[实用新型]房车或游艇的牵引轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体讲是一种安装在房车或游艇上的用于牵引房车或游艇在地面前进的牵引轮机构。

背景技术

现有技术的房车或游艇的牵引轮机构包括牵引轮、轮架和电动机，牵引轮可转动安装在轮架上，轮架固定在房车或游艇的底部，电动机也安装在轮架上，牵引轮固定在电动机输出轴上。启动电动机，带动牵引轮转动，进而实现房车或游艇在陆地上的移动。

现有技术的房车或游艇的牵引轮机构存在以下缺陷：电动机的自重大、体积也大且固定在牵引轮一侧，使得牵引轮转向不灵活；而且电动机结构复杂，增大了造价；况且，电动机暴露在外，容易遭到撞击、破坏或被地面溅水腐蚀，安全性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能降低重量、缩小体积、降低造价、转向灵活且安全性好的房车或游艇的牵引轮机构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的房车或游艇的牵引轮机构，它包括牵引轮和轮架，轮架可转动安装在房车或游艇的底部，轮架上可转动配合有第一转轴、第二转轴和轮轴，第一转轴、第二转轴和轮轴相互平行，第一转轴上固定有第一小链轮，第二转轴上固定有第二小链轮和第一大链轮，轮轴上固定有第二大链轮，第一小链轮与第一大链轮均与第一链条啮合，第二小链轮与第二大链轮均与第二链条啮合；轮架上设有链轮锁死机构；牵引轮包括一个主动轮和一个从动轮，主动轮与轮轴周向限位而从动轮可转动套合在轮轴上，从动轮的内端面设有两个相互垂直的径向凸条，主动轮的内端面设有一个前端伸入两个径向凸条内的限位挡板；该牵引轮机构还包括一个用于转动第一转轴或第二转轴的扳手。

采用以上结构后，本实用新型房车或游艇的牵引轮机构与现有技术相比，具有以下优点：

该牵引轮机构的工作原理为：人们可以手持扳手转动第一转轴或第二转轴，当扳手转动第一转轴时，该转轴经第一小链轮、第一链条和第一大链轮带动第二转轴，再经第二小链轮、第二链条和第二大链轮带动轮轴，最终由轮轴带动主动轮及从动轮转动，该过程实质上经过了二级减速传动；扳手直接转动第二转轴，就直接经第二小链轮、第二链条和第二大链轮带动轮轴，进而带动主动轮及从动轮转动，该过程实质上只经过一级减速传动，这样，人们通过选择扳动不同的转轴，实现了高速、低速两个不同档位的调节。由于该牵引轮机构完全省略了电动机，故降低了重量、缩小了体积、简化了结构、降低造价；而且，自然不存在电动机暴露在外遭到撞击、破坏或被地面溅水腐蚀的隐患，安全性好；况且，牵引轮的一侧没有电动机的干扰，转动轮架就能实现转向，更加灵活方便；还由于轮架上设有链轮锁死机构，能将链轮及传动机构锁死，进而将主动轮锁死，而主动轮锁死后，主动轮的限位挡板伸入到从动轮的两径向凸条之间，限制从动轮只能转动90度，这样，就实现了一个新的功能，即主动轮锁死后，从动轮小幅度摆动，便于整个轮架转动90度，进而使得两个牵引轮的朝向与房车或游艇前进的方向完全垂直，这样就彻底锁住了房车和游艇，防止其意外移动。

作为改进，第一转轴和第二转轴的外端均凸出轮架的侧壁，且两个转轴的外端横截面均为正方形，扳手上设有方孔，这样，人们将扳手的方孔套在转轴外端的正方形端头上，就能轻松转动第一转轴或第二转轴，操作方便简单。

链轮锁死机构优选以下结构：轮架上固定有滑座，滑座内设有滑槽，滑槽容置有闸块，闸块的侧面设有凸柱，滑槽的侧壁贯通有导向槽，凸柱滑配合在导向槽内，滑槽的顶端设挡板，挡板与闸块上端之间设有压簧，闸块上的凸柱在压簧作用下抵紧在导向槽槽底，闸块下端卡紧第一小链轮；轮架上还设有刹车杆，刹车杆的中段与滑座顶端铰接，刹车杆后端设有手柄，刹车杆的前端设有一个弧形槽，当刹车杆前端下压时，凸柱从弧形槽的开口卡入弧形槽并沿弧形槽滑动；这样，刹车杆后段长而前段短，在正常状态下，后段重力作用下垂落而前段上翘，此时，闸块的凸柱被压簧推挤压紧在导向槽槽底，闸块位于下限位置，闸块卡紧锁死第一小链轮，整个传动机构和牵引轮均被锁死不转动；需要解锁时，人们握住并抬升刹车杆后端的手柄，使得刹车杆前端下压，凸柱从弧形槽开口进入弧形槽并沿着弧形槽滑动，凸柱沿弧形槽滑动过程中与凸柱固定的闸块也克服压簧压力而向上抬升，从而脱离第一小链轮实现传动机构及牵引轮的解锁；而且，需要转向时，人们可以抓住刹车杆的手柄很方便的转动轮架。

附图说明

图1是本实用新型房车或游艇的牵引轮机构的传动机构锁紧后的正视结构示意图。

图2是图1中沿A-A方向的局部剖视结构示意图。

图3是本实用新型房车或游艇的牵引轮机构的传动机构解锁后的正视结构示意图。