[实用新型]鼓形齿式联轴节键槽密封结构有效
申请号: | 201420352326.6 | 申请日: | 2014-06-28 |
公开(公告)号: | CN203962723U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 张朝前;于大海;周平宇;马利军;宋晓文;丁叁叁;梁建英;龚明 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/18 | 分类号: | F16D3/18;F16J15/10 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鼓形齿式 联轴节 键槽 密封 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种联轴节,特别涉及一种鼓形齿联轴节键槽密封结构,属于联轴节密封技术领域。
背景技术
在现有技术中,鼓形齿式联轴节由两个有内齿的外壳和两个有外齿的套筒组成,内齿和外齿相互啮合转动,两个外壳用螺栓连接在一起,外壳与套筒之间设置有密封圈。套筒与轴之间通过键连接,在套筒的内壁上及轴上均设置键槽,将键插入键槽以连接套筒与轴,安装后的键与键槽之间会存在一定的缝隙,两者之间是不密封的。
在现有技术中,靠锥轴小端的金属止转垫片以密封键槽,止转垫片同时起到防松轴端螺母的目的,或者在小端涂抹密封胶进行密封。但现有密封技术仅对键槽一端进行密封,当实际使用环境中有水时,水就会从键槽另一端进入键槽缝隙内,从而造成联轴节及电机/齿轮箱键槽锈蚀,进而损坏。而且,现有密封技术较适合采用脂润滑方式的联轴节,如果采用油润滑方式,则密封安全裕量较低,风险较大。因此,需要对键与键槽之间实现更有效的密封。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种结构简单,操作方便,并可有效提高密封安全裕量的鼓形齿式联轴节键槽密封结构。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种鼓形齿式联轴节键槽密封结构,包括具有内齿的外壳、具有外齿的套筒所述套筒与轴之间通过键连接,在所述套筒的外端面上设置有一挡水圈,所述挡水圈与所述套筒的外端面密封连接,所述挡水圈套设在所述轴上并与所述轴之间密封连接。
进一步,所述挡水圈包括一个环形本体,在所述环形本体的外周向一侧伸出有呈环形的伸出部,在所述套筒的外端面上设置有一环形凹槽,所述伸出部插入所述环形凹槽内通过过盈配合实现密封连接,所述环形本体的内圈与所述轴之间通过过盈配合实现密封连接。
进一步,所述伸出部或所述环形凹槽的内表面在轴向上具有倾斜的锥度,所述伸出部通过过盈配合被压紧固定在所述环形凹槽内。
进一步,所述伸出部的顶端部具有倾斜的倒角。
进一步,在所述环形本体的内圈上设置有一个向内圈中心线方向凸出的凸台。
进一步,在所述环形本体上硫化有一圈钢圈。
进一步,所述挡水圈采用氟橡胶材料。
进一步,在连接所述套筒和轴的键与键槽的缝隙中和在键的末端填充有密封胶。
综上内容,本实用新型所述的一种鼓形齿式联轴节键槽密封结构,与现有技术相比,具有如下优点:
(1)利用挡水圈结构将套筒和轴连接的键和键槽全部密封,密封性能好,可以有效避免水等杂质进入缝隙内。
(2)密封结构简单,采用插接过盈配合的方式安装,使得安装和拆卸均非常方便。
(3)在键与键槽之间再填充有密封胶,与挡水圈配合,进一步加强密封结构的密封性能。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型挡水圈结构示意图;
图3是图2的侧向视图。
如图1至图3所示,外壳1,套筒2,螺栓3,密封圈4,轴5,挡水圈6,环形本体7,伸出部8,环形凹槽9,倒角10,凸台11,防松垫片12,钢圈13,六角螺母14,中心板15,第一O形圈16,第二O形圈17,沉孔18。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
图1所示,本实用新型提供了一种鼓形齿式联轴节键槽密封结构,联轴节由电机侧和齿轮箱侧的两个半联轴节组装而成。每个半联轴节包括具有内齿的外壳1、具有外齿的套筒2,外壳1上的内齿和套筒2上的外齿相互啮合形成相对运动,外壳1的前端部向中心弯曲形成一体的起防护作用的前端端盖结构,外壳1与套筒2之间设置有密封圈4,两个半联轴节的外壳1之间用螺栓3连接在一起形成完整的联轴节,联轴节所连接的轴5与套筒2之间通过键连接。
在套筒2的内壁和轴5上设置有相互配合的键与键槽,键插入键槽内实现轴5与套筒2的连接,键插入键槽后,两者之间存在一定的缝隙,为了较好地将套筒2与轴5之间密封,避免外界环境中的水等进入缝隙内,本实施例中,在套筒2的外端面上设置有一挡水圈6,挡水圈6与套筒2的外端面密封连接,挡水圈6套设在轴5上并与轴5之间密封连接,进而利用挡水圈6将套筒2与轴5之间的间隙完全密封。
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