[实用新型]可降低停止时冲击力的电动起子离合机构有效
申请号: | 201420351854.X | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN203926506U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 王德煌 | 申请(专利权)人: | 奇力速工业股份有限公司 |
主分类号: | F16D43/20 | 分类号: | F16D43/20;B25B23/00 |
代理公司: | 北京寰华知识产权代理有限公司 11408 | 代理人: | 王晔;于淑惠 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降低 停止 冲击力 电动 起子 离合 机构 | ||
1.一种可降低停止时冲击力的电动起子离合机构,其特征在于,包括一驱动件与一传动轴,其中:
该驱动件的其中一端为一传动端,该传动端的端面呈环状,且该传动端的端面上突伸形成至少一离合凸块,每一离合凸块的两侧沿环绕该驱动件的转动轴向延伸形成有一推抵斜面与一导斜面,该推抵斜面的倾斜角度小于该导斜面的倾斜角度,且该推抵斜面的坡度较该导斜面陡;
该传动轴具有一内端部与一环凸缘,该内端部对应该驱动件,该环凸缘环绕形成在该传动轴的外壁面上靠近该内端部处,该环凸缘的一内端面对应该驱动件传动端的端面,该环凸缘的内端面上嵌设至少一可相对该环凸缘任意转动的滚珠,该滚珠对应抵靠在该驱动件离合凸块的推抵斜面上。
2.根据权利要求1所述的可降低停止时冲击力的电动起子离合机构,其特征在于,前述驱动件呈中空短管状,前述传动轴的内端部从该驱动件的传动端轴向伸入该驱动件中,该传动轴的内端部与该驱动件之间通过单向轴承相接。
3.根据权利要求1所述的可降低停止时冲击力的电动起子离合机构,其特征在于,前述驱动件传动端的端面上间隔形成二离合凸块,前述传动轴的环凸缘上间隔嵌设二滚珠,该二滚珠分别抵靠在该二离合凸块的推抵斜面上。
4.根据权利要求2所述的可降低停止时冲击力的电动起子离合机构,其特征在于,前述驱动件传动端的端面上间隔形成二离合凸块,前述传动轴的环凸缘上间隔嵌设二滚珠,该二滚珠分别抵靠在该二离合凸块的推抵斜面上。
5.根据权利要求2或4所述的可降低停止时冲击力的电动起子离合机构,其特征在于,前述传动轴包含一主轴杆与一副轴杆:该主轴杆的一内端部的端面内凹形成有一六角内孔,前述传动轴的环凸缘环绕形成在该主轴杆的内端部;该副轴杆的两端分别为一第一端与一第二端,该副轴杆的第一端的断面为六角形,其穿设固定在该主轴杆的六角内孔中,该主轴杆的内端部与该副轴杆形成前述传动轴的内端部,该副轴杆的第二端与该主轴杆的内端部轴向伸入该驱动件中,该副轴杆的第二端通过前述单向轴承与该驱动件相接。
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