[实用新型]一种车身点焊全破坏专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及用于焊装工艺过程中检验点焊质量的一种车身点焊全破坏专用工具。

背景技术

在汽车制造领域的焊装工艺中，白车身焊接质量全破坏剖检规范中规定了白车身调试、试生产、生产阶段焊接强度的控制内容、检验方法、检验频次、记录、缺陷产品处理等方面，对焊点抗拉性能和屈服性能的可靠性评价。全破坏检查是将专用的工具或装备插入焊接部件以及临近焊缝的部件之间直到各部件彻底分离，从而观察焊点成型质量。目前白车身焊点全破坏工作在现实作业中无标准的作业工具，通常采用手工铁锤及榔头的组合，液压或气动张力机，手工切除焊点，需要消耗大量人力；而张力机则是破坏零件外观形状，不便于封样保存，达不到检验焊点质量的目的,无法满足检验的规范性。因此需要一种能规范地使焊点脱离，同时能够降低零件的变形量，使用方便快捷的车身点焊全破坏专用工具。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有白车身焊点全破坏工具存在的使用不便、容易破坏零件外观形状，从而达不到检验焊点质量的目的，无法满足检验的规范性的不足，提供了一种可规范地使焊点脱离，并降低零件的变形量，使用方便快捷的车身点焊全破坏专用工具。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车身点焊全破坏专用工具，包括气铲枪、与气铲枪配合使用的气铲头，所述气铲头包括呈圆柱状的铲头体，所述铲头体前端设有上铲面、下铲面，所述上下铲面以铲头体中轴线为镜像线呈镜像分布，铲头体前端设有向内的开口。气铲枪为气铲头提供作用力，镜像分布的上、下铲面使得气铲头与零件接触时，其受力较为均匀；在进行焊点全破坏时，铲头体前端的开口使得气铲头不直接接触焊点，而是利用铲头体前端上铲面、下铲面与零件表面因为杠杆作用而产生的边缘张力使焊点分离，这样可以有效地降低零件的变形量，易于封样保存，使用也较为方便快捷。

作为优选，所述开口呈等腰梯形状，开口位于铲头体前端一侧对应其等腰梯形的下底。这样使得在进行焊点全破坏时，气铲头的开口处易于避开焊点，使用更加便利可靠。

作为优选，所述等腰梯形状开口，其斜边与下底所成角度大于60度。

作为优选，所述铲头体最前端为平头状。平头状的前端在使用时不易将零件表面刮花，使用更加可靠。

作为优选，所述铲头体由40Cr钢制成。使得气铲头更加耐用、使用更加可靠。

本实用新型具有可规范地使焊点脱离，并降低零件的变形量，使用方便快捷的优点。

附图说明

图1为本实用新型气铲头的结构示意图；

图2为本实用新型气铲头的侧视图；

图3为本实用新型使用状态时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2所示的实施例中，一种车身点焊全破坏专用工具，包括气铲枪1、与气铲枪配合使用的气铲头2，所述气铲头包括呈圆柱状的铲头体3，所述铲头体前端设有上铲面31、下铲面32，所述上下铲面以铲头体中轴线为镜像线呈镜像分布，铲头体前端设有向内的开口4，所述开口呈等腰梯形状，开口位于铲头体前端一侧对应其等腰梯形的下底，其斜边与下底所成角度大于60度，铲头体最前端为平头状，铲头体由40Cr钢制成。

本实用新型在焊接质量全破坏剖检过程中，如图3所示，首先将气铲枪与气铲头安装好，气铲头前端开口位置对准焊点中心，然后启动开关，在焊点即将被分离阶段，要降低冲击频次，利用气铲头的铲头体前端上铲面、下铲面与零件表面的杠杆作用而产生的边缘张力使焊接钣金慢慢被撕开，焊点继而分离。本实用新型具有可规范地使焊点脱离，并降低零件的变形量，使用方便快捷的优点。