[实用新型]一种复位快的减震器有效
申请号: | 201420360583.4 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN203926566U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 吴任贤 | 申请(专利权)人: | 宁波市百孚车业有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/16 |
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地址: | 315315 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复位 减震器 | ||
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域,尤其涉及一种复位快的减震器。
背景技术
目前市场上我们常见减震器的活塞杆上设有一个防止活塞总成与导向器总成直接发成碰撞的限位装置,但没有能使活塞杆既能快速复位又能防止导向器总成与活塞总成碰撞的装置,会存在许多潜在影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复位快的减震器,其具有结构合理、便于活塞杆快速复位的特点。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种复位快的减震器,包括贮油筒、工作缸、活塞杆,所述贮油筒内部设有工作缸,所述工作缸内设有活塞杆,所述贮油筒内右部设有油封总成,所述油封总成左部设有导向器总成,所述导向器左端设有套接于活塞杆上的复位弹簧,所述活塞杆左部设有与复位弹簧相对应的弹簧限位座。
其中,所述复位弹簧扣接于导向器总成左端面内。
其中,所述弹簧限位座密封焊接于活塞杆上。
本实用新型有益效果:本实用新型包括贮油筒、工作缸、活塞杆,所述贮油筒内部设有工作缸,所述工作缸内设有活塞杆,所述贮油筒内右部设有油封总成,所述油封总成左部设有导向器总成,所述导向器左端设有套接于活塞杆上的复位弹簧,所述活塞杆左部设有与复位弹簧相对应的弹簧限位座,本实用新型结构合理,通过在导向器左部的活塞杆上设有复位弹簧,从而起到对活塞杆的快速复位效果且能防止活塞总成与导向器总成发生碰撞。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记
1、贮油筒;2、工作缸;
3、活塞杆;4、导向器总成;
5、油封总成;6、复位弹簧;
7、弹簧限位座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示,一种复位快的减震器,包括贮油筒1、工作缸2、活塞杆3,所述贮油筒1内部设有工作缸2,所述工作缸2内设有活塞杆3,所述贮油筒1内右部设有油封总成5,所述油封总成5左部设有导向器总成4,所述导向器左端设有套接于活塞杆3上的复位弹簧6,所述活塞杆3左部设有与复位弹簧6相对应的弹簧限位座7,通过在导向器左部的活塞杆3上设有复位弹簧6,从而起到对活塞杆3的快速复位效果且能防止活塞总成与导向器总成4发生碰撞。
本实施例中,所述复位弹簧6扣接于导向器总成4左端面内,所述复位弹簧6也可以利用锁板螺接于导向器总成4的左端面上,具体根据实际情况来合理选择。
本实施例中,所述弹簧限位座7密封焊接于活塞杆3上,所述弹簧限位座7也可设为与活塞杆3一体成型的结构,减少装配步骤。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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