[实用新型]隐藏式液压合页

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门用的合页，具体涉及一种隐藏式液压合页。

背景技术

液压合页是一种门用的合页，一般与闭门合页配合使用，利用闭门合页产生闭门力进行闭门，液压合页起阻尼作用控制闭门速度，以达到最佳闭门速度的效果。现有的液压合页主要由门框页、门扇页及液压调速机构等组成，门框页与门扇页之间通过枢纽销钉相铰接，液压调速机构包括壳体（液压缸套）、转动盘、油缸上盖、调速螺杆、柱塞杆、调速阀、柱塞、柱塞封头及油缸底盖，壳体固定在门框页上，转动盘连接在柱塞杆的一端并能带动柱塞杆转动，转动盘与门扇页之间铰接有连杆，柱塞封头上设有单向阀，调速阀的下端位于柱塞封头的中心孔内且二者之间具有较小的间隙。使用时，门框页与门扇页分别固定在门框和门扇上，门扇页相对门框页转动时通过连杆的传动转动盘也随着转动，柱塞杆与柱塞之间通过大导程螺纹连接，转动盘带动柱塞杆转动，进而使柱塞上升或下降，柱塞封头上方的腔室和下方的腔室的容积发生变化，液压油通过单向阀或调速阀与柱塞封头之间的间隙在柱塞封头上方的腔室和下方的腔室之间流动。开门时，液压油从柱塞封头上方的腔室进入到柱塞封头下方的腔室，此时单向阀打开，液压油能够快速从柱塞封头上方的腔室进入到柱塞封头下方的腔室，起不到阻尼作用，不影响开门的速度；闭门时，液压油从柱塞封头下方的腔室进入到柱塞封头上方的腔室，此时单向阀并闭，液压油从柱塞封头下方的腔室进入到柱塞封头上方的腔室，液压油只能通过调速阀与柱塞封头之间的间隙，达到了阻尼作用，控制闭门的速度，加大或减小调速阀与柱塞封头之间的间隙可以控制液压油的流量，实现对闭门速度的设定。

现有的液压合页在使用时存在以下不足之处：1.门框页和门扇页安装后，枢纽销钉和液压调速机构暴露在门框和门扇的外部，一是影响美观，二是防盗性能较差，不法分子可以通过破坏枢纽销钉和液压调速机构将门打开。2.由于闭门的速度一般设定的较为缓慢，闭门的冲击力较小，而锁舌具有一定的阻力，很难达到闭门后自动落锁的目的，需要等待闭门后再人工使门扇关严进行落锁，比较麻烦。

实用新型内容

为了克服现有的液压合页安装后不美观、防盗性能差及不能自动落锁的不足，本实用新型提供一种隐藏式液压合页，该隐藏式液压合页的门框页和门扇页分别安装在门框和门扇的端面槽内，所有部件完全隐藏，安装后既美观又提高了防盗性能，同时也实现了自动落锁。

本实用新型的技术方案是：该隐藏式液压合页包括门框页、门扇页及液压调速机构，液压调速机构包括壳体、转动盘、油缸上盖、调速螺杆、柱塞杆、调速阀、柱塞、柱塞封头及油缸底盖，壳体固定在门框页上，转动盘连接在柱塞杆的一端并能带动柱塞杆转动，转动盘与门扇页之间铰接有连杆，柱塞封头固定在柱塞的下端，柱塞封头上设有单向阀，调速阀的下端位于柱塞封头的中心孔内且二者之间具有较小的间隙，柱塞杆与柱塞之间通过大导程螺纹连接，转动盘带动柱塞杆转动，进而使柱塞上升或下降，所述的门扇页的截面为“U”型，门扇页的一侧端部通过枢纽销钉与门框页相铰接，所述的连杆与门扇页的铰接点位于门扇页上枢纽销钉的对角处，门框页和门扇页分别安装在门框和门扇的端面凹槽内且门框与门扇之间预留有一定的间隙。

所述的调速阀的下端为圆锥状。

本实用新型具有如下有益效果：上述的门扇页的结构设计避免了门扇在开门时与门框的干涉，使得门扇与门框之间的间隙较小，门框页和门扇页被分别隐藏在门框的端面凹槽和门扇的端面凹槽内，所有部件完全隐藏，安装后既美观又提高了防盗性能；同时也实现了自动落锁。

附图说明

附图1是本实用新型的结构剖视图。

附图2是图1的左视图。

附图3是图1的俯视图。

附图4是图3中门扇页2打开的状态图。

附图5是图1中壳体3的结构示意图。

附图6是图5的左视图。

附图7是图6中A-A结构剖视图。

图中1-门框页，2-门扇页，3-壳体，4-转动盘，5-油缸上盖，6-调速螺杆，7-柱塞杆，8-调速阀，9-柱塞，10-柱塞封头，11-油缸底盖，12-连杆，13-单向阀，14-枢纽销钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：