[实用新型]转辙机立式杆架压弯成形的通用模具

说明书

技术领域

本实用新型属于转辙机技术领域，尤其是涉及一种转辙机立式杆架压弯成形的通用模具。 

背景技术

随着时代的发展，铁路安全是人们越来越关注的问题，因此为保证铁路正常运行，铁路相关产品的安全尤为重要。ZD6转辙机是一种适用于时速在120Km/小时铁路线路的道岔转换设备，立式杆架是非提速道岔上、ZD6转辙机与铁轨连接的安装装置中极其重要的零件之一。 

由于道岔型号的不同，立式杆架的类型很多，在生产过程中，立式杆架的压弯成形工艺一直采用单点与校正压弯结合的工艺方法，如图1、2所示。不同类型的立式杆件可使用一种单点压弯模，而校正模每种类型的杆架都不一样，这就造成校正模种类繁多的现象。对于每种杆架的加工，均需要工人多次试验，反复找正才能完成。该工艺方法不仅使工人的劳动强度提高，且对工人的操作技术水平也有较高的要求。这就造成工装管理的混乱，成本提高，工人劳动强度增大等问题，因此需要设计一种通用的或者更换部分零部件就能满足所有立式杆架压装需要的工装。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种转辙机立式杆架压弯成形的通用模具，结构简单、操作快捷、互换性高。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：转辙机立式杆架压弯成形的通用模具，包括配合使用的压力机，最终产品为立式杆架，包括 胎体，胎体上设有可更换凹模，并设有可移动定位座；压力机固定连接上模体，并设有可更换凸模。定位座通过调节装置在水平方向上移动，调整定位座与凹模间的距离，上模体设有可更换凸模，凸模的尖端部与凹模的凹陷部中心匹配，定位座在朝着凹模移动的水平方向上设有燕尾槽，定位座正上方设有紧固工件的装置，并贯穿定位座的上端入定位圆弧内。 

进一步，还包括用于矫正位置的对模块，对模块的尺寸形状与立式杆架的尺寸形状相同。针对不同类型的立式杆架，选取对应的凸模、凹模及不同的对模块。 

进一步，所述凹模内嵌有弹簧和弹簧内的支撑销，凹模与胎体之间设有一托板，支撑销贯穿于托板并可拆卸且固定于胎体上，支撑销的一端触及对模块。为了保证立式杆件在压弯前保持水平，在下压时能够对准位置，更容易施力。 

进一步，所述压力机与上模体之间固定有一顶板。 

进一步，所述定位座与胎体之间设有燕尾式滑道，定位座通过自转螺栓在滑道上移动。通过调节自转螺栓锁定定位座的位置，而对模块控制压弯深度及定位座的位置。 

进一步，所述自转螺栓的一端在交叉垂直的方向上设有一紧固螺钉。当定位座调整到位后，将紧固螺钉进行紧固，防止自转螺栓继续旋转而造成定位座移动。 

进一步，所述压力机为四柱重型压力机。 

进一步，所述紧固工件的装置为滚花螺钉。螺钉头部周围压了条纹，这样可以防滑，方便手动操作。 

本实用新型具有的优点和积极效果是： 

1.该套模具与四柱重型压力机配合使用，既降低了工人更换模具的劳动强度，节省了工装制造费用支出，又便于车间内部工装的管理； 

2.该套工装通过更换凸模和凹模能满足所有立式杆架压装； 

3.该套工装采用单点压弯与校正一次成型的工艺方法，结构简单、操作快捷、互换性高。 

附图说明

图1是现有技术中单点压弯模的结构示意图； 

图2是现有技术中的校正模的结构示意图； 

图3是所述转辙机立式杆件压弯的通用模具的侧视图； 

图4是所述转辙机立式杆件压弯的通用模具的主视图； 

图5是所述转辙机立式杆件压弯的通用模具的立体示意图； 

图6是立式杆件的结构示意图。 

图中：1-胎体；2-上模体；3-下端板；4-自转螺栓；5-上端板；6-定位座；7-对模块；8-凸模；9-凹模；10-定位板；11-滚花螺钉；12-支撑销；13-托板；14-顶板；15-销；16-弹簧；17-紧固螺钉 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。 

如图3～6所示，转辙机立式杆架压弯成形的通用模具，包括配合使用的压力机和用于矫正位置的对模块7，最终产品为立式杆架，对模块7的尺寸形状与立式杆架的尺寸形状相同。立式杆架包括空心圆柱体部分、矩形板和连接二者之间的连接部，圆柱体部分的长度小于矩形板的长度，连接部的长度与圆柱体部分长度相等，矩形板与连接部之间呈角度α，角度α为一变量 尺寸，根据实际要求不同规格的立式杆架的角度α不同，这就需要选择相匹配的凸模8和凹模9。