[实用新型]一种带单向阀的碳罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带单向阀的碳罐。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

碳罐的出气口经管道与化油器连接，由于传统的碳罐上没有燃油蒸汽倒灌的阀门，致使油箱与化油器之间呈直通的状态，致使每次机车在关闭后仍有许多燃油蒸汽经化油器排出，造成车内有燃油气味。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种带单向阀的碳罐，解决传统碳罐的出气管无法实现自动关闭的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带单向阀的碳罐，包括罐体，在罐体顶部设置有出气管，在该出气管上设置有用于控制该出气管通断的单向阀，所述的单向阀包括阀盖、膜片和弹簧，单向阀经阀盖设置在罐体的顶部，膜片设置在阀腔内，弹簧设置在膜片与阀盖之间，静止时，膜片的工作面被弹簧抵压在出气管的出口上，在所述的阀盖上连接有用于与化油器连接的脱附管。

脱附管在工作时与化油器连通，随着化油器的工作会对脱附管产生吸附力，在该吸附力的作用下，带动膜片脱离出气管，从而使碳罐内的燃油蒸汽顺利进入化油器，在化油器停止工作后，膜片在弹簧的作用下自动封堵主出气管，实现自动封堵。

进一步的，所述的膜片与弹簧之间还设置有弹簧座，弹簧座的一端与弹簧连接，弹簧的另一端与膜片相接触。依靠设置的弹簧座可以使弹簧的作用力稳定的作用在膜片上，避免弹簧与膜片的接触点出现偏移的现象。

进一步的，所述弹簧座与弹簧接触的表面上设置有一圈环槽，所述的弹簧卡接在该环槽内。这样可以避免弹簧从弹簧座上滑脱出来。

进一步的，所述膜片的工作面形成一圈密封台阶，在出气管的出口处形成相适配的台阶环槽，膜片与出气管之间经台阶配合形成密封配合。这样可以提高膜片与出气管之间的密封性能。

本实用新型的有益效果是：依靠单向阀中膜片与出气管口的自动封堵，从而可以将燃油蒸汽自动封堵在碳罐内，有效防止燃油蒸汽外泄。

并且提高膜片上下运动的稳定性，确保单向阀长久稳定的运行，同时依靠膜片与出气管之间的台阶密封配合，提高膜片密封的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是碳罐的半剖视图；

图2是单向阀进行布局剖视的碳罐示意图；

图3是图1中A处的局部放大图；

其中:1、罐体，2、出气管，3、阀盖，4、膜片，5、弹簧，6、弹簧座，7、脱附管，10、通大气管，11、吸附管，12、平衡管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2图3所示，一种带单向阀的碳罐，包括罐体1，在罐体1顶部设置有出气管2，在该出气管2上设置有用于控制该出气管2通断的单向阀，单向阀包括阀盖3、膜片4和弹簧5，单向阀经阀盖3设置在罐体1的顶部，膜片4设置在阀腔内，弹簧5设置在膜片4与阀盖3之间，静止时，膜片4的工作面被弹簧5抵压在出气管2的出口上，在阀盖3上连接有用于与化油器连接的脱附管7，在罐体1上还设置有吸附管11、通大气管10以及平衡管12。

膜片4与弹簧5之间还设置有弹簧座6，弹簧5座的一端与弹簧5连接，弹簧5的另一端与膜片4相接触。依靠设置的弹簧座6可以使弹簧5的作用力稳定的作用在膜片4上，避免弹簧5与膜片4的接触点出现偏移的现象。

弹簧座6与弹簧5接触的表面上设置有一圈环槽，弹簧5卡接在该环槽内。这样可以避免弹簧5从弹簧座6上滑脱出来。提高膜片4上下运动的稳定性，确保单向阀长久稳定的运行，同时依靠膜片4与出气管2之间的台阶密封配合，提高膜片4密封的稳定性。

膜片4的工作面形成一圈密封台阶，在出气管2的出口处形成相适配的台阶环槽，膜片4与出气管2之间经台阶配合形成密封配合。这样可以提高膜片4与出气管2之间的密封性能。

脱附管7在工作时与化油器连通，吸附管11与油箱连通，随着化油器的工作会对脱附管7产生吸附力，在该吸附力的作用下，带动膜片4脱离出气管2，从而使碳罐内的燃油蒸汽顺利进入化油器，在化油器停止工作后，膜片4在弹簧5的作用下自动封堵主出气管2，实现自动封堵。依靠单向阀中膜片4与出气管2口的自动封堵，从而可以将燃油蒸汽自动封堵在碳罐内，有效防止燃油蒸汽外泄。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。