[实用新型]一种新型托盘有效
申请号: | 201420348410.0 | 申请日: | 2014-06-26 |
公开(公告)号: | CN204060093U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 王忠利 | 申请(专利权)人: | 王忠利 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 100007 北京市东城区安定*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 托盘 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型托盘。
背景技术
在以前的汽车托盘中一般都设置了汽车驶入到位后向前的挡板,在实际应用中,会有车主忘记拉手刹汽车托盘又没有阻挡汽车向后溜车的阻挡装置导致的安全事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既安全又美观的新型托盘,起到防止汽车向前向后溜车的作用。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种新型托盘,包括斜坡板、载车板、挡板、托盘大梁、活动板、弹簧及弹簧固定板,所述斜坡板、载车板及挡板分别与所述托盘大梁固定连接,所述载车板位于所述斜坡板与所述活动板之间,所述载车板与所述斜坡板相固定连接,所述活动板的一端与所述载车板活动连接,另一端与所述挡板活动连接,与所述活动板相连接的所述载车板的一端的底部以及与所述活动板相连接的所述挡板的一端的底部均安装有所述弹簧固定板,所述弹簧的数量与所述弹簧固定板的数量相配适,且其一端固定在所述弹簧固定板上,另一端与所述活动板的底部相连接。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型起到阻挡汽车向前向后溜车,阻止了安全事故的发生。弹簧弹力大小足以支撑人踩活动板的压力且小于汽车车轮对于活动板压力,方便人员在托盘上行走且不至于踩踏活动板,活动板下陷导致崴脚跌倒等伤害。
附图说明
图1为本实用新型新型托盘的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为汽车进入时的本实用新型新型托盘的整体示意图;
图4为汽车,离开时的本实用新型新型托盘的整体示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1斜坡板,2、载车板,3、活动板,4、挡板,5、弹簧,6、弹簧固定板,7、托盘大梁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种新型托盘,如图1、图2所示,包括斜坡板1、载车板2、挡板4、托盘大梁7、活动板3、弹簧5及弹簧固定板6,所述斜坡板1、载车板2及挡板4分别与所述托盘大梁7固定连接,所述载车板2位于所述斜坡板1与所述活动板3之间,所述载车板2与所述斜坡板1相固定连接,所述活动板3的一端与所述载车板2活动连接,另一端与所述挡板4活动连接,与所述活动板3相连接的所述载车板2的一端的底部以及与所述活动板3相连接的所述挡板4的一端的底部均安装有所述弹簧固定板6,所述弹簧5的数量与所述弹簧固定板6的数量相配适,且其一端固定在所述弹簧固定板6上,另一端与所述活动板3的底部相连接。
本实用新型的工作原理如下:
在初始状态下,活动板3依靠弹簧5支撑其上平面与载车板2平齐。当有车驶入本实用新型时(如图3所示),汽车车轮会慢慢转动至活动板3处,当滚动至活动板3时,靠此时汽车车轮压力活动板3下陷,当车轮转动至挡板4时汽车停止。此时汽车车轮向前由挡板4阻挡,向后由于活动板3下陷,由与活动板3相连接的载车板2阻挡。大大降低了汽车在托盘移动时汽车溜车的风险。
如图4所示,当汽车需要离开时,汽车向后使出,活动板3依靠弹簧5的弹力自动恢复至初始状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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