[实用新型]一种隧道衬砌台车的门架系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别地，涉及一种隧道衬砌台车的门架系统。

背景技术

隧道砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工。因施工环境、施工要求等差异，每条隧道的截面轮廓往往不同，所针对的隧道衬砌台车的外观形状、尺寸、受力情况等各种参数的要求也不尽相同，因此，隧道衬砌台车需要根据实际的轮廓要求进行重新设计或者进行加工整合，从而大大提高了施工成本。除此之外，隧道砌台车衬砌到一定的长度或模板变形等情况会大大降低隧道砌台车的精度，大大影响隧道的衬砌质量，导致隧道不合格，并且隧道砌台车的修理难度大，回收成本过高，既造成昂贵的施工成本，又造成了资源的浪费。

因此，设计一种安装方便、能灵活调节其形状以及尺寸等而同时适用于公路铁路不同断面的隧道衬砌台车的门架系统具有非常重要实用价值。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种安装方便且能灵活调节其形状以及尺寸等而同时适用于公路铁路不同断面的隧道衬砌台车的门架系统，具体技术方案如下：

一种隧道衬砌台车的门架系统，包括支撑架、门架纵梁、顶升机构以及横梁连接梁；

所述门架纵梁包括并列设置的第一门架纵梁单件以及第二门架纵梁单件，所述第一门架纵梁单件与所述第二门架纵梁单件位于同一水平面上；

所述支撑架包括并列设置的至少两个支撑架单体，所述支撑架单体包括门架横梁以及对称设置的两根门架立柱，所述门架横梁与所述门架纵梁相垂直设置且位于其正上方，所述门架立柱竖直设置在所述门架横梁与所述门架纵梁之间；

一根所述门架立柱的下端设置在第一门架纵梁单件上，其上端设置在所述门架横梁的第一端上，另一根所述门架立柱的下端设置在第二门架纵梁单件上，其上端设置在所述门架横梁的第二端上；

所述横梁连接梁与所述门架纵梁平行设置，且其前端设置在所述支撑架中位于最前端的门架横梁上，其末端设置在所述支撑架中位于最末端的门架横梁上；

所述门架立柱的侧面设有翼缘板，所述翼缘板上等间距分布两组用于安装支撑千斤座以及支撑油缸座的通孔；

所述顶升机构设置在所述门架纵梁的两端。

以上技术方案中优选的，相邻两组所述支撑架单体中且位于所述门架横梁同一侧的门架立柱之间设有立柱斜拉杆；相邻两组所述两个支撑架单体中的门架横梁之间设有横梁斜拉杆。

以上技术方案中优选的，所述立柱斜拉杆包括交错设置的两个立柱斜拉杆单件；所述立柱斜拉杆单件包括第一圆管以及设置在所述第一圆管两端的耳板，所述门架立柱上设有腹板，所述腹板上设有第一耳座，所述耳板固定在所述第一耳座上。

以上技术方案中优选的，所述耳板通过销轴固定在所述第一耳座上；所述耳板焊接在所述第一圆管的两端。

以上技术方案中优选的，所述横梁斜拉杆设置在最前端的两个支撑架单体中的门架横梁之间以及最后端的两个支撑架单体中的门架横梁之间；所述横梁斜拉杆包括第二圆管、螺母以及丝杆座，所述门架横梁上设有第二耳座，所述螺母固定在所述第二圆管的两端，所述丝杆座与所述第二耳座连接，所述丝杆座上的丝杆与所述螺母相匹配。

以上技术方案中优选的，所述螺母焊接在所述第二圆管的两端；所述丝杆座通过销轴固定在所述第二耳座上。

以上技术方案中优选的，所述横梁连接梁通过螺栓固定在所述门架横梁上。

以上技术方案中优选的，所述顶升机构包括导套、油缸座以及顶升油缸，所述导套通过螺栓固定在所述门架纵梁上；所述油缸座与所述导套连接，且设置在门架立柱的端部；所述顶升油缸设置在所述油缸座上；所述导套包括底板，所述底板的前端设置在所述门架纵梁的正下方，且通过螺栓固定在所述门架纵梁上。

以上技术方案中优选的，还包括托架横梁、工作平台以及爬梯，所述托架横梁与所述横梁连接梁平行设置，且位于端部的门架横梁上，所述工作平台通过U型螺栓安装在所述托架横梁上；所述爬梯的顶部与所述工作平台对接；所述爬梯包括爬梯本体以及护栏，所述护栏通过螺栓固定在所述爬梯本体上；所述托架横梁的两端分别设有加长节。

本实用新型具有以下有益效果：