[实用新型]一种电动车自能势态感知控制系统有效
| 申请号： | 201420350172.7 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN203920461U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 夏治;章锦锋 | 申请（专利权）人： | 浙江金大电动车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B62K11/00 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 顾可嘉 |
| 地址： | 321000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 自能 势态 感知 控制系统 | ||
1.一种电动车自能势态感知控制系统，其特征在于：包括设置在电动车控制回路的开关装置(1)，用于控制开关装置(1)开关的控制装置(2)，用于检测电动车倾斜的倾斜检测装置(3)，所述倾斜检测装置(3)输出端与控制装置(2)相连。
2.如权利要求1所述的一种电动车自能势态感知控制系统，其特征在于：所述倾斜检测装置(3)包括倾斜检测本体(301)，所述倾斜检测本体(301)内设有与水平面成30度斜向上倾斜的长孔(302)，所述长孔(302)内设有可移动的导电圆球(303)，所述长孔(302)的上端两侧分别设有导电片(304)，所述两块导电片(304)作为倾斜检测装置(3)的输出端与控制装置(2)相连，所述导电圆球(303)移动到长孔(302)的上端时，所述导电圆球(303)正好与两片导电片(304)接触。
3.如权利要求2所述的一种电动车自能势态感知控制系统，其特征在于：所述导电片(304)为圆弧形。
4.如权利要求1所述的一种电动车自能势态感知控制系统，其特征在于：倾斜检测装置(3)包括倾斜检测本体(301)，所述倾斜检测本体(301)内设有与水平面成30度斜向上倾斜的长孔(302)，所述长孔(302)内设有可移动的导电圆球(303)，所述长孔(302)的顶端设有压力开关(305)，所述压力开关(305)的输出端作为倾斜检测装置(3)的输出端与控制装置(2)相连。
5.如权利要求1所述的一种电动车自能势态感知控制系统，其特征在于：所述控制装置(2)包括电磁铁(201)和对应的供电电源(202)，所述开关装置(1)与电磁铁(201)组成电磁开关。
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