[实用新型]用于控制电池组的温度的装置

说明书

技术领域

本实用新型大体涉及车辆电气领域，更具体地涉及一种用于控制电池组的温度的装置。

背景技术

车辆中使用的电池，例如锂电池，在一定的温度范围内，其内部电阻随着温度的变化而显著变化。当温度升高时锂电池内部电阻降低，锂电池的效率随之提高，电池能够在更高的功率水平工作。而当温度非常低时，锂电池根本不能工作。因此，当锂电池的温度过低时，需要将锂电池加热，才能在寒冷环境中使用。

通常，利用车辆的风冷系统，通过使用驾驶室中的空气作为加热或冷却的来源，来对锂电池加热。然而这种方式只能对电池组整体进行加热，当只有部分电池组需要加热时，无法对电池组进行局部加热，不能使电池组各部分达到相同的温度。此外，当温度非常低时，湿热的驾驶室空气可导致水蒸气在冷的电池组部件上凝结。如果需要去除凝结，仍需要从内部对电池组进行加热，需要提供额外的加热部件以及为加热部件提供电能的电源，使电池电路的结构更加复杂，增加了成本。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型，以便提供一种控制电池组的温度的装置,以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

依据本实用新型的第一方面，提供了一种用于控制电池组的温度的装置，所述电池组包括串联的一组电池单元，其特征在于，所述装置包括：若干个第一串联电路，所述第一串联电路的每一个包括串联设置的第一接触器和第一电阻，所述一组电池单元中的若干个电池单元的每一个分别与一第一串联电路并联；温度检测单元，用于检测电池组的温度；温 度比较单元，用于将检测到的所述电池组的温度与预先确定的温度阈值相比较，以获得比较结果；以及电池管理单元，用于根据所述比较结果而控制第一接触器的闭合和断开，其中当所述电池组的温度小于所述温度阈值时，电池管理单元控制闭合若干个所述第一接触器中的一个或多个；当所述电池组的温度等于或大于所述温度阈值时，电池管理单元控制断开所述若干个第一接触器。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述电池管理单元用于：根据所述电池组的温度与所述温度阈值的差值，确定闭合所述第一接触器的数量。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述电池管理单元用于：当所述电池组的温度小于所述温度阈值时，在多个时间间隔内依次地闭合所述若干个第一接触器中的多个并断开其他所述第一接触器。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述电池管理单元用于：当所述电池组温度小于所述温度阈值时，同时闭合所述若干个第一接触器中的多个；以及脉宽调制所述若干个电池单元和与其并联的所述第一电阻之间的电流。

根据本实用新型的一实施方式，其中：所述电池组由所述车辆的风冷系统散热，并且所述若干个第一电阻设置在所述风冷系统的空气入口处。

根据本实用新型的一实施方式，其中：所述若干个第一电阻被配置为平均分布在所述电池组周围。

根据本实用新型的一实施方式，其中：所述电池组由所述车辆的液冷系统散热；并且所述若干个第一电阻设置为紧靠所述电池组平均分布。

根据本实用新型的一实施方式，其中：所述温度检测单元还用于检测电池组内若干个区域的区域温度；所述温度比较单元还用于将检测到的所述区域温度分别与预先确定的温度阈值相比较，以获得比较结果；以及所述电池管理单元还用于根据所述比较结果，当所述区域温度小于所述温度阈值时，控制闭合位于或最靠近该区域的至少一第一电阻所对应的第一接触器。

根据本实用新型的一实施方式，其中：所述温度检测单元还用于检测电池组内每一电池单元的温度；所述温度比较单元还用于将检测到的所述电池单元的温度与预先确定的温度阈值相比较，以获得比较结果；以及所述电池管理单元还用于根据所述比较结果，当所述电池单元温度小 于所述温度阈值时，控制闭合最靠近所述电池单元的至少一第一电阻所对应的第一接触器。