[实用新型]一种发动机托架

说明书

技术领域

本申请涉及发动机支撑件技术领域，尤其涉及一种可调的发动机托架。

背景技术

发动机托架的主要功能为支撑并固定发动机，便于发动机的附件装配、托运及储存等。由于不同型号的发动机尺寸可能不同，现有技术中在设计发动机托架时，需要通过现场测绘或根据发动机缸体及油底壳图纸，找出最适合支撑并固定发动机的支撑位置，记录下相应尺寸后，进行设计并制作，也即现有技术中的发动机托架为针对单一机型的专用型发动机托架，无法通用于多种型号的发动机。

例如图1所示，该专用型发动机托架为一体式结构，包括托架主体11以及四根支撑挺柱12，其中，四根支撑挺柱12通过测量确定所对应发动机的四处最佳支撑点，并测量出四处支撑点的高度差后，按照测量位置焊接在托架主体11上的。

然而，随着发动机的不断更新，发动机型号日益增多，所需求不同型号的发动机托架数量也日益增多，若继续采用现有技术中的专用型发动机托架，不仅会造成重复性工作，降低生产效率，而且大批原款发动机托架报废也会造成资源浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种发动机托架，能够针对多种型号的发动机通用，从而提高生产效率，减少资源浪费。技术方案如下：

提供一种发动机托架，包括托架主体和发动机挺柱，所述托架主体上具有连接部，所述连接部与所述发动机挺柱的一端一一对应连接，其中，至少一个所述连接部上具有至少两个连接区域，所述发动机挺柱的一端在所述连接区域内与所述连接部连接。

优选的，所述连接部包括位于所述托架主体上的凹槽，以及位于所述凹槽内的压块，所述压块上具有所述至少两个连接区域。

优选的，所述凹槽为圆形，所述压块也为圆形，且所述压块可在所述凹槽内沿圆周转动。

优选的，所述压块上的连接区域为允许所述发动机挺柱的一端插入并自由滑动的滑槽。

优选的，所述滑槽呈十字形。

优选的，所述发动机挺柱的一端具有外螺纹，所述发动机挺柱的一端在所述连接区域内通过螺母与所述连接部连接。

优选的，所述发动机挺柱的一端与所述连接部之间还设置有垫片。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实施例通过在托架主体的连接部上设置多个连接区域，可以实现发动机挺柱在连接部上的多个位置进行调节，从而实现了该发动机托架通用型，达到了通过调节时发动机托架可以应用于多款发动机的目的。该发动机托架不仅大大减少了重复性工作，提高了生产效率，而且减少了资源浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本申请的主旨。

图1为现有技术中发动机托架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种发动机托架的结构示意图；

图3a为图2所示发动机托架的托架主体(不包含压块)的俯视图；

图3b为图3a所示的托架主体(不包含压块)的A-A剖视图；

图4a为图2所示发动机托架的压块的俯视图；

图4b为图4a所示的压块的B-B剖视图；

图5为图2所示的发动机托架的发动机挺柱的结构示意图；

图6为图2所示的发动机托架安装后的俯视图；

图7为图6所示的发动机托架安装后的B-B剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进行描述。