[实用新型]一种发动机活塞面窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机活塞面窗。

背景技术

活塞是发动机的关键零件,为发动机启动发挥极其重要作用，活塞一般用来承受气体压力，通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转。一般的活塞可以分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了，由于活塞长期在高温、高负荷、甚至润滑不良的情况下工作,承受着周期交变的机械负荷与热负荷,因此很容易发生故障，甚至导致整个发动机的运转停止。长期以来活塞研究一直是柴油机设计研究关注的重点。活塞设计是否合理，直接影响到发动机的动力性、经济性、舒适性、可靠性和使用寿命。同时，随着世界能源问题的日趋严峻，发动机功率密度日益提高，结构日趋紧凑，对发动机活塞结构有了更高的要求。现有设计中，为了保证活塞的回油，一般将活塞面窗部位设计成椭圆或偏心圆结构进行回油或者在销孔两侧设计回油槽结构回油，但是这种常规的面窗开设方式往往会致使活塞回油效果不好或活塞销孔外侧强度降低，而且活塞的高速往复运动也会带动活塞径向串动，活塞强度降低可能直接导致销孔边缘开裂、掉块等，同时由于活塞的摆动，所引起的噪声也不符合优化设计需求。

因此，如何提供一种即能有效回油、又能保证活塞强度的发动机活塞面窗成为了本领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种发动机活塞面窗，该发动机活塞面窗通过其结构设计，即能有效回油、又能保证活塞强度。

一种发动机活塞面窗，所述面窗对称设置于活塞裙部圆柱面上的贯通销孔两侧，所述面窗为凹坑状面窗，所述凹坑状面窗的外表面为不规则形状面，所述不规则形状面靠近销孔侧为与销孔同圆心的圆弧段，远离销孔侧为从上往下逐渐靠近活塞中轴线的直线段，所述圆弧段与直线段的上下两端通过圆弧连接，所述凹坑状面窗从坑面到坑底为圆弧过渡连接。

优选的，所述活塞裙部上共设置有四个凹坑状面窗。

优选的，所述凹坑状面窗坑面到坑底深3至13毫米。

优选的，所述凹坑状面窗总高比活塞裙部高低8至20毫米。

优选的，所述凹坑状面窗的不规则形状面圆弧段半径比销孔半径大3至8毫米。

优选的，所述凹坑状面窗不规则形状面直线段与活塞中轴线的夹角为3°至20°。

优选的，所述凹坑状面窗不规则形状面圆弧段与直线段上下两端的连接圆弧半径为2-15毫米。

优选的，所述销孔内还设置有挡圈槽，所述挡圈槽到销孔出口处的最小距离大于2毫米。

本实用新型的有益效果是：该发动机活塞面窗通过在活塞裙部圆柱面上的贯通销孔两侧设置不规则形状面的凹坑状面窗,可以在保证回油效果的同时，解决活塞销孔外侧由于强度不足引起的开裂和掉快等问题，可以降低活塞高速往复运动时由于销孔方向的摆动导致的活塞失效，同时也可以降低活塞工作过程中的噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型发动机活塞面窗主视图；

图2为本实用新型发动机活塞面窗左视图；

图3为本实用新型发动机活塞面窗c-c局部剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

附图提供了一种发动机活塞面窗的具体实施例，参见附图，活塞裙部1的圆柱面上开设有贯穿整个圆柱面的销孔2，面窗3对称设置于活塞裙部1圆柱面上的贯通销孔2两侧，面窗3共设置有四个，分别对称设置在销孔2两端出口的两侧，面窗3为凹坑状面窗且凹坑状面窗的外表面为不规则形状面，不规则形状面面窗3靠近销孔2侧为与销孔2同圆心的圆弧段301，远离销孔2侧为从上往下逐渐靠近活塞中轴线的直线段302，其中圆弧段与直线段的上下两端通过圆弧303连接，凹坑状面窗从坑面304到坑底305为圆弧过渡连接。