[实用新型]输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，尤其涉及一种将圆柱形工件从高处运输到低处的输送装置。

背景技术

货车的车厢卸货的场合下，经常会用到仪器设备对工件进行运输，其中就包括将圆柱形的工件从高处运输到低处的情况。当前，最常见的解决方案是在高处与低处之间架起一块平板，以保证工件可以在平板上从高处滑落到低处。在生产车间内要求工件滑落到低处后保持整齐，由于平板上没有设置专门用于引导工件下滑的轨道，所以上述结构的工件滑落到低处后工件排列杂乱无章；由于平板实现的是工件连续下滚的工作，即工件从高处到低处的整个过程都在滑移或滚动，无法在工件下滑的中途阻止工件下滑，所以无法实现工件的间歇送料。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有的技术缺陷，提供一种圆柱形工件下滚后排列整齐，且可以实现工件间歇送料的输送装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的输送装置：包括支架，所述支架上固定有基座，所述支架上设置有电机驱动的带轮，所述带轮外圆周设置有带动圆柱形的工件径向移动的皮带，所述基座通过支撑杆连接有供工件滚动的第一通道，所述基座上滑动配合有滑板，所述滑板内连接有供工件滚动的第二通道，所述基座上设置有第一齿轮，所述滑板顶端设置有与第一齿轮啮合的齿条，所述基座上设置有驱动第一齿轮转动以对准或错开第一通道出口端与第二通道入口端的马达，所述第一齿轮左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮连接有可伸入第一通道内以连通或截断第一通道的棘爪，所述基座设置有供第二通道下部左右滑动的开口槽。

采用以上结构后，本实用新型一种输送装置与现有技术相比，本实用新型增设了供工件滚动的第一通道和第二通道，这样一来，工件可沿着第一通道和第二通道的轨迹滚动，从而工件从第二通道出口端滚出后排列整齐。另外，马达可以驱动第一齿轮转动，第一齿轮可以带动滑板水平向左滑动使得第二通道的入口端对准第一通道的出口端使得工件可以顺利地通过第一通道和第二通道，同时，第一齿轮可以带动第二齿轮上的棘爪转动，使得棘爪伸入第一通道内连通或截断工件从第一通道内下滚，也就是说，工件在第一通道内被阻截，棘爪上方的工件堆积在第一通道内，棘爪下方的工件顺着第一通道的出口端、第二通道的入口端下滚，实现落料；当第一齿轮可以带动滑板水平向右滑动时，滑板左端的上表面可以挡住第一通道的出口端，同时，第一齿轮也带动第二齿轮上的棘爪反转，使得棘爪从第一通道内拔出，工件可以沿着第一通道下滚，使工件堆积在滑板上表面，从而实现输送装置的工件间歇送料。综上所述，本实用新型具有圆柱形工件下滚后排列整齐，且可以实现工件间歇送料的优点。

作为本实用新型的一种优选，所述第一导轨下端面到滑板上表面的距离为1～3mm。将第一通道下端面与滑板上表面留有间隙可以保证滑板顺利地在基座上滑动，避免第一通道下端面与滑板上表面的摩擦力过大而阻碍滑板的正常滑动。

作为本实用新型的一种优选，所述第一导轨下端面到滑板上表面的距离为1.5mm。第一通道下端面与滑板上表面的间距过大会导致工件遗漏，将第一通道下端面到滑板上表面的距离设置为1.5mm既可以保证滑板的水平滑动，又可以保证工件不会遗漏。

作为本实用新型的一种改进，所述第一通道由两块平行的第一挡板组成，所述两块第一挡板的竖向截面轮廓呈波浪形，所述第二通道由两块平行的第二挡板组成，所述两块第二挡板的竖向截面轮廓呈圆弧形。波浪形的第一通道和圆弧形的第二通道可以起到缓减工件对于第一通道和第二通道内壁的冲击。而且，由于圆柱形的工件在下滚的过程中工件的势能转化为动能，即工件会具备一定的冲击力，使得圆柱形工件间碰撞时会产生噪音，所以将第一通道和第二通道的截面设计成弧线形和波浪形可以减少工件间的碰撞。

作为本实用新型的一种优选，所述两块第一挡板内壁垂线方向的间距大于工件的外径，所述两块第二挡板内壁的径向间距大于工件的外径。该优选可以保证工件顺利地从第一通道和第二通道通过。

作为本实用新型的一种优选，所述基座上铰接有第三挡板。所述第三挡板可以防止第二通道的出口端暴露在外，第三挡板还可以起到防尘的作用。

作为本实用新型的一种优选，所述第一挡板中部设置有供棘爪进出的开口。所述开口可以起到导向和支撑的作用，当工件压在棘爪上方时，棘爪的下表面可以抵靠在开口处。

附图说明

图1为本实用新型输送装置的剖视图。

图2为本实用新型输送装置第一通道和第二通道接通时的剖视图。

图3为本实用新型输送装置的主视图。