[实用新型]超大直径压力钢管运输夹管装置

说明书

技术领域：

本实用新型与夹管装置有关，特别与超大直径压力钢管在道路或洞内运输的夹管装置有关。

背景技术：

目前，水电站进行运输道路因其压力钢管的直径巨大，周围基础设施、建筑物基本无法拆迁，无法进行压力钢管平式运输；而洞内运输，特别是斜井压力钢管运输，考虑到压力钢管直径偏大，必须采用“立式”运输才能让钢管运至安装部位，否则无法进行施工。而超大直径压力钢管进行“立式运输”因其重心高，而运输车辆或设备的重量较轻，压力钢管捆绑后不牢固而极容易发生压力钢管翻倒等安全事故，这样就给压力钢管道路或洞内“立式”运输、安装带来了极大困难。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、拆卸灵活方便且可对压力钢管进行有效加固，能有效防止压力钢管采用立式运输圆度变形的超大直径压力钢管运输夹管装置。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型超大直径压力钢管运输夹管装置，包括对称位于压力钢管与运输弧形台车接触位置底部的两底座，置于弧形钢管上且两端分别通过连接件与两底座连接从而将压力钢管与运输弧形台车固定的压梁。

利用压力钢管运输弧形台车的车身底座弧度，确定对称设置本实用新型夹管装置的数量。使用本实用新型夹管装置时，将两底座按照压力钢管与弧形台车接触点对称安装于运输弧形台车底部，底座位置要承载压力钢管的全部载荷，通过底座将载荷均衡分散至弧形台车，然后利用夹管装置压梁将压力钢管牢固压向底座贴合、固定，从而使压力钢管与运输弧形台车固定为整体。利用临时起重设备使压力钢管整体在专用轨道上进行滑移，直至运输到安装部位。压力钢管安装、调整就位后将压梁、运输弧形台车取出，再循环利用。

本实用新型能将压力钢管与运输弧形台车进行可靠加固，防止压力钢管因加固不牢晃动从而使重心偏移，造成压力钢管倾翻；通过本实用新型夹管装置均衡分散压力钢管的载荷防止压力钢管圆度失圆而影响其安装质量。

本实用新型操作简单、拆卸灵活方便，且对压力钢管进行有效加固，能有效防止压力钢管采用“立式”运输圆度变形，安全高效。

附图说明：

图1为本实用新型使用状态图。

图2为本实用新型与压力钢管、运输台车位置图。

图3为图2的左视图。

图4为底座结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为图4的俯视图。

图7为压梁结构示意图。

图8为图7的左视图。

图9为图7的俯视图。

具体实施方式：

参见图1～图9，本实施例超大直径压力钢管运输夹管装置，包括对称位于压力钢管1与运输弧形台车2接触位置底部的两底座3，置于弧形钢管上且两端分别通过连接件—螺栓4与两底座连接从而将压力钢管与运输弧形台车固定的压梁5。

参见图4～图6，本实施例夹管装置底座，采用钢板组合焊接而成，为主要受力、传力部件，底座上布置螺栓孔6，安装于运输弧形台车二端，压力钢管外壁与底座接触后，通过底座将载荷传递至运输弧形台车。

参见图7～图9，本实施例压梁采用钢板组合焊接而成，为装置的主要荷载部件，两端与底座上的螺栓孔配钻孔7，螺栓4一端依次穿过压梁上的孔与底座上的螺栓孔将压力钢管和运输弧形台车固定连接为整体，承载压力钢管、弧形台车的重量。

参见图1～图3，将本装置用于管节重36t、宽2000mm、直径11900mm；运输弧形台车重3t且台车运输轨道敷设间距5m。

本实用新型压力钢管运输夹管装置安装、使用、拆卸程序如下：

（1）压力钢管运输夹管装置安装：将制作成型的夹管装置底座按压力钢管的弧度30°夹角焊接于运输弧形台车底部，总计焊接三组；安装位置要确保压力钢管外壁能有效接触，如图4所示。

（2）压力钢管运输夹管装置使用：将压力钢管立式放置于夹管装置底座上，要求3套（6个）底座均能触碰压力钢管外壁，然后利用M36高强度螺栓通过预先设计的螺栓孔将压梁和底座连接，扭紧高强螺栓，压力钢管、运输弧形台车、夹管装置加固成整体；完成道路运输或洞内斜井运输，如图5所示。

（3）压力钢管运输夹管装置拆除：利用起重设备将运输弧形台车、压力钢管运输至压力钢管安装部位后，先稳定压力钢管，然后旋松螺栓，取出夹管装置压梁，压力钢管卸车后再循环利用。

本实用新型在超大直径压力钢管“立式”道路或洞内运输时夹紧压力钢管，可增加压力钢管“立式”运输时的稳定性和安全性。本装置将压力钢管与运输弧形进行可靠加固，防止压力钢管因加固不牢晃动从而使重心偏移，造成压力钢管倾翻；通过本夹管装置均衡分散压力钢管的载荷防止压力钢管圆度失圆而影响其安装质量。该装置设计为焊接件，压力钢管在道路或洞内运输过程中操作简单、拆卸方便，可循环使用，安全高效。