[实用新型]一种车型识别系统有效

专利信息
申请号: 201420361247.1 申请日: 2014-07-01
公开(公告)号: CN203941616U 公开(公告)日: 2014-11-12
发明(设计)人: 胡孟虎;张英杰;邓永强;杨勇刚;黎俊超 申请(专利权)人: 武汉万集信息技术有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 李相雨
地址: 430070 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 车型 识别 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及智能交通领域,具体涉及一种车型识别系统。

背景技术

智能交通,是未来交通的发展方向,它是将先进的信息技术、数据传输技术、电子传感技术、控制技术等有效地集成运用于交通管理,可以有效地减少交通负荷、提高运输效率。智能交通系统中的核心功能是对过往车辆的准确检测和正确的车型识别。

目前,机动车车型自动识别的装置有以下几种:

1、车载设备识别

通过读取安装在车辆的车载设备信息识别车辆,如电子不停车收费系统,对车辆安装车载单元,通过读取存储在车载单元的信息来识别车型,此种识别设备成本高,推广慢。

2、压电检测

根据电磁感应的原理,通过感应曲线的不同而区分不同类型的车辆。该设备由于线圈埋在地下,可靠性和寿命都比较差,安装和维护费用高,并且车型判断的准确性不高。

3、投影检测

利用光栅或类似光电设备组成的光幕,通过垂直方向光束被遮挡情况获取车高、轴数信息,通过水平光束被遮挡情况得到车辆位移,由高度和位移构建二维坐标系得到车辆的轮廓,依据车辆投影轮廓进行车型判断。该设备车辆位置的定位完全依赖于车头或车尾对水平光栅的遮挡,车辆位移的测量精度完全依赖于水平光栅的光束之间的距离。当两辆车的距离较小时,光栅无法分开车,特别是当两车距离小于水平光栅光束之间的距离时,极在可能无法分车;另外车辆轮廓是通过垂直光栅的光束遮挡有无获得,对于有些车型仅通过遮挡光束的有无是无法得到车辆的准确信息,无法准确判断车型。此外,光栅之类设备性能受天气因素影响较大,导致车型识别准确度不高。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种车型识别系统,实现了在不依赖于车辆行驶状况和不受天气影响的前提下,准确识别车型。

本实用新型提供一种车型识别系统,该系统包括:

第一旋转扫描式测距激光仪、第二旋转扫描式测距激光仪、终端设备、位于车辆行驶方向一侧且固定于地面的立杆;

所述第一旋转扫描式测距激光仪安装于所述立杆的下方,且距离所述地面具有第一距离,用于获取待测车辆的位移信息;

所述第二旋转扫描式测距激光仪安装于所述立杆的上方,且距离所述地面具有第二距离,用于获取所述待测车辆的截面数据;

所述终端设备用于根据所述位移信息和所述截面数据,识别所述待测车辆的车型。

可选的,所述第一旋转扫描式测距激光仪的扫描平面与所述待测车辆的行驶方向平行。

可选的,所述第二旋转扫描式测距激光仪的扫描平面与所述待测车辆的行驶方向垂直。

可选的,所述第一距离为10-100cm;

所述第二距离为350至410cm。

可选的,所述第一旋转扫描式测距激光仪为发出905nm的红外光,扫描频率为50Hz,角度分辨率为0.25度的激光仪;

所述第二旋转扫描式测距激光仪为发出905nm的红外光,扫描频率为50Hz,角度分辨率为0.25度的激光仪。

可选的,所述第一旋转扫描式测距激光仪的扫描距离为40m,扫描角度为0-180度;

所述第二旋转扫描式测距激光仪的扫描距离为40m,扫描角度为0-180度。

由上述技术方案可知,本实用新型的一种车型识别系统,通过本实用新型的上述技术方案具有如下优点:该系统不受车辆行驶状况及天气的影响,易于安装维护,识别准确率高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的一种车型识别系统的结构示意图;

图2为本实用新型一实施例提供的车型识别原理示意图;

其中,1第一旋转扫描式测距激光仪;2第二旋转扫描式测距激光仪;8立杆;9终端设备。

具体实施方式

下面结合附图,对实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

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