[实用新型]一种消音装置有效
申请号: | 201420357264.8 | 申请日: | 2014-07-01 |
公开(公告)号: | CN203948150U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 居国文;栾银山 | 申请(专利权)人: | 居国文 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N1/08;F01N13/14 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 225323 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消音 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种消音装置。
背景技术
柴油机组是船舶得以航行的核心动力,也是船舶供电的核心来源,但是柴油机组在运行中产生相当高的噪声,其中尾气排放过程中的噪音占据了相当一部分,给环境带来了污染,并严重恶化着船员的工作生活环境,如何降低柴油机组在运行过程中噪音,是改善工作和生活环境的一个重要方面。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种消音装置,本装置安装在柴油机排气管道中,能够有效降低柴油机尾气在排出过程中的噪音。
本实用新型采用了以下技术方案:一种消音装置,它包括筒体3,在筒体3内设有下隔腔板4和上隔腔板6,两者将筒体3分隔成三个腔室,在下隔腔板4和上隔腔板6之间设有左侧消音管7和右侧消音管11,两个消音管分别贯穿下隔腔板4和上隔腔板6,在两个消音管的四周均设有若干个消音孔;所述筒体3的上端与右侧消音管11连通处设有进气口1,筒体3的底端与左侧消音管7连通处设有出气口9;在筒体3的上端板和下隔腔板4之间设有右分隔板5将两个消音管分隔,在上隔腔板6与筒体3的下端板之间设有左分隔板8将两个消音管分隔;所述下隔腔板4上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔,所述上隔腔板6上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔。
所述筒体的中间位置设有两个安装底座;所述筒体的外部包覆有绝热层。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型能够有效降低柴油机在尾气排放过程中的噪声,并阻止高温尾气向空气中的传播热量,充分达到了降温降噪的功能;本实用新型采用迂回结构,有效地增加了气流的行程,降噪流程长,实现了小尺寸、大功用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型为一种消音装置,它包括筒体3,在筒体3内设有下隔腔板4和上隔腔板6,两者将筒体3分隔成三个腔室,在下隔腔板4和上隔腔板6之间设有左侧消音管7和右侧消音管11,两个消音管分别贯穿下隔腔板4和上隔腔板6,在两个消音管的四周均设有若干个消音孔;所述筒体3的上端与右侧消音管11连通处设有进气口1,筒体3的底端与左侧消音管7连通处设有出气口9;在筒体3的上端板和下隔腔板4之间设有右分隔板5将两个消音管分隔,在上隔腔板6与筒体3的下端板之间设有左分隔板8将两个消音管分隔;所述下隔腔板4上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔,所述上隔腔板6上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔;所述气体从进气口1进入后经过右侧消音管11,从右侧消音管11的底部经过下隔腔板4上的气孔、上隔腔板6上的气孔到达左侧消音管7的上端,最后从左侧消音管7的底部进入出气口9;所述筒体3的中间位置设有两个安装底座2,所述筒体3的外部包覆有绝热层10。
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