[实用新型]一种新型电动汽车螺旋式充电电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种新型电动汽车螺旋式充电电缆。

背景技术

目前国际、国内面临油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展新能源汽车。新能源汽车具有低能耗、低噪声、低碳排放、高安全性等优点而具有广阔的市场前景，随着新能源汽车的逐步推广及产业化，充电用电缆需求量也随之增大。充电用电缆在使用过程中处于频繁拖拽移动的状态，且长期暴露于外界环境，存在环境温度变化大、易磨损、燃烧危险性高等危险。此外，充电用电缆工作电流较大，对安全性要求较高。因此，需要充电用电缆具有耐候性、耐磨性、安全性好以及燃烧情况下不延燃等优点。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种新型电动汽车螺旋式充电电缆，其耐候性、耐磨性好、安全性好，同时具有良好的弯曲拉伸性能。

本实用新型提出的一种新型电动汽车螺旋式充电电缆，所述充电电缆内部由2-5根绝缘芯线组合而成；其中每根绝缘芯线的导体均由多股镀锡软铜导体束绞合而成，每个导体外包覆环保热塑性弹性体绝缘层；将2-5根绝缘芯线绞合成缆芯，在所述缆芯外采用聚酯带进行绕包得到绕包层，在绕包层外采用环保热塑性聚氨酯材料挤压式拉制得到护套层，然后将得到的电缆经缠绕热加工，在冷却后成螺旋式充电电缆。

优选地，在2-5根绝缘芯线之间填充有填充体。

优选地，所述缆芯中还包括一根地线。

优选地，在2-5根绝缘芯线、地线之间填充有填充体。

优选地，每个导体均由多股镀锡软铜导体经正规绞合而成。

本实用新型中，所提出的新型电动汽车螺旋式充电电缆，由2-5根绝缘芯线绞合成缆芯，每个导体均由多股镀锡软铜导体正规绞合而成，导体外部包覆环保热塑性弹性体绝缘层，将绝缘芯线绞合成缆芯，并在缆芯外用聚酯带绕包，然后在聚酯带外部采用环保热塑性聚氨酯材料挤压式拉制成护套层，最后将电缆经缠绕热加工，冷却后成螺旋式结构。以上述结构布置方式的电缆，结构简单、柔软耐磨，在低温环境下不变脆变硬，在燃烧情况下不助燃不延燃，同时螺旋式结构使电缆弯曲拉伸性能好，使用便捷，收放整齐。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型电动汽车螺旋式充电电缆的横截面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种新型电动汽车螺旋式充电电缆的横截面结构示意图。

参照图1，本实用新型提出的一种新型电动汽车螺旋式充电电缆，内部包括5根绝缘芯线1和一根地线2；

每个绝缘芯线1包括导体11，导体11由多股镀锡软铜导体正规绞合而成，镀锡铜丝保证了电缆的柔软性能，并使得导体耐腐蚀，同时正规绞合方式是最为稳定的布局方式，外力很难改变铜丝之间的结合布局，导体11外部包覆环保热塑性弹性体绝缘层12，这使得绝缘芯线1在低温环境下不变脆变硬，具有良好的耐候性，将绝缘芯线1和地线2以合适的节距长度绞合成缆芯，并在缆芯中填充有填充体3，保证了缆芯的圆整性；

在上述缆芯外绕包聚酯带得到绕包层4，使其具有良好的耐候性，机械性能良好，在绕包层4外部采用环保热塑性聚氨酯材料挤压式拉制成护套层5，使电缆具有柔软性能，同时具有耐腐蚀、耐候性、阻燃、抗紫外线等优点；

然后将上述电缆经过缠绕热加工，冷却后成螺旋式充电电缆，使得上述电缆具有良好的弯曲拉伸性能。

本实施例中，所提出的新型电动汽车螺旋式充电电缆，由5根绝缘芯线1和1根地线绞合成缆芯，每个导体11均由多股镀锡软铜导体束正规绞合而成，导体11外部包覆环保热塑性弹性体绝缘层12，将绝缘芯线1绞合成缆芯，并在缆芯外用聚酯带绕包，然后在聚酯带绕包层4外部采用环保热塑性聚氨酯材料挤压式拉制成护套层5，最后将电缆经缠绕热加工，冷却后成螺旋式结构。以上述结构布置方式的电缆，结构简单、柔软耐磨，在低温环境下不变脆变硬，在燃烧情况下不助燃不延燃，地线2的设置保证了电缆在大电流下工作时的安全性，同时螺旋式结构使电缆弯曲拉伸性能好，使用便捷，收放整齐。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。