[实用新型]一种单簧式真空断路器

说明书

技术领域

本实用新型属于真空断路器，具体涉及一种单簧式真空断路器。 

背景技术

现有技术中的真空断路器相间距离210，体积大，所配柜体要求高，占用空间大，结构复杂，其生产成本高，造成资源浪费。 

发明内容

本实用新型为了解决背景技术中提到的技术问题，则提供一种单簧式真空断路器。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种单簧式真空断路器，包括壳体，壳体上左侧装有合闸机构，壳体上右侧装有分闸机构，壳体上设有水平设置且贯穿分闸机构和合闸机构的转动主轴，合闸机构包括合闸拐臂，合闸拐臂一端与转动主轴同轴连接，合闸拐臂与转动主轴的同轴端通过合闸扣板与一个合闸半轴传动连接，合闸拐臂与转动主轴的同轴端通过一根拐臂与合闸弹簧传动连接，合闸拐臂的另一端与一根三相传动拐臂传动连接，三相传动拐臂与壳体之间设有分闸弹簧。 

分闸机构包括分闸拐臂，分闸拐臂与转动主轴的另一端同轴传动连接，分闸拐臂还依次通过分闸擎子和分闸扣板与分闸半轴传动连接，分闸半轴与分闸脱扣器传动连接。 

分闸脱扣器同时还设有三相过流脱扣器。 

采用以上技术方案后：本实用新型的采用单合闸弹簧的结构，相间距离为150mm，减小了所需柜体的体积，节约成本，减少资源浪费，减少了传统多弹簧的结构，保证了本实用新型在长时间使用后，还能 够提供可靠的传动性能，提高了本实用新型的可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的合闸机构结构示意图； 

图2为本实用新型的分闸机构结构示意图。 

具体实施方式

参见图1、图2，一种单簧式真空断路器，包括壳体1和储能轴，壳体1上左侧装有合闸机构，壳体1上右侧装有分闸机构，壳体1上设有水平设置且贯穿分闸机构和合闸机构的转动主轴2，合闸机构包括合闸拐臂3，合闸拐臂3一端与转动主轴2同轴连接，合闸拐臂3与转动主轴2的同轴端通过合闸扣板4与一个合闸半轴5传动连接，合闸拐臂3与转动主轴2的同轴端通过一根拐臂6与合闸弹簧7传动连接，合闸拐臂3的另一端与一根三相传动拐臂8传动连接，三相传动拐臂8与壳体1之间设有分闸弹簧9 

对于各个部件进行解释说明： 

1)分闸机构包括分闸拐臂10，分闸拐臂10与转动主轴2的另一端同轴传动连接，分闸拐臂10还依次通过分闸擎子11和分闸扣板12与分闸半轴13传动连接，分闸半轴13与分闸脱扣器14传动连接。 

2)分闸脱扣器14同时还设有三相过流脱扣器15。 

针对上诉的组织结构，应用于实际产品之中，进行组装，以下进行举例证明： 

实施例1 

一种单簧式真空断路器，包括壳体1和储能轴，壳体1上左侧装有合闸机构，壳体1上右侧装有分闸机构，壳体1上设有水平设置且贯穿分闸机构和合闸机构的转动主轴2，合闸机构包括一个储能轴16上同轴设置的合闸凸轮17，合闸凸轮17同轴设有合闸弹簧7，合闸 凸轮17上方设置有一个合闸扣板4，合闸扣板4上方设置有一根合闸半轴5，合闸半轴5设置有一个合闸脱扣器18作用连接，合闸凸轮17下方设有一个合闸拐臂3，合闸拐臂3一端与转动主轴2同轴连接。分闸机构包括分闸拐臂10，分闸拐臂10同轴设置在转动主轴2上，分闸拐臂10的一端与分闸挚子11传动连接，分闸挚子11转动安装在一个分闸扣板12上，分闸扣板12上方设有一根分闸半轴13。分闸半轴13设置有一个分闸脱扣器14作用连接，分闸半轴13可同时设置三个三相过流脱扣器15作用连接。分闸拐臂10的另一端设置有一个分闸油缓冲器18。三相传动拐臂8与传动主轴2传动连接，三相传动拐臂8与壳体1间设有三根分闸弹簧9。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的采用单合闸弹簧的结构，相间距离为150mm，减小了所需柜体的体积，节约成本，减少资源浪费，减少了传统多弹簧的结构，保证了本实用新型在长时间使用后，还能够提供可靠的传动性能，提高了本实用新型的可靠性。