[实用新型]一种内通式针梁衬砌台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，特别地，涉及一种内通式针梁衬砌台车。

背景技术

目前在引水洞等隧洞施工中，为保证衬砌质量、减少施工周期大都需要衬砌时底拱、边墙、顶拱通过全断面一次成型，一般会采用针梁台车来进行衬砌。在此种情况下，衬砌作业只能等开挖完、隧洞全线贯通后才能进行。在施工工期较为紧张、围岩较差的情况下，需要衬砌和开挖作业同时进行，即前方洞室开挖、后方台车衬砌，针梁台车需能满足大型工程车(如装载机、挖掘机、自卸车等)的通行。

传统的针梁台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、液压系统等组成。液压油缸一端连接在模板上，一端连接在梁框上。全台车通过操作液压系统，使模板总成等完成预定使命，达到设计要求，完成混凝土衬砌任务。针梁内部设置有斜拉杆以保证针梁的稳定性；针梁外围设有梁框，结构复杂且占用模板内部空间。此类台车不能满足衬砌和开挖作业同时进行的施工作业。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种内通式针梁衬砌台车，具有结构精简、针梁内部空间大以及降低了一定成本的效果，具体技术方案如下：

一种内通式针梁衬砌台车，包括模板总成、针梁总成、托轮组以及导轮组；

所述模板总成包括底模板、左侧模板、右侧模板、左顶模板以及右顶模板，所述底模板、左侧模板、左顶模板、右顶模板以及右侧模板均为弧形结构，且依次首尾相连形成一密闭环形结构；

所述针梁总成包括顶板、左侧板、右侧板以及底板，所述顶板、左侧板、底板以及右侧板依次首尾相连形成一中空结构；所述顶板与所述左侧板以及所述右侧板的连接处均设有倒角；所述底板的两端分别通过一组所述托轮组以及一组所述导轮组设置在所述底模板上，所述托轮组上设有限位丝杆；所述底板上并列设有用于安装工程车通行轨道的2组纵向连接梁；

所述右侧模板与所述右顶模板之间以及所述左侧模板与所述左顶模板之间均设有顶部斜向模板支撑部件；所述左侧模板与所述顶板之间以及所述右侧模板与所述顶板之间均设有顶部水平模板支撑部件；所述左侧模板与所述托轮组之间以及所述右侧模板与所述托轮组之间均设有底部模板支撑部件。

以上技术方案中优选的，所述左顶模板与所述左侧模板之间、所述左侧模板与所述底模板之间、所述底模板与所述右侧模板之间以及所述右侧模板与所述右顶模板之间均通过销轴连接。

以上技术方案中优选的，所述左顶模板通过螺栓与所述右顶模板连接。

以上技术方案中优选的，所述底模板、左侧模板、右侧模板、左顶模板以及右顶模板的弧形连接板内侧在其纵向方向上均设有加强板。

以上技术方案中优选的，所述底板的两端均设有型钢，所述型钢的下表面上设有轨道板，所述轨道板的下表面与所述导轮组的滚轮接触；所述型钢的外侧下翼缘板的内部和腹板上设有纵向设置的角钢，所述角钢的上表面与所述托轮组的滚轮接触。

以上技术方案中优选的，所述顶部斜向模板支撑部件、顶部水平模板支撑部件以及底部模板支撑部件均包括支撑千斤以及油缸，且均通过铰接方式进行固定。

以上技术方案中优选的，还包括卷扬牵引机构、液压系统以及引桥，所述卷扬牵引机构设置在所述底模板上，且与所述液压系统连接；所述引桥包括前引桥以及后引桥，所述前引桥的末端活动固定在所述底板的前端端面上，其前端搭在地面上；所述后引桥的前端活动固定在所述底板的后端端面上，其末端搭在地面上；所述前引桥的中部与所述顶板的前端以及所述后引桥的中部与所述顶板的末端之间均设有提升组件。

以上技术方案中优选的，还包括抗浮机构，所述抗浮机构设置在所述模板总成上。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的内通式针梁衬砌台车包括模板总成、针梁总成、托轮组以及导轮组，整体结构精简；针梁总成包括顶板、左侧板、右侧板以及底板，所述顶板、左侧板、底板以及右侧板依次首尾相连形成一中空结构，无梁框结构且内部未设斜拉杆和连接梁，结构紧凑、净空大；底板上并列设有用于安装工程车通行轨道的2组纵向连接梁，便于安装且通道通畅；顶板与左侧板以及右侧板的连接处均设有倒角，倒角的设置能避免直角结构与油缸以及千斤之间的相互干涉，进一步拓展针梁的内部空间；顶部斜向模板支撑部件、顶部水平模板支撑部件以及底部模板支撑部件的设置方式，均省去了纵向连接梁，既节省了部件，降低了成本，又能进一步拓展针梁的内部空间，实用性强。