[实用新型]气门转运的接料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及气门加工过程的运输装置，特别涉及气门转运的接料装置。

背景技术

气门是发动机内部的重要零部件，因此现在各企业对气门的质量要求非常高。现有技术的数控车床气门的生产过程中，企业虽然均采取流水线作业，但到出成品的最后环节均是采用普通接料盘放在工件传输带出口处下方承接，由于成品气门是自传输带出口处自动掉入接料盘中，下掉的气门与接料盘内的气门发生磕碰形成划伤，且气门经常未掉落在接料盘上，导致满地都是，最后接料盘上的气门不但摆放杂乱不易清理，并且在转运过程，也易掉到地面。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气门转运的接料装置来解决现在气门易于掉在地面、气门在接料盘处易发生刮伤的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供的气门转运的接料装置，包括内部深度高于气门长度的接料箱和与接料箱连接的下料槽，接料箱上方设置有多组平行设置的接料架，所述接料架与接料箱倾斜设置，并排的接料架长度从一端到另一端依次变短，下料槽的槽口与最长接料架的入口对齐，并排的接料架上端共用一条气门运输通道，该运输通道的宽度在气门杆和气门盘直径之间，所述接料架底端设置有橡胶缓冲塞。

使用本实用新型的优点在于：1、气门首先通过下料槽有序的进入到接料箱中，在接料箱的上方设置的接料架，将进一步承载气门，整个过程气门都在做有轨运动，气门会受到轨道的约束力，防止了气门掉在地面上；2、由于并排的接料架从一端到另一端依次变短，下料槽的槽口与最长的下料架的入口对齐，气门将首先从最长的下料架开始装填，气门在自身重力的作用下依次将其他下料架装满，这样在不移动下料架孔就能将接料箱装满，也可以防止在下料架辗转时候，气门掉在地上，3、在接料架底端设置橡胶缓冲塞，当气门落在接料箱的接料架上的时候，由于接料架是倾斜的，当气门落入底端时候，通过橡胶缓冲塞的缓冲，使得气门与下料架之间免于刮伤。

优选的，为了防止下料槽内气门速度过快，所述下料槽内设置有弹簧缓冲板，通过弹簧缓冲板的阻挡作用，使得气门在落入接料箱之前，速度被减小，来防止气门发生碰撞出现刮伤现象。

优选的，为了方便下一个接料箱能连续与下料槽对接，在对接时候防止气门掉出下料槽的情况，所述下料槽上设置有挡板，挡板铰接在下料槽的一边，当需要将下一个接料箱与下料槽对接时候，首先通过挡板挡住气门，此时可以安心将接料箱和下料槽对接，整个过程气门暂时存在下料槽内，有下料槽和挡板的限制，气门也不会掉在地面。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的气门转运的接料装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的气门转运的接料装置A处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1和图2所示，气门转运的接料装置，包括内部深度高于气门长度的接料箱2和与接料箱2连接的下料槽1，接料箱2上方设置有多组平行设置的接料架3，接料架3与接料箱2倾斜设置，并排的接料架3长度从一端到另一端依次变短，下料槽1的槽口与最长接料架3的入口对齐，并排的接料架3上端共用一条气门运输通道4，该运输通道4的宽度在气门杆和气门盘直径之间，接料架3底端设置有橡胶缓冲塞5，下料槽1内设置有弹簧缓冲板6；下料槽1上设置有挡板7，挡板7铰接在下料槽1的一边。

气门首先通过下料槽有序的进入到接料箱中，在接料箱的上方设置的接料架，将进一步承载气门，整个过程气门都在做有轨运动，气门会受到轨道的约束力，防止了气门掉在地面上；由于并排的接料架从一端到另一端依次变短，下料槽的槽口与最长的下料架的入口对齐，气门将首先从最长的下料架开始装填，气门在自身重力的作用下依次将其他下料架装满，这样在不移动下料架孔就能将接料箱装满，也可以防止在下料架辗转时候，气门掉在地上，在接料架底端设置橡胶缓冲塞，当气门落在接料箱的接料架上的时候，由于接料架是倾斜的，当气门落入底端时候，通过橡胶缓冲塞的缓冲，使得气门与下料架之间免于刮伤。

通过弹簧缓冲板的阻挡作用，使得气门在落入接料箱之前，速度被减小，来防止气门发生碰撞出现刮伤现象；需要将下一个接料箱与下料槽对接时候，首先通过挡板挡住气门，此时可以安心将接料箱和下料槽对接，整个过程气门暂时存在下料槽内，有下料槽和挡板的限制，气门也不会掉在地面。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。