[实用新型]新型10kV开关柜电动手车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电力系统用开关柜手车，特别是涉及一种新型10kV开关柜电动手车。

背景技术：

随着经济的飞速发展，我国电力设备也与时俱进，10kV铠装式开关手车逐渐成为变电站低压出线的主流设备。长期以来，作为中、低压成套开关柜的主元件的断路器手车，在开关柜内由试验位置到工作位置的移动都通过人力手动操作完成，变电运行值班员在对10kV分路板进行操作过程中，开关手车摇进摇出，费时费力，特别是多个分路板都有工作时，对运维人员的体力更是一个挑战，更无法适应智能化开关柜的断路器操作模式。实用新型专利200520119691.3公开了一种中置式真空断路器底盘车的电动操作单元，该技术采用涡轮蜗杆和链轮传动，这种结构虽然比较紧凑，但存在传动力较小、机构精度要求高的缺点。实用新型专利200420105545.0公开了一种断路器手车的电动底盘，该技术虽然在底盘上加入了电动装置，但对于人工手摇进出车并无改进，此外该技术也不具备遥控技术。实用新型专利200620109338.1公开了一种高压断路器手车电动装置，该技术可实现手车位置的自动控制及大、中小系统的联网，但对于人工手摇进出车也无改进。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、电动快捷且手动轻便的新型10kV开关柜电动手车。

本实用新型的技术方案是： 

一种新型10kV开关柜电动手车，含有底盘车机构、丝杠传动机构和手车定位机构，所述丝杠传动机构包括丝杠和丝座，所述丝座设置在所述底盘车机构上，所述手车定位机构与电机座连接，所述电机座上设置有低速电机，所述低速电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述丝杠上安装有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述电机座上设置有齿轮分离压杆，所述低速电机与手车位置控制机构连接。

所述丝杠的一端部设置有摇把。所述手车位置控制机构包括低速电机启闭开关。所述丝座为长条形套筒状，其数量为一个或两个。

所述低速电机与控制器连接，所述控制器设置有信号接收装置，该信号接收装置能够和遥控器实现信号传递。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有齿轮分离压杆，既能保证采用电动操作时的快捷性，又能保证采用手动操作时的轻便性，大大降低运维人员的工作强度。

2、本实用新型采用丝杠和丝母作为传动机构，其传动力较大、传动精度较高且平稳性高，能够方便手车进出且定位准确。

3、本实用新型能够设置遥控机构，实现低速电机的遥控自动操作，减少运维人员的劳动强度。

4、本实用新型设计合理、结构简单、电动快捷且手动轻便，其应用范围广，推广后具有良好的经济效益。

附图说明：

图1为新型10kV开关柜电动手车的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1，图中，1-底盘车机构，2-丝杠传动机构，3-手车定位机构，4-手车位置控制机构，5-低速电机，6-电机座，7-主动齿轮，8-从动齿轮，9-齿轮分离压杆。

新型10kV开关柜电动手车含有底盘车机构1、丝杠传动机构2和手车定位机构3，其中：丝杠传动机构2包括丝杠和丝座，丝座设置在底盘车机构1上，手车定位机构3与电机座6连接，电机座6上设置有低速电机5，低速电机5的输出轴上安装有主动齿轮7，丝杠上安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，电机座6上设置有齿轮分离压杆9，低速电机5与手车位置控制机构4连接。

丝杠的一端部设置有摇把（图中未画出）。手车位置控制机构4包括低速电机启闭开关。丝座为长条形套筒状，其数量为一个或两个。

另外，低速电机5还可以与控制器连接，控制器设置有信号接收装置，该信号接收装置能够和遥控器实现信号传递，达到遥控操作的目的。

工作时，低速电机5启动，通过齿轮传动，带动丝杆转动，使固定在底盘车机构1上的丝座带动手车进行直线位移，然后，通过手车位置控制机构4使手车自动进入工作位置或试验位置。实现手车的电动控制。当出现故障或者直流电消失时，通过拨动齿轮分离压杆9使主动齿轮和从动齿轮分离，再使用摇把转动丝杆推进或拉出10kV断路器手车。即是：手动摇进、摇出时，丝杠传动、传动齿轮不动；电动摇进、摇出时，丝杠传动、传动齿轮转动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。