[实用新型]一种汽车误加燃油报警保护装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车电子技术控制领域，尤其涉及一种汽车误加燃油报警保护装置，其适用于传统燃料汽车。

【背景技术】

现阶段因加错燃料而导致的车辆故障时有发生，据调查仅在欧洲因加错燃料导致的车辆故障每年达几十万件。汽油车加成柴油或柴油车加成汽油，对汽车都有损害。拿汽油车加柴油来说，由于汽油和柴油的燃烧方式不同，在加错油后，会出现抖车、尾气冒黑烟、无法打着火的情况。行驶时间一长，就会损坏整个油路系统，最严重的情况是发动机报废。如果平时使用汽油的车辆油缸里同时加注入了柴油，那么有可能会损伤燃油泵、汽油滤芯器、油路管道、油嘴等油路经过的多个汽车部位。柴油在油缸里面不充分燃烧，会造成拉伤油缸的可能，车子开动的话，肯定会熄火。如果车子熄火后，司机在不知原因的情况下持续多次发动汽车，不仅会对油缸造成损伤，还有可能导致发动机损毁，而发动机损毁基本意味着车辆的损毁。

福特欧洲公司推出了可防止柴油车加油时错加汽油的装置“Eas Fuel”该装置由加油嘴及车辆上的油嘴导头(Nozzle Guide)构成，可防止将汽油错加到柴油车中。防加错油装置的加油嘴具有检测油枪口径大小的功能，如果发现是直径较小的汽油枪嘴时就无法加油。然而我国现在市面的主流车型是汽油车，福特公司所推出装置主要针对柴油车而不适用汽油车，有一定局限性，并且我国的加油枪枪嘴直径并未做明确的粗细规定，这样使得“Eas Fuel”装置在我国的使用有局限性和不适性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于解决车辆现有油箱加注燃油所存在的问题和弊端，提供了一种汽车误加燃油报警保护装置，其在传统汽油车与柴油车均适用。该装置可以在汽车加错燃油后防止驾驶员在不知情的情况下多次持续发动汽车甚至行驶而对汽车造成损伤，特别是对发动机的损伤，其能及时地向驾驶员和加油工作人员报警，提示驾驶人员和加油工作人员及时处理，可以在佷大程度上减少误加燃油后对车辆的损害。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车误加燃油报警保护装置，包括微控制器、液体特性分析仪、电磁阀、油箱门开关、报警单元和电源单元；其中，液体特性分析仪设置在油箱加油口管路上，用于检测所加燃油是否合适；电磁阀设置在油箱出油口管路上，用于控制燃油在油箱与发动机之间的流通；油箱门开关设置在油箱门上，用于关闭和打开电磁阀；报警单元用于在误加燃油时向驾驶员发出报警信号；油箱门开关和液体特性分析仪的输出端分别与微控制器的输入端相连，微控制器的输出端分别与电磁阀和报警单元的输入端相连；电源单元为该装置提供稳定工作电压。

本实用新型进一步改进在于，还包括稳压器，稳压器的输入端连接电源单元，其输出端接微控制器VCC端，用于为微控制器提供稳定的5V电压。

本实用新型进一步改进在于，还包括手动单元，其与电磁阀相连，用于在紧急情况下，装置出现未知故障时，打开电磁阀。

本实用新型进一步改进在于，液体特性分析仪包括传感器探头、传感器控制单元、信号输出端和电源端；其中，传感器探头检测所加燃油的密度特性，将所检数据传给传感器控制单元传感器控制单元将处理后的数据由信号输出端传出，传给外接微控制器，电源端连接电源单元。

本实用新型进一步改进在于，微控制器由液体特性分析仪的传感器控制单元处理所得到的指令高于由油箱门开关传送的指令，即当所加燃油错误时，即使关上油箱门，电磁阀依然保持关闭。

本实用新型进一步改进在于，报警单元包括一个蜂鸣器和一个LED指示灯，其设置在驾驶舱内。

本实用新型进一步改进在于，电源单元为车用12V直流蓄电池。

本实用新型进一步改进在于，液体特性分析仪采用FPA2400BST液体特性分析仪。

本实用新型进一步改进在于，微控制器采用89C51单片机。

本实用新型进一步改进在于，稳压器采用LM2940-5.0低压差三端稳压芯片，电磁阀采用ZD-V型常开型直动式电磁阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以在汽车误加燃油后防止驾驶员在不知情的情况下多次持续发动汽车甚至行驶而对汽车造成损伤，特别是对发动机的损伤，并及时地向驾驶员和加油工作人员报警，提示驾驶人员和加油工作人员及时处理，可以在佷程度上减少误加燃油后对车辆的损害。本实用新型不仅适用柴油车而且适用于汽油车，其具有安全可靠、处理及时等优点。

【附图说明】

图1是本实用新型一种汽车误加燃油报警保护装置的结构框图。