[实用新型]气动马达风冷式油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油冷却技术领域，尤其涉及一种气动马达风冷式油冷却器。

背景技术

油冷却器是为了降低液压系统的油温而设置的，众所周知，一般的液压系统油温达到一定温度以上，液压系统的压力将大幅度的下降，造成设备的稳定性和工序的能力指数严重下降，无法保证顺利形成批量生产能力，为了确保液压系统性能正常工作，在液压系统中，普遍加装了油冷却器，如风冷式油冷却器，目前市场存在的风冷式油冷却器，基本上是电马达带动风扇旋转，产生气流通过散热把油进行冷却，存在负载大，电机发热严重，容易损坏等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足提供一种设计简易、使用方便、抗热及清理方便的气动马达风冷式油冷却器。

为了达到上述效果，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种气动马达风冷式油冷却器，包括外壳、动力驱动机构、防护罩、所述动力驱动机构安装在所述外壳上，所述动力驱动机构包括气动马达和轴流风扇，所述外壳内设有散热器。

其中，所述气动马达上设有进气口和出气口，当空气压缩机与气动马达配合使用时，将气动马达的出气口作为进气口使用，气动马达的进气口作为出气口使用时，轴流风扇在气动马达的带动下会反向旋转清除散热器的散热通道上的灰尘。

使用时，气动马达的进气口和出气口分别连接空气压缩机，通过空气压缩机来给气动马达提供动力，气动马达带动轴流风扇转动带动空气流动给散热器降温，轴流风扇的转速可以方便的通过与气动马达和空气压缩机配合使用的管道上安装的气阀通过调节气压和气流的大小来调节。

过载时(如空气压缩机坏掉)，马达转速降低或停止，当过载解除，可以重新正常运转，不产生机件损坏等故障，可以长时间满载连续运转，温升较小。

其中，所述散热器设有一个进油口和一个出油口，用于液压油进入和流出散热器。

其中，所述轴流风扇外设有固定于所述外壳上的防护罩，用于轴流风扇的保护，和安全防护。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型通过在风冷式油冷却器上设置气动马达来带动轴流风扇工作，不需要用电，长时间工作气动马达发热量很小，可以在高温、潮湿等恶劣调节下工作，同时可以与之配合使用的气阀来调节空气压缩机给气动马达提供的气压气流大小来控制轴流风扇的转速，调节散热效果，当过载时，气动马达减速或停止工作，过载解除后气动马达风冷式油冷却器重新工作，不会产生机件损坏，很耐用，清理时能够通过互换气动马达的进气口和出气口使得轴流风扇反向旋转清除散热器的散热通道的灰尘，清理方便。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型取下防护罩的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图3所示，一种气动马达风冷式油冷却器，包括外壳(1)、动力驱动机构(2)、防护罩(8)、所述动力驱动机构(2)安装在所述外壳(1)上，所述动力驱动机构(2)包括气动马达(3)和轴流风扇(4)，所述外壳(1)内设有散热器(5)。

气动马达(3)上设有进气口(61)和出气口(62)，当空气压缩机与气动马达(3)配合使用时，将气动马达(3)的出气口(62)作为进气口使用，气动马达的进气口(61)作为出气口使用时，轴流风扇(4)在气动马达(3)的带动下会反向旋转清除散热器(5)的散热通道上的灰尘。

使用时，气动马达(3)的进气口(61)和出气口(62)分别连接空气压缩机，通过空气压缩机来给气动马达(3)提供动力，气动马达(3)带动轴流风扇(4)转动带动空气流动给散热器(5)降温，轴流风扇(4)的转速可以方便的通过与气动马达(3)和空气压缩机配合使用的管道上安装的气阀通过调节气压和气流的大小来调节。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。