[实用新型]一种变速器壳体及变速器有效
申请号: | 201420353087.6 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN204041954U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 缪银鸽;周友;刘学武;王开国;邵发科;段燕军 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/03 | 分类号: | F16H57/03;F16H57/04 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 张浩 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 壳体 | ||
1.一种变速器壳体,其特征在于,包括外壳主体(1)、导油凸起(3)、泵油凸起(4)和防灌凸起(5);
所述外壳主体(1)上设有轴承安装槽(2);
所述导油凸起(3)设置于轴承安装槽(2)底面中心位置;并且沿所述导油凸起(3)底部到顶部的方向,所述导油凸起(3)的横截面积逐渐递减;
所述泵油凸起(4)具有多个,所述多个泵油凸起(4)均设置于所述轴承安装槽(2)底面,并从所述导油凸起(3)向外延伸;所述多个泵油凸起(4)沿以所述轴承安装槽(2)底面中心为圆心的同一圆周方向弯曲;
所述外壳主体(1)上还开设有贯穿所述轴承安装槽(2)的侧壁的进油槽(6);
所述防灌凸起(5)设置于所述进油槽(6)沿所述多个泵油凸起(4)弯曲方向的下游的所述轴承安装槽(2)底面上;所述防灌凸起(5)具有与进油槽(6)相邻的第一侧面(51)和与泵油凸起(4)相邻的第二侧面(52),所述第一侧面(51)与所述进油槽(6)的轴向中心线(61)的夹角为41-57°;所述第一侧面(51)和所述第二侧面(52)相交处形成延伸端,所述延伸端位于所述进油槽(6)的轴向中心线(61)上。
2.根据权利要求1所述的变速器壳体,其特征在于,所述第一侧面(51)延伸至所述进油槽(6)边缘。
3.根据权利要求1所述的变速器壳体,其特征在于,所述第二侧面(52)与其相邻的所述泵油凸起(4)的侧面形状相适应。
4.根据权利要求3所述的变速器壳体,其特征在于,所述第二侧面(52)与其相邻的所述泵油凸起(4)的侧面形成宽度为7-9mm的过油通道(8);所述防灌凸起(5)的高度为1-3mm。
5.根据权利要求1所述的变速器壳体,其特征在于,所述导油凸起(3)为圆锥体;所述导油凸起(3)的底面直径为6-10mm,所述导油凸起(3)的高度为11.5-13.5mm。
6.根据权利要求1所述的变速器壳体,其特征在于,所述多个泵油凸起(4)沿以所述轴承安装槽(2)底面中心为圆心的圆周等间距分布;所述泵油凸起(4)的个数为3-5个;所述多个泵油凸起(4)的高度均为1-3mm。
7.根据权利要求1所述的变速器壳体,其特征在于,所述进油槽(6)的轴向中心线(61)经过所述轴承安装槽(2)底面中心。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的变速器壳体,其特征在于,所述轴承安装槽(2)的底面向下凹陷形成泵油槽(7);所述导油凸起(3)、所述泵油凸起(4)和所述防灌凸起(5)均位于泵油槽(7)底面上;
所述进油槽(6)贯穿所述轴承安装槽(2)的侧壁并沿所述轴承安装槽(2)底面延伸至所述泵油槽(7)侧壁;
所述防灌凸起(5)同时位于所述泵油槽(7)侧壁上。
9.一种变速器,其特征在于,包括变速器缸体、变速器壳体、轴承和中心轴;
所述变速器壳体固定于所述变速器缸体上;所述变速器壳体为权利要求1-8中任意一项所述的变速器壳体;
所述轴承固定于所述变速器壳体的轴承安装槽(2)内;
所述中心轴设置于所述变速器缸体内,并且所述中心轴的端部固定于所述轴承上;所述中心轴内部具有轴孔,所述变速器壳体的导油凸起(3)延伸至所述轴孔内;
所述中心轴的工作旋转方向与所述变速器壳体的多个泵油凸起(4)的弯曲方向相反。
10.根据权利要求9所述的变速器,其特征在于,所述变速器壳体的进油槽(6)的轴向中心线(61)经过所述轴承安装槽(2)底面中心;
所述变速器壳体的进油槽(6)位于所述轴承安装槽(2)底面中心所在水平面之上。
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