[实用新型]自动造型生产线上刹车鼓的下型造型的造型机专用压头

说明书

技术领域

 本实用新型涉及铸造机械技术领域，特别涉及一种自动造型生产线上刹车鼓的下型造型的造型机专用压头。 

背景技术

现有的进口/国产的自动造型生产线的造型机压头，都是采用单压头或多压头来实现造型机对型砂的压实的。单压头的自动造型生产线上刹车鼓的下型造型就是用一台压实油缸驱动一块大平板压头对砂箱内填充高度相同的型砂进行压实，砂箱内的下型模具的顶部与砂箱内壁之间和下型模具的圆台内空腔压实深度都是一样的，造成下型模具的顶部与砂箱内壁之间由于填充的型砂高度小，压实后型腔紧实度高达到技术指标要求，而下型模具的圆台内空腔由于填充的型砂高度大，压实后下型模具的圆台内空腔外部的型腔紧实度低达不到技术指标要求，铁水浇注后导致刹车鼓表面长毛刺，凹凸不平，严重影响刹车鼓的表面质量，增加清理成本和清理时间，给生产带来极大的不便；多压头自动造型生产线上刹车鼓的下型造型就是用多个压实油缸各自驱动一块小平板压头对砂箱内的各处型砂从上往下进行压实，虽然能够达到紧实度的技术指标要求，但机器结构复杂，制造成本高，同时由于刹车鼓的下型模具的顶部与砂箱的内壁之间的吃砂量小，多压头不好安装使用，无法满足生产要求。不论采用单压头还是采用多压头都不能满足刹车鼓的下型造型的生产要求。 

实用新型内容

 本实用新型要解决的技术问题是：提供一种生产刹车鼓时达到整个型腔各处的紧实度均匀、提高刹车鼓的表面质量、提高经济效益且结构简单的自动造型生产线上刹车鼓下型造型的造型机专用压头。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括回转油缸、回转工作台、压实台、下型模具、砂箱、压头、压实油缸、移动机体和加砂斗的自动造型生产线上刹车鼓的下型造型的造型机专用压头，压头的下部设有压实凸台。 

所述的压实凸台的中心轴线上设为倒置圆台，与压头焊接为一体，倒置圆台的侧面斜度与下型模具的圆台内空腔的拔模斜度相同，上部大端直径小于下型模具的圆台内空腔的顶部的大端直径，高度大于压头压入砂箱内的型砂压实深度。 

本实用新型的有益之处是：由于自动造型生产线上造型机的压头的下部设有倒置圆台的压实凸台，刹车鼓的下型造型时，达到整个型腔各处的紧实度均匀，解决了由于型腔紧实度不均匀造成的刹车鼓表面长毛刺、凹凸不平的严重表面质量问题，实现提高刹车鼓的表面质量，结构简单，提高经济效益。 

附图说明

 本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。 

 图1是根据本实用新型提出的一种自动造型生产线上刹车鼓的下型造型的造型机专用压头的具体结构示意图。 

 图中：（1）为回转油缸，（2）为回转工作台，（3）为压实台，（4）为下型模具，（5）为下型模具的圆台内空腔，（6）为砂箱，（7）为压实凸台，（8）为压头，（9）为压实油缸，（10）为移动机体，（11）为下型模具的顶部，（12）为加砂斗。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。 

 如附图所示，本实用新型提出的具体装置细节是：包括回转油缸1、回转工作台2、压实台3、下型模具4、砂箱6、压头8、压实油缸9、移动机体10和加砂斗12的自动造型生产线上刹车鼓的下型造型的造型机专用压头，压头8的下部设有压实凸台7；压实凸台7的中心轴线上设为倒置圆台，与压头8焊接为一体，倒置圆台的侧面斜度与下型模具的圆台内空腔5的拔模斜度相同，上部大端直径小于下型模具的圆台内空腔5的顶部的大端直径，高度大于压头8压入砂箱6内的型砂压实深度。 

本实用新型提出的具体装置工作情况是：自动造型生产线上刹车鼓的下型造型时，砂箱放在下型模具上，回转油缸带动回转工作台将设在回转工作台上面的压实台、下型模具、砂箱一起转到加砂斗下面加满型砂，型砂加满后加砂斗关闭，移动机体将加砂斗移出，同时将专用压头移到砂箱位置上面，压实油缸开始工作，与压实油缸的活塞杆连接在一起的专用压头下降压入砂箱内将型砂压实，设在机身上的砂箱夹紧顶起推出装置将砂箱夹紧，压实后压实油缸的活塞杆上升，与压实油缸的活塞杆连在一起的专用压头上升复位，设在机身上的砂箱夹紧顶起推出装置将砂箱夹紧顶起进行脱模，脱模后将造好的刹车鼓的下型推出到流水线上，完成刹车鼓的下型造型任务。