[实用新型]一种起动机用转子轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及起动机，具体涉及一种起动机用转子轴。

背景技术

   起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机上的转子轴大多结构较为复杂，使得总体的生产工艺复杂，导致成本较高，同时由于齿轮外啮合用，体积大，噪音大，在使用时相对不便，同时容易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，采用粉末冶金一次成型，牢固，质量稳定，节约成本，使用效果好，使用寿命长的起动机用转子轴。

本实用新型的技术方案是，一种起动机用转子轴，所述起动机用转子轴包括依次连接的第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体、第五轴体以及第六轴体，所述第一轴体、第二轴体、第三轴体、第四轴体、第五轴体以及第六轴体为一体结构，所述第一轴体与所述第二轴体之间设置有一个凹槽，并且所述凹槽与所述第二轴体连接一侧设置有第一倒圆角，所述第一轴体的另一端设置有第二倒圆角，所述第二轴体靠近凹槽一侧设置有第一倒角，并且所述第二轴体外表面设置有多个齿轮，所述第三轴体表面设置有第一防滑纹，所述第三轴体与第四轴体连接一侧上设置有第二倒角，所述第五轴体表面设置有第二防滑纹，所述第六轴体的另一端设置有第三倒角。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防滑纹和第二防滑纹与所述转子轴呈平行结构设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第四轴体与所述第六轴体为相同结构，直径大小相等。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一倒圆角的半径为0.75mm，所述第二倒圆角的半径为2mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一防滑纹的宽度为30mm，所述第二防滑纹的宽度为15mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二倒角形成的夹角为120°，所述第三倒角形成的夹角为60°。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述转子轴的总长为129mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二轴体外表面设置的齿轮的齿轮数为11个。

本实用新型所述为一种起动机用转子轴，本实用新型结构简单，采用粉末冶金一次成型，牢固，质量稳定，节约成本，使用效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例中起动机用转子轴的半剖结构示意图；

附图中各标记如下：1、第一轴体，2、第二轴体，3、第三轴体，4、第四轴体，5、第五轴体，6、第六轴体，7、第一倒圆角，8、第二倒圆角，9、第一倒角，10、齿轮、11、第一防滑纹，12、第二倒角，13、第二防滑纹，14、第三倒角。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型所述为一种起动机用转子轴，参见图1所示，所述起动机用转子轴包括依次连接的第一轴体1、第二轴体2、第三轴体3、第四轴体4、第五轴体5以及第六轴体6，所述第一轴体1、第二轴体2、第三轴体3、第四轴体4、第五轴体5以及第六轴体6为一体结构。

所述第一轴体1与所述第二轴体2之间设置有一个凹槽，并且所述凹槽与所述第二轴体2连接一侧设置有第一倒圆角7，所述第一轴体1的另一端设置有第二倒圆角8，所述第二轴体2靠近凹槽一侧设置有第一倒角9，并且所述第二轴体2外表面设置有多个齿轮10。

所述第三轴体3表面设置有第一防滑纹11，所述第三轴体3与第四轴体4连接一侧上设置有第二倒角12。

所述第五轴体5表面设置有第二防滑纹13。

所述第六轴体6的另一端设置有第三倒角14。

进一步地，所述第一防滑纹11和第二防滑纹13与所述转子轴呈平行结构设置。

进一步地，所述第四轴体4与所述第六轴体6为相同结构，直径大小相等。

进一步地，所述第一倒圆角7的半径为0.75mm，所述第二倒圆角8的半径为2mm。

进一步地，所述第一防滑纹11的宽度为30mm，所述第二防滑纹13的宽度为15mm。

进一步地，所述第二倒角12形成的夹角为120°，所述第三倒角14形成的夹角为60°。

进一步地，所述转子轴的总长为129mm。

进一步地，所述第二轴体2外表面设置的齿轮10的齿轮数为11个。

本实用新型所述为一种起动机用转子轴，本实用新型结构简单，采用粉末冶金一次成型，牢固，质量稳定，节约成本，使用效果好，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。