[实用新型]沙漠钻修机用两挡分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种属石油机械领域，特别涉及到钻修机用分动箱。 

背景技术

车载钻机、修井机的一个重要特征就是移运和安装简单、方便。为满足其移运和作业要求，主车的设计采用分动箱来分别完成车上作业和车下行走。在通常情况下，车装钻机或修井机用一台发动机配置变速箱通过分动箱来完成上述工作。在变速箱与发动机匹配特性范围内，其输出功率和扭矩，在满足车上作业的要求时，必定能满足车下行走的要求。在沙漠腹地，浮沙层厚且松软、风沙大、环境温度高，车载钻机或修井机在行走时需要更大的扭矩来克服其行走的阻力，配置常规（即车上、车下输出等传动比）分动箱，只能满足在正常路面上的行驶；加大分动箱车下输出的传动比，可提高在沙漠中行驶的大扭矩要求，却牺牲了在正常路面上的行驶速度，无法达到中长距离运输要求。根据上述情况，设计发明一种两挡分动箱，主车采用一台发动机，用相同功率输入分别满足沙漠中低速大扭矩行走，正常路面高速长距离运输，多工况高效率钻修井作业的需求。 

发明内容

本实用新型的目的，提供了一种沙漠钻修机用两挡分动箱，该分动箱通过两个挡位改变分动箱的输入速度，使相同功率输入得到不同的转速和扭矩输出，满足各个不同输出端在不同工况下的要求。 

本实用新型的目的是通过如下方案实现的： 

沙漠钻修机用两挡分动箱，包括输入轴、输入齿轮、输出齿轮、变速箱箱体、输出轴、变速箱输出齿轮、输入传动齿轮、分动箱后输出换挡选择机构、分动箱箱体，其特征在于：输入轴和输入齿轮通过滚动轴承空套在一起；输出轴和输出齿轮通过键连接为一整体。输入齿轮和输出齿轮，通过换挡机构选择齿轮和输入轴啮合在一起，变速箱的输入轴和输出轴，分别装有输入齿轮和输出齿轮，输入轴上的齿轮通过滚动轴承空套在输入轴上，输入轴上装有换挡机构，输入轴和输出轴两端通过滚动轴承固定在变速箱箱体上，变速箱输出齿轮与输入传动齿轮组成分动箱的4个平行轴系，通过轴承固定在分动箱箱体上，输入传动齿轮与机械离合器总成相连接，后输出换挡选择机构与后机械离合器总成相连并固定在分动箱箱体上，变速箱箱体和分动箱箱体通过螺栓连接在一起，操纵机构与换挡机构相联接，润滑油泵装在分动箱中部齿轮轴上。

本实用新型的积极效果为： 

1.分动箱采用两挡变速箱输入，拓展了动力输出特性的范围，既满足车上作业的发动机功率输入，又能满足整车在常规道路上行驶要求，能满足沙漠极限条件低速大扭矩工况的行走要求。

2.通过采用两挡输入的设计，能使沙漠车载钻机或修井机的一挡分动箱的最高转速大大降低，改善了传动齿轮的工作条件，使油温和噪音控制在允许的范围内。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型侧视图。

具体实施方式

    下面结合附图1和2，进一步说明本实用新型的具体实施方式。 

参见图1-2：输入轴1和输入齿轮2通过滚动轴承空套在一起，相互间可以有相对的转动；输出轴5和输出齿轮3通过键连接为一整体。输入齿轮2和输出齿轮3组成两个传动比不同的传动链，通过换挡机构11选择齿轮2和输入轴1啮合在一起，变速箱的输入轴1和输出轴5，分别装有输入齿轮2和输出齿轮3，输入轴1上的齿轮通过滚动轴承空套在输入轴1上，输入轴1上装有换挡机构12，可以使空套齿轮和输入轴1结合或分离。输入轴1和输出轴5两端通过滚动轴承固定在变速箱箱体4上。 

变速箱输出齿轮6同时也是分动箱的输入齿轮，分动箱上的3个输入传动齿轮7与变速箱输出齿轮6组成分动箱的4个平行轴系，通过轴承固定在变速箱箱体4上，同时输入传动齿轮7又分别与机械离合器总成9相连接，分动箱后输出换挡选择机构8 用来控制机械离合器总成9与传动齿轮7的结合或分离，使分动箱得到需要的分动动力输出。 变速箱箱体4和分动箱箱体10通过螺栓连接在一起，使之成为两挡分动箱装置。 

操纵机构13 与换挡机构11相联接，通过操纵机构13可以控制换挡机构。润滑油泵14装在分动箱中部齿轮轴上，随分动箱一起运转，将分动箱箱体的润滑油通过润滑管道输送到各轴承部位和啮合齿轮上，达到润滑和散热的目的。通过操纵机构13的选择，将动力分别按要求传递到车上作业、车下行走和转盘旋转, 车下前动力输出机械离合器单独控制。选择合适的输入（高、低）挡位，在各个输出端就得到需要的输出特性。常规分动箱一个输入，只能得到一个输出；两挡分动箱装置，可以得到需要的两个高、低不同的输出（速度、扭矩）。