[实用新型]一种用于汽车车身焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种用于汽车车身焊接夹具。

背景技术

样车试制是国内外各汽车厂在产品开发研制过程中重要的阶段，在这阶段主要完成对产品图纸及工艺方案的先期验证工作，提早发现设计图纸、图纸评审及工艺方案设定等方面所存在的问题。及时进行图纸变更及工艺方案改进，避免因后期模具更改、方案变更、夹具更改等产生的成本。其中，焊接夹具是白车身焊接中重要的环节。

目前，焊接夹具的投入基本上包括前后地板总成、前机舱焊接总成、侧围总成、下车体焊接总成及白车身焊接总成等夹具。这些夹具大且结构复杂，设备投入成本较高、利用率低。

实用新型内容

为了克服目前焊接夹具投入类型多，成本高的问题，本实用新型提供了一种用于汽车车身焊接夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种用于汽车车身焊接夹具，包括：具有侧围总成焊接夹具及白车身总成侧围部分焊接夹具的第一侧围平台，所述第一侧围平台上设置有第一侧围总成夹具与白车身总成夹具的第一连接点；

具有侧围总成焊接夹具及白车身总成侧围部分焊接夹具的第二侧围平台，所述第二侧围平台上设置有第二侧围总成夹具与白车身总成夹具的第二连接点；

用于白车身总成工位连接第一侧围平台的第一侧围底板；

用于白车身总成工位连接第二侧围平台的第二侧围底板；

具有地板焊接夹具的底板，所述底板靠近所述第一侧围底板的一端设置有白车身总成用与底板基准找正的第三连接点，所述第一侧围底板与所述第二侧围底板放置于所述底板的两端，所述底板一端与所述第一侧围底板靠近所述底板的一端柔性连接，所述底板另一端与所述第二侧围底板靠近所述底板的一端柔性连接；

所述第一侧围底板靠近所述第二侧围底板的一端与所述第一侧围平台垂直柔性连接；

所述第二侧围底板靠近所述第一侧围底板的一端与所述第二侧围平台垂直柔性连接。

可选地，所述第一侧围底板和所述第二侧围底板底端连接有多个支座。

可选地，所述底板一端与所述第一侧围底板靠近所述底板的一端通过连接器连接。

可选地，所述底板另一端与所述第二侧围底板靠近所述底板的一端通过连接器连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的焊接夹具本着定位单元尽可能共用的原则，侧围总成焊接夹具与白车身总成焊接夹具上的侧围部分的定位夹紧基准为同一位置，侧围总成焊接夹具定位单元(第一侧围平台和第二侧围平台)与侧围底板采用柔性连接，从而实现侧围总成夹具与白车身总成夹具中的侧围部分共用。地板总成焊接夹具与白车身总成中焊接夹具上的相应部分的定位夹紧基准为同一位置，具有地板焊接夹具的底板与侧围底板(第一侧围底板、第二侧围底板)柔性连接，从而实现地板总成夹具与白车身总成夹具中的相应部分共用。因此本实用新型提供的焊接夹具不需要为每个焊接总成定制专用的焊接夹具，这样就可以节省样车夹具成本，同样可保证样车研制进度及样车质量。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中的焊接夹具的结构示意图。

其中图中，1、第一侧围平台；2、第二侧围平台；3、第一侧围底板；4、第二侧围底板；5、底板；6、第一连接点；7、第二连接点；8、第三连接点；9、支座。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，在本实用新型的实施例中，焊接夹具包括具有侧围总成焊接夹具及白车身总成侧围部分焊接夹具的第一侧围平台1，第一侧围平台1上设置有第一侧围总成夹具与白车身总成夹具的第一连接点6；具有侧围总成焊接夹具及白车身总成侧围部分焊接夹具的第二侧围平台2，第二侧围平台2上设置有第二侧围总成夹具与白车身总成夹具的第二连接点7；用于白车身总成工位连接第一侧围平台1的第一侧围底板3；用于白车身总成工位连接第二侧围平台2的第二侧围底板4；具有地板焊接夹具的底板5，底板5靠近第一侧围底板3的一端设置有白车身总成用与底板基准找正的第三连接点8，底板5一端与第一侧围底板3靠近底板5的一端柔性连接，底板5另一端与第二侧围底板4靠近底板5的一端柔性连接，第一侧围底板3靠近第二侧围底板4的一端与第一侧围平台2垂直柔性连接；第二侧围底板4靠近第一侧围底板3的一端与第二侧围平台2垂直柔性连接。