[实用新型]一种电动叉车用快速充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及快速充电机领域，尤其涉及一种电动叉车用快速充电机。 

背景技术

快充是国外和我们开发的像汽车加油一样快捷的快速充电技术，它是一种相当大的电流(5～12CA)的充电，充电3～10min，充入容量为30％～70％，相应可续驶里程为额定值(40～60km)的30％～70％，约12～42km，它对半路没电而急需上路办事的用户很有意义。而且实际证明蓄电池可连续多次采用这样的快速充电，以致只要有这样的快速充电设施，车的行驶里程是“无限”的，这对在一段时间内要连续作业的车辆用户非常重要。由于电流很大，充电功率也很大，原车上蓄电池间的连接线和充电接插件必须改装，加大耐负荷能力；对充电设施的电力供应要有较大的负荷能力(对电力助动车是6～10kw)；并且对蓄电池要有一定的智能保护功能，为了确保安全、可靠，工作时最好有人员管理。 

目前国内外开发的快速充电方法有许多种，有大电流恒流方法、多阶段恒流方法、大电流限流恒压方法、限流无阻恒压方法、脉冲充电方法，但是存在充电时间长，充入容量较少、效率低、析气多、温升大的缺点。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动叉车用快速充电机，蓄电池快速充电机采用大电流正脉冲、间歇、负脉冲相结合的均衡充电方式给电动叉车蓄电池快速充电，通过反复冲放电，实现每个电池组中每个蓄电池电量相同，使电池组每个蓄电池充电达到均衡；并完全充满。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现： 

一种电动叉车用快速充电机，包括PIC单片机，PIC单片机与充电计量模块、键盘与显示模块连接，所述的PIC单片机与驱动电路连接，EMI滤波器与功率因数补偿电路连接，功率因数补偿电路与DC/DC变换器连接，DC/DC变换器分别与驱动电路、充放电管理电路连接，充放电管理电路与蓄电池连接； 

所述的PIC单片机与电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路连接。 

所述的键盘与显示模块与PIC单片机通过RS232引脚连接。 

所述的充电计量模块、驱动电路与PIC单片机通过RS485引脚连接。 

所述的蓄电池与PIC单片机通过CAN引脚连接。 

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是： 

开始用尽可能大的电流对蓄电池充电，使充电电流随时间指数下降；用最短的时间充入最多的容量，使析气和温升最小；而起结构和控制简单、价格便宜、使用方便。 

附图说明

图1是本实用新型的装置连接示意图。 

图2是本实用新型控制系统框图。 

图3是本实用新型充放电控制电路图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明： 

如图1所示，一种电动叉车用快速充电机，包括PIC单片机，PIC单片机与充电计量模块、键盘与显示模块连接，所述的PIC单片机与驱动电路连接，EMI滤波器与功率因数补偿电路连接，功率因数补偿电路与DC/DC变换器连接，DC/DC变换器分别与驱动电路、充放电管理电路连接，充放电管理电路与蓄电池连接。 

所述的PIC单片机与电流检测电路、电压检测电路、温度检测电路连接。 

所述的键盘与显示模块与PIC单片机通过RS232引脚连接。 

所述的充电计量模块、驱动电路与PIC单片机通过RS485引脚连接。 

所述的蓄电池与PIC单片机通过CAN引脚连接。 

充电机以PIC单片机为核心，PIC单片机通过对蓄电池的充电电压、充电电流、温度参数的检测，驱动电路的计算处理来控制DC/DC变换器及蓄电池充放电电路。由PIC单片机输出满足蓄电池快速充电的正、负脉冲电压、电流信号，使充电站输出波形达到快速充电要求。另外，PIC单片机与外部液晶显示屏、输入键盘模块及充电计量模块之间进行相互通信，实现对充电压、充电电流等充电参数的显示；PIC单片机与充电计量模块之间的通信则完成了计量功能，使得人机交互界面更加人性化、使用方式更加灵活。 

充电机控制系统： 

交流电通过EMI滤波器(electromagnetie intyference电磁干扰)滤除来自电网的 电磁噪声干扰信号，抑制充电机工作时自身在输入端产生的终端噪声。再通过功率因数补偿电路进行功率因数补偿，将功率因数值提高到0.9以上。由于充电机采用大电流正负脉冲充电，要求供电电源具有很高的稳定性和可靠性，采用DC/DC变换器为蓄电池充放电路供电。