外径扩大,从而完成焊接和压环的工序。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中A部的放大图;
图3为扩张销工作状态图。
在图中,1-扩张销,2-支架,3-固定板,4-光电开关,5-焊接气缸,6-推动气缸安装座,7-油缸,8-储气罐,9-PLC电路控制柜,10-三联件,11-焊接气缸电磁阀,12-压合按钮,13-推动气缸电磁阀,14-气压油压转换器,15-推动气缸,16-内电极压紧块,17-内电极,18-内电极扩张缝,19-外电 极。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图3所示,一种波纹管用压环焊接一体机,该一体机包括支架2、安装于所述支架2前方的固定板3、安装于所述固定板3上的焊接系统、安装于所述固定板3上方的PLC电路控制柜9,其中PLC电路控制柜9安装于固定板3上方,节省空间。所述一体机还包括压合系统,所述压合系统包括扩张销1、油缸7和压合按钮12,其中通过所述油缸7推动所述扩张销1前进,从而压合波纹管中的环与内套,所述压合按钮12安装于所述固定板3上并由所述PLC电路控制柜9控制;所述一体机还包括位于所述支架2一侧的气压油压转换器14。
所述焊接系统通过PLC电路控制柜9控制,所述焊接系统包括电磁阀、电极、气缸、安装于所述固定板3上的光电开关4以及安装于所述固定板3上方的储气罐8,储气罐8可以更好的提供较大的需气量。所述气缸包括焊接气缸5和推动气缸15,所述焊接气缸5为八个且呈放射状安装于所述固定板3上,所述推动气缸15通过推动气缸安装座6安装于所述固定板3上;所述电磁阀包括控制所述焊接气缸5的焊接气缸电磁阀11和控制所述推动气缸15的推动气缸电磁阀13;所述电极包括内电极17和外电极19,所述外电极19位于所述焊接气缸5的前端,所述内电极17位于所述八个焊接气缸5的中心,其中推动气缸15位于内电极17的前方,在焊接时,将波纹管的内套推入内电极17上进行焊接。
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