[实用新型]一种新型汽车发动机正时齿轮的加工装置有效
申请号: | 201420359984.8 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN203936330U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 吴承海;田应旭 | 申请(专利权)人: | 遵义市凯航机械制造有限公司 |
主分类号: | B22C9/28 | 分类号: | B22C9/28;B22C9/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 张利秋 |
地址: | 563100 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车发动机 正时 齿轮 加工 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械铸造领域,具体涉及一种新型汽车发动机正时齿轮的加工装置。
背景技术
汽车发动机正时齿轮采用球墨铸铁为原料加工时,加工成本高,因此本申请人于2012年4月6日提出了一种新型汽车发动机正时齿轮的加工装置专利申请,授权公告号为CN 202621842 U,其主要由木型箱、成型模板、导向顶杆和脚踏推力杆组成。该专利操作简单、大大提高了劳动生产效率,降低了生产成本和劳动强度。但是在长期使用过程中,经常出现木型箱难以拔出,需经过多次操作或是人工协作才将木型箱拔出,一定程度上影响了生产效率,并且在多次操作过程容易导致成型成品缺陷。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型公开了一种新型汽车发动机正时齿轮的加工装置,该装置结构简单、操作方便,能一次性提出木型箱,较好的节省生产时间,提高了产品质量,适合应用于各类铸造企业生产的汽车发动机正时齿轮加工装置。
一种新型汽车发动机正时齿轮的加工装置,包括木型箱、成型模板、导向顶杆、脚踏推力杆、手拉力杆、手拉力杆支架和手拉力导向支架;木型箱活动的位于成型模板之上,导向顶杆穿过成型模板与木型箱紧固连接;脚踏推力杆与导向顶杆的自由端相连;手拉力杆与手拉力导向支架自由端相连;手拉力导向支架与木型箱紧固连接;手拉力杆支架固定在成型模板上面脚踏推力杆端,并为手拉力杆杠杆作用力支架;工作时,在木型箱内填入型砂打实后,对脚踏推力杆施加一定的力带动导向顶杆向上顶出木型箱,同时对手拉力杆施加一定的拉力带动手拉力导向支架向上拉出木型箱,最后得到正时齿轮砂型。
通过该技术手段本实用新型取得的有益效果为,该装置结构简单、操作方便,能一次性提出木型箱,较好的节省生产时间,提高了产品质量,节约了生产成本,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
在图中,1、木型箱;2、成型模板;3、导向顶杆;4、脚踏推力杆;5、手拉力杆;6、手拉力杆支架;7、手拉力导向支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种新型汽车发动机正时齿轮的加工装置,包括木型箱1、成型模板2、导向顶杆3和脚踏推力杆4;木型箱1活动的位于成型模板2之上,导向顶杆3穿过成型模板2与木型箱1紧固连接;脚踏推力杆4与导向顶杆3的自由端相连;该加工装置还包括手拉力杆5、手拉力杆支架6和手拉力导向支架7;手拉力杆5与手拉力导向支架7自由端相连;手拉力导向支架7与木型箱1紧固连接;手拉力杆支架6固定在成型模板2上面脚踏推力杆4端,并为手拉力杆5杠杆作用力支架;工作时,在木型箱1内填入型砂打实后,对脚踏推力杆4施加一定的力带动导向顶杆3向上顶出木型箱1,同时对手拉力杆5施加一定的拉力带动手拉力导向支架7向上拉出木型箱1,最后得到正时齿轮砂型。该装置结构简单、操作方便,能一次性提出木型箱,较好的节省生产时间,提高了产品质量,节约了生产成本,提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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