[实用新型]矿用车辆快速连接锁扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用运输设备技术领域，特别是涉及一种矿用车辆快速连接锁扣。

背景技术

现代化的大型煤矿中，作业现场通常需要使用多种支护设备，比如掩护支架、背式支架等，并且，在煤矿综合工作面上还需要使用多种作业设备，比如采煤机、连采机、挖掘机、钻探车、电缆、管道等等；在一个较为大型的开采面，支架数量可多达几百架，其他的作业设备的数量亦比较多；这些支架及作业设备的体积较大，且重量较重，而煤矿罐笼额定装载余量较小，井下的巷道运输条件又较为恶劣(比如断面非常狭窄)；因此，当从井上(下)向井下(上)搬运时、一个开采面开采完之后，需要向其他的开采面转移时，这些支架及作业设备的搬迁，就需要专用的矿井搬运车来完成。

现有技术的矿用搬运车，如图1所示，通常包括主车30、副车40及拖车50，主车30为动力主车，其包括动力部件，以拉动副车40及拖车50，主车30的后部形成连接部32，用于与副车40的连接部42连接，从而将主车30与副车40固定；副车40为功能副车，其具有装载、卸除支架及作业设备的作用；副车40包括车体41、形成于车体41前端的连接部42、固定于车体41上的拖拉装置43、枢接于车体41上的举升装置44、设置于举升装置44上的连接装置45及安装于车体41上的推出装置46，连接装置45上设置有第一连接机构451，第一连接机构451上设置有沟槽，连接装置45上设置有自锁油缸，自锁油缸的底端连接有插销；拖车50为快速换装拖车，拖车50包括车体51、分别安装于车体51左右两侧的四车轮52及固定于车体51前端的连接装置56，拖车50的连接装置56包括第二连接机构53，第二连接机构53上设置有连接板538，连接板538的中部开设一矩形的开槽5380，第二连接机构53上还设置有连接杆。

副车40与拖车50快速组装连接时，使连接杆卡在连接机构451上的沟槽内，自锁油缸控制插销锁固在连接板538的开槽5380内即可；另外，拖车50卸除支架及作业设备时，首先操作副车40的举升装置44，使第一连接机构451抬高，第一连接机构451带动拖车50的第二连接机构53抬高，从而使拖车50的车体51倾斜，直至拖车50的后端抵靠在地面上；然后，操作副车40上的推出装置46，推动支架及作业设备向后滑动，直至从拖车50上移出至部分贴合地面为止；待支架及作业设备的后端贴合于地面上之后，开动主车30，进而拉动副车40及拖车50朝远离支架及作业设备的方向移动，即可完成卸除工作。

这种矿用搬运车，虽然能够有效地实现快速换装，但是副车与拖车之间采用作用杆与沟槽双重连接的连接方式，这种连接方式在实际使用过程中，操作较为复杂，换装速度较慢，尤其是当主车需要将拖车由煤矿罐笼推入或拖出时，换装速度将直接影响煤矿作业的工作效率；另外，作用杆与沟槽虽然双重连接，但是作用杆与沟槽单独连接的情况下受力均不高，这种连接方式存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种受力强度较高、同时操作简便、可以实现快速换装的矿用车辆快速连接锁扣。

本实用新型的矿用车辆快速连接锁扣，包括锁扣，所述锁扣包括第一锁扣体、作用杆和锁位插销，所述第一锁扣体包括：锁扣座，所述锁扣座的中间位置设置有长条形的锁扣槽，所述锁扣槽的前端开口，所述锁扣槽将所述锁扣座分为以所述锁扣槽为对称轴的左锁扣座和右锁扣座；第一锁扣柄，所述第一锁扣柄的中部通过第一转轴连接在所述左锁扣座上并相对转动；以及第二锁扣柄，所述第二锁扣柄的中部通过第二转轴连接在所述右锁扣座上并相对转动；

所述第一锁扣柄和第二锁扣柄转动至两者的前端闭合、并将所述锁扣槽的前端开口封闭时，为第一锁扣体的锁扣位；所述第一锁扣体位于所述锁扣位时，所述作用杆位于所述锁扣槽内，并且所述第一锁扣柄和第二锁扣柄的前端限制所述作用杆在锁扣槽内朝向所述锁扣槽前端的位移，所述锁位插销设置在所述第一锁扣柄和第二锁扣柄的后端、并用于限制所述第一锁扣柄和第二锁扣柄的相对所述锁扣座的转动。

进一步的，还包括底座、以及安装在所述底座上的浮动座，所述锁扣安装在所述浮动座上，所述浮动座用于调节所述锁扣相对所述底座的翻转和/或转动。

进一步的，所述底座为L型底座，所述底座的顶端对称设置有一对连接杆，所述底座的背侧设置有开槽。