[实用新型]易拆卸式铁路客车吊顶用安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车吊装设备安装辅助用具，具体的说，涉及一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架。

背景技术

随着我国国民经济的快速增长，铁路运输获得了高速发展。对于高速列车，为了获得高速性能，车体中心应相应变低，各车辆设备的安装方式通常需要在车下布置和吊挂，以保证列车运行安全性和可靠性。

安装架的设计必须要满足吊挂设备的强度要求，传统的铁路客车吊装设备的安装大致可分为两种：一种是首先在车体上固定安装架，然后将吊顶设备与安装架相连接；另外一种是从顶板下面上顶，与顶板密贴后再从设备下方采用螺钉方式进行紧固，以上方式的缺点是：①安装拆卸较费时费力、不易维护；②安装架和紧固件外露、影响美观；③安装紧固件多样化、通用性差；④安装可靠性差，客车长期运用时，可能发生紧固件松动坠落，影响列车运行安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，提高客车设备与吊顶安装的紧固性和可靠性。

本实用新型的技术方案是：一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，该安装架主要由底板和挂钩组成，所述底板为圆盘形底板，底板中间设有安装外部设备的方形安装孔，底板中间设有凸起的圆盘，所述方形安装孔设于圆盘的中间，所述挂钩共有多只，均布于底板的边缘，每只挂钩包括固定于圆盘上的固定架、与吊顶接触的钩状结构以及用于连接固定架和钩状结构的弹簧体，所述的弹簧体的一端与固定架卡和，另一端与钩状结构卡和，所述的钩状结构可向固定架的外侧弯曲。

优选的是，所述的挂钩共有3只。

优选的是，所述的固定架与圆盘垂直，且固定架与圆盘通过焊接的方式连接。

优选的是，所述的弹簧体通过可拆卸结构连接于钩状结构与固定架之间。

优选的是，所述的方形安装孔中央设有用于与外部设备相连的固定螺栓。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：

该安装架主要由底板和挂钩组成，圆盘形底板中间设有安装外部设备的方形安装孔，车辆设备通过该方形安装孔与安装架固定连接，挂钩均布于底板的边缘，挂钩固定架焊接于圆盘上，钩状结构与吊顶接触并与吊顶平面夹紧，弹簧体用于连接固定架和钩状结构，并通过弹簧体的弹力将车辆设备将钩状结构与吊顶平面夹紧，进而将挂钩上的车辆设备与吊顶平面固定牢靠，且在将挂钩从吊顶上拆卸时，只需用力下拉该安装架，即可实现车辆设备与车体吊顶的分离，该安装架将车辆设备与安装架连接为一个整体，通过钩状结构与吊顶平面夹紧以适用不同厚度顶板的安装要求，安装拆卸省事省力，且提高客车设备与吊顶安装的紧固性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例1

一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，该安装架主要由底板1和挂钩组成，底板1为圆盘形底板，底板1中间设有安装外部设备的方形安装孔2，底板1中间设有凸起的圆盘，方形安装孔2设于圆盘的中间，挂钩共有3只，均布于底板1的边缘，每只挂钩包括固定于圆盘上的固定架3、与吊顶接触的钩状结构4以及用于连接固定架3和钩状结构4的弹簧体5，弹簧体5的一端与固定架3卡和，另一端与钩状结构4卡和，钩状结构4可向固定架3的外侧弯曲，固定架3与圆盘垂直，且固定架3与圆盘通过焊接的方式连接，弹簧体5通过可拆卸结构连接于钩状结构4与固定架3之间，通过弹簧体5的弹力将车辆设备将钩状结构4与吊顶平面夹紧，进而将挂钩上的车辆设备与吊顶平面固定牢靠，且在将挂钩从吊顶上拆卸时，只需用力下拉该安装架，即可实现车辆设备与车体吊顶的分离，该安装架将车辆设备与安装架连接为一个整体，通过钩状结构4与吊顶平面夹紧以适用不同厚度顶板的安装要求，安装拆卸省事省力，且提高客车设备与吊顶安装的紧固性和可靠性。

其中，弹簧体5的结构为可调节结构，根据车辆设备的重量调节弹簧体5，进而使得挂钩从吊顶之间固定可靠。