[实用新型]车载动力电池

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车动力电池领域，尤其涉及一种车载动力电池。

背景技术

随着近年来新能源汽车发展热潮的兴起，车载动力电池作为电动汽车上主要的储能元件，是电动汽车的关键零部件，直接影响到电动汽车续航性能。然而车辆的装载空间有限，为增加车载动力电池的容量，请参阅图1，现有技术一般是将多个高密度电池单体21＇紧密排列，并通过导线串并联连接以形成电池组2＇，然后将电池组2＇固定在塑料电池框1＇中，制成动力电池，以增加单位空间中的电池容量。车载动力电池的电压通常在300V以上，而车辆使用时经历的环境复杂，现有动力电池，随着使用时间增加，动力电池自身或电池组2＇中各电池单体21＇之间的连接线老化等多种原因，会导致动力电池绝缘出现问题，而影响人员的人身安全。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，动力电池会以不同倍率放电，会产生大量的热量，加上时间累积和空间影响会产生不均匀热量堆积，从而导致电池组2＇运行环境温度复杂多变。由于发热电池单体21＇的密集摆放，电池组2＇中间区域必然热量聚集较多，边缘区域较少，增加了电池组2＇中各单体之间的温度不均衡，加剧各电池模块、单体内阻和容量的不一致。而现有动力电池的塑料电池框1＇散热性能差，如果长时间累积，会造成部分电池单体21＇过充电和过放电，进而影响动力电池的性能和寿命，并造成安全隐患。而动力电池在高温下得不到及时散热，将会导致电池组2＇温度过高或温度分布不均匀，最终将降低动力电池充放电循环效率，影响动力电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响动力电池的安全性和可靠性。另外，电池为易燃易爆物，电动汽车在行驶时，其动力电池的电池单体21＇中电解液温度上升，会导致现有动力电池的电池框1＇的强度降低，当汽车受强烈碰撞时，其动力电池会受到强烈的碰撞或会被硬物刺穿，导致电解液泄漏，容易发生燃烧、爆炸，影响动力电池的安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载动力电池，旨在解决现有车载动力电池散热差、易发生绝缘问题且易发生爆炸的问题。

本实用新型是这样实现的一种车载动力电池，包括保护罩和安装于所述保护罩中的电池组，所述电池组包括经串联或/和并联连接的若干电池单体，所述电池组还包括用于将若干所述电池单体进行串联或/和并联连接的金属导电板，若干所述电池单体安装于所述金属导电板上；所述保护罩包括绝缘陶瓷内板和设于所述绝缘陶瓷内板的相对外侧的散热板；所述金属导电板贴于所述绝缘陶瓷内板的相对内侧。

进一步地，所述散热板为金属散热板，所述散热板粘结或焊接于所述绝缘陶瓷内板上。

进一步地，所述绝缘陶瓷内板是一体成型。

进一步地，所述电池组还包括用于支撑若干所述电池单体的固定板，所述固定板上开对应所述电池单体的位置设有开孔，所述电池单体插装入相应的所述开孔中。

进一步地，所述固定板为陶瓷板，所述固定板是一体成型。

进一步地，若干所述电池单体并排排列设置，且所述电池单体焊接于所述金属导电板上。

进一步地，所述金属导电板呈网状结构。

进一步地，所述金属导电板上对应所述电池单体的位置开设有方便将该电池单体与该金属导电板焊接的通孔。

进一步地，所述金属导电板上设有用于与相应的所述电池单体进行焊接连接的连接梁，所述连接梁横穿所述通孔。

进一步地，所述金属导电板上设有用于与相应的所述电池单体进行焊接连接的连接梁，所述连接梁由所述通孔的内壁凸设而出。

本实用新型通过使用金属导电板来将电池组的电池单体进行串联或/和并联连接，可以提高电池组的热传导效率，提高散热性能，同时还可以减少电池单体之间的导线连接，提高抗老化能力，并能更好地实现绝缘。

保护罩使用绝缘陶瓷内板和散热板，陶瓷材料具有良好的电绝缘性，且具有耐高温、耐腐蚀、高强度和良好的导热性，从而可以提高动力电池的绝缘性能，提高散热性能。而绝缘陶瓷内板的高硬度特点，在车辆受到碰撞时，硬物不易刺穿绝缘陶瓷内板，并且散热板还可以起到对绝缘陶瓷内板的保护作用，从而有效提高动力电池的防爆性能。同时，电池单体发出的热量会快速传递到金属导电板上，经绝缘陶瓷内板传至散热板上，并散出，从而有效提高该车载动力电池的散热性能。

附图说明

图1是现有技术提供的一种车载动力电池的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的一种车载动力电池的剖视结构示意图；

图3是图2的车载动力电池中电池组的立体示意图；