[实用新型]速沉式抗台风趸船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种趸船。

背景技术

趸船是无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用，但是现有的趸船一般采用单一结构，水密舱为一体化结构设计，水上排水体积大。遇到风浪等恶劣条件时受到的外力作用大，即抗台风能力差。需要大量的压载水才能保证趸船的下沉和上浮，由于密封舱采用了一体化设计，下沉和上浮速度缓慢。

实用新型内容

为了解决现有的趸船存在的抗台风能力，上浮下沉速度慢的问题。本实用新型提供一种速沉式抗台风的趸船。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种速沉式抗台风趸船，包括船体，所述船体包括左船体和右船体，所述左、右船体均包括上层、中层和下层。所述左、右船体的上层，左、右船体中层的两端均由桁架搭建而成，所述左、右船体中层的中部均设有用纵向隔墙分割成的若干个中层浮力舱，所述中层浮力舱的表面靠近底部的位置上设有可开启和关闭的水密封装置。所述左、右船体的下层均设有用纵向隔墙分割成的若干个下层浮力舱，所述下层浮力舱包括空载浮力舱和压载浮力舱，所述空载浮力舱和压载浮力舱均匀间隔分布。

进一步的，所述空载浮力舱为全密封仓体。

采用了本实用新型的技术方案后：

1.采用多层结构形式，其中上层和中层采用的桁架结构，可明显减小在正常使用情况下，风浪对趸船所受外力的影响，减小了水上的排水体积，减轻结构重量。

2.浮力舱的可开启密封装置设计，在正常使用时为水密结构，提供储备浮力，下沉时打开水密封装置，海水能够快速进入到舱体内。这样避免了下沉时需要排开额外的体积，同时又能使得趸船快速下沉。

3. 空载浮力舱为永久性密封，保证正常和特殊情况下的使用安全。全船下沉时唯一要克服压载浮力舱的体积就可以，故下沉排水体积非常小，所需压载水少，可在台风来临前快速下沉。抗台风能力强，使用方便，经济。

附图说明

图1是速沉式防台风趸船左侧观察时的剖视图。

图2是速沉式防台风趸船正面观察时的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型优选的方式做进一步的阐述。

如图1、图2所示，一种速沉式抗台风趸船，包括船体，船体包括左船体和右船体，左、右船体均包括上层1、中层2和下层3。

左、右船体的上层1，左、右船体中层2的两端均由桁架搭建而成。

左、右船体中层2的中部均设有用纵向隔墙分割成的若干个中层浮力舱21，中层浮力舱21的表面靠近底部的位置上设有可开启和关闭的水密封装置22。其中水密封装置22可以密封堵头、密封阀门、密封门等，只要是趸船在正常状态时能够实现密封，防止外面的水进入仓体内，打开装置之后，外界的水能够迅速进入到仓体内的装置都是可行的。

左、右船体的下层3均设有用纵向隔墙分割成的若干个下层浮力舱，下层浮力舱包括空载浮力舱31和压载浮力舱32，空载浮力舱31和压载浮力舱32均匀间隔分布。空载浮力舱31为全密封仓体。压载浮力舱32内设有进排水装置，通过进排水来对趸船实现加载和减载以此实现趸船的下沉或上升。

趸船的工作原理：当台风来临需要下沉时，首先打开水密封装置22，然后通过压载浮力舱32内的进排水装置对趸船进行加载，当吃水线漫过中层浮力舱21的水密封装置22时，由于吃水线已经漫过水密封装置的高度，中层浮力舱21的内外压不平衡，水会自动迅速漫灌到中层浮力舱21内，通过加载浮力舱32的进排水装置和中层浮力舱21的压力差漫灌的方式对趸船进行加载。进而使得趸船能够快速下沉。

当趸船需要上浮，首先通过压载浮力舱32的进排水对压载浮力舱32内的水进行排出，等趸船的吃水线低于中层浮力舱21的水密封装置22时，由于下沉时水密封装置已经打开，故中层浮力舱21存储的水即可通过水密封装置22自动排出到仓体外，进行实现趸船的快速上浮。当中层浮力舱21的水完全排出后，趸船上浮到设计的吃水线时，关闭水密封装置22，让其实现储备浮力的作用，保证趸船正常使用的安全性。