[实用新型]一种电动自行车的电动支撑传动机构有效
申请号: | 201420347172.1 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN203946196U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 张毓敏 | 申请(专利权)人: | 张毓敏 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 电动 支撑 传动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车的支撑机构,更具体地说是涉及一种电动自行车的电动支撑传动机构,属于机械结构传动技术领域。
背景技术
目前电动自行车随着可行走里程的增加,整车重量也越来越重,电动自行车的双撑是靠人用脚顶着,手往上拉才能撑起双撑,对于力量比较小的消费者来说,使用很不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动自行车的电动支撑传动机构,该传动机构是依靠电动传动的,可替代人力支撑起电动车。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种电动自行车的电动支撑传动机构,包括驱动装置、传动装置、支撑装置,驱动装置驱动传动装置,传动装置带动支撑装置,支撑装置和驱动装置与电动自行车的后轮车架连接,后轮车架为 “┏┓”形结构零件,在其底部的两侧面各设有一个连接片二,在每个连接片二上各设有一个轴孔四;
驱动装置包括电机、齿轮箱、控制电路、固定支架,电机驱动齿轮箱,控制电路控制电机,固定支架固定齿轮箱;齿轮箱包括齿轮箱壳体、齿轮箱罩盖和均设置在齿轮箱壳体内部的减速机构,减速机构包括蜗轮、蜗杆、双联齿轮三、双联齿轮四、齿轮五、驱动输出轴、驱动齿轮,电机固定设置在齿轮箱壳体的侧面,电机的输出轴设置在齿轮箱壳体的内部,蜗杆固定设置在电机的输出轴上,蜗轮与蜗杆啮合,蜗轮、双联齿轮三、双联齿轮四、齿轮五依次按上述顺序串联啮合,驱动输出轴的一端固定在齿轮五的端面的中心上,齿轮箱罩盖通过其内侧面固定住减速机构并与齿轮箱壳体形成一个整体,驱动输出轴的另一端穿过齿轮箱罩盖的外侧面,驱动输出轴的另一端固定连接一个驱动齿轮,齿轮箱罩盖的外侧面还设有齿条定位柱,齿轮箱罩盖的外侧面还设有开关盒凹槽,开关盒凹槽的位置设置在齿条定位柱与驱动齿轮之间的区域,垂直于齿轮箱罩盖的外侧面设有车架卡槽,车架卡槽与齿轮箱壳体位于同一侧,固定支架为横截面为“Z”型的零件,固定支架有一个固定直角面,垂直于固定直角面中任意一个面的外侧面设有固定侧面,固定支架的固定直角面固定住齿轮箱壳体的两个侧面,固定支架的固定侧面与齿轮箱罩盖的车架卡槽之间形成一个长方形空间,齿轮箱即通过该长方形空间固定在后轮车架上;
传动装置包括开关盒、弧形齿条、齿条定位板,开关盒包括开关盒壳体和均设置在开关盒壳体内部的磁性开关一、磁性开关二,开关盒壳体的轮廓与齿轮箱罩盖的开关盒凹槽一致,开关盒壳体固定设置在开关盒凹槽内,开关盒的表面低于齿轮箱罩盖的外侧面,磁性开关一、磁性开关二分别固定设置在开关盒壳体的上端和下端,磁性开关一、磁性开关二与控制电路相连接;弧形齿条是带有弧度的长条状的零件,在其带有弧度的一侧面设有数个齿,弧形齿条设置在齿条定位柱与驱动齿轮之间的区域,弧形齿条的齿与驱动齿轮啮合,弧形齿条上未设有齿的带弧度的侧面与齿条定位柱的外圆活动接触,弧形齿条的一个大平面与齿轮箱罩盖的外侧面贴合,在该弧形齿条的大平面的上、下两端分别设有磁铁一、磁铁二,弧形齿条上靠近磁铁二的一端为连接端,在该连接端处设有轴孔一,连接端向设有齿的一侧倾斜;齿条定位板罩盖住整个弧形齿条,并固定设置在齿轮箱罩盖上,在齿条定位板的内侧面上设有数个高度限位柱,高度限位柱分别排列于驱动齿轮与弧形齿条的两侧;
支撑装置包括电动车双撑、撑脚连接架,电动车双撑为“┏┓”形结构零件,在其两个拐角处各设有一个连接片一,在每个连接片一上各设有一个轴孔二,电动车双撑有两个撑脚,电动车双撑通过其两个连接片一与后轮车架的两个连接片二贴合,并通过销轴二穿在轴孔二和轴孔四内连接;撑脚连接架固定设置在电动车双撑任意一个撑脚上,撑脚连接架包括两块哈夫块,两块哈夫块贴合抱住撑脚的外圆,并通过螺栓紧固,两块哈夫块中任意一块上设有安装槽,在安装槽上设有轴孔三,弧形齿条的连接端活动的卡在撑脚连接架的安装槽内,并通过销轴一穿在轴孔一和轴孔三内连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现:
前述的一种电动自行车的电动支撑传动机构,驱动输出轴的横截面为腰形状,驱动齿轮的中心孔为腰形孔,该腰形孔与驱动输出轴相配合。
前述的一种电动自行车的电动支撑传动机构,电机上设有电机罩。
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