[实用新型]一种双侧开门的车载冰箱有效
申请号: | 201420364414.8 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN203957956U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 沈利江 | 申请(专利权)人: | 宁波余通电器有限公司 |
主分类号: | B60N3/10 | 分类号: | B60N3/10;F25D23/02 |
代理公司: | 浙江英普律师事务所 33238 | 代理人: | 童卫忠;毛爱东 |
地址: | 315460 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开门 车载 冰箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及车载冰箱技术领域,更具体地说,是一种双侧开门的车载冰箱。
背景技术
车载冰箱就是指可以在汽车上携带使用的冷藏设备,是一种家用冰箱的延续。其可以采用半导体电子制冷技术,也可以通过压缩机制冷,具有噪音小、污染少等特点,已经在现行车辆中普遍应用,在行车中只需将电源插头插入车上的电源插座就可以启动车载冰箱工作。
现行的车载冰箱的箱门普遍都设在冰箱箱体的顶部,且都是单侧开门,即只能是从冰箱箱体的一侧打开扣锁,然后依靠另一侧边上的铰接结构,翻转方式地打开箱门。由于受车上空间的限制,这种单侧开门的结构将不利于车载冰箱的便捷使用。
授权公告号CN202915623U,名称为“一种双侧开门的车载冰箱”的中国实用新型专利公开了一种车载冰箱的双侧开门结构:包括箱体,所述箱体上设有双侧开门装置,所述双侧开门装置由一对开启装置构成,所述开启装置由顶体、弹簧、一对活动板、按键、两支杆、两弹套和套体组成;所述两个活动板分别通过弹簧安装于箱体上,该两个活动板的一端与顶体连接,该两个活动板的另一端分别连接支杆的一端,所述支杆的另一端穿过弹簧和弹套后置入套体内,而按键则安装于两个活动板之间。当按键按进去时,按键使活动板连接顶体的一端向外扩张,此时活动板连接支杆的一端则向内缩紧,进而带动支杆从套体内缩出来,从而使箱体处于开启的状态;当松开按键,由于连接活动板的弹簧的扭力,活动板恢复原状促使按键恢复原始状态,同时活动板使支杆再次进入套体内。
该实用新型专利提供的双侧开门结构存在的问题是:结构复杂,箱门开启和闭合操作不便,使用可靠性差。
发明内容
本实用新型的主要目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种结构简单、箱门开启和闭合操作容易、使用可靠性高的双侧开门的车载冰箱。
为了实现上述目的,本实用新型所用的技术方案是:
一种双侧开门的车载冰箱,包括含盖体和箱体,盖体的侧面设有与箱体进行活动连接的开合装置,所述开合装置包括固定在箱体两端上的铰链轴、设在盖体中转动轴和设在转动轴两端的钩体;当转动轴转动时可带动钩体一起旋转,从而将所述铰链轴从所述钩体中自由脱离开来,最终使所述盖体与箱体分离。
作为本实用新型的进一步改进,所述开合装置至少有个,分别在箱体的两侧对称设置,使得盖体可以与箱体完全分离。
作为本实用新型的进一步改进,所述开合装置为2个,在所述箱体的长边侧对称设置;所述箱体在短边侧对称地设置有拎手。
作为本实用新型的进一步改进,所述拎手为带磁铁复位的拎手。
作为本实用新型的进一步改进,所述铰链轴分别通过铰链轴固定板固定于所述箱体的侧面端部位置。
作为本实用新型的进一步改进,所述转动轴通过支撑转动件与所述钩体相连;所述钩体由轴套和轴套固定板包容,并固定于盖体的上盖中,然后用下盖板压紧;在钩体上还设有通过上盖和弹簧连接件固定着的扭簧,用来复位转动轴的旋转。
作为本实用新型的进一步改进,所述支撑转动件置于所述上盖中的上盖限位筋与所述下盖板中的下盖限位筋二者所形成的圆孔中间。
作为本实用新型的进一步改进,所述转动轴上设有转轴用的扣手,通过扣手固定件与转动轴固定为一体。
作为本实用新型的进一步改进,所述转动轴为方形轴,相对圆形轴更不易打滑。
本实用新型的双侧开门的车载冰箱,在盖体的长边侧同时设置着通过扣手进行开合的装置,方便实用,既可以通过开合一侧翻转式地打开冰箱盖体,也可以将两侧同时解锁,平行地移开冰箱盖体,从而突破了车内空间的限制进行使用;本实用新型的双侧开门的车载冰箱的短边侧可以是一对带磁铁复位的拎手,用于箱体盖合后的搬移使用;当松开拎手时,拎手能自动复位与箱体贴合,不外露占用空间。
相比现有技术,本实用新型更具有结构简单、箱门开启和闭合操作容易、使用可靠性高等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中上盖的结构示意图;
图3为图2上盖的翻转示意图;
图4为与图2上盖进行配合的下盖板的结构示意图;
图5为图1中壳体的结构示意图;
图6为开合装置的组合示意图;
图7为开合装置的分解示意图。
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