[实用新型]多功能装卸平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装卸平台，具体涉及一种多功能装卸平台。

背景技术

汽车已成为当今货物运输的主要运输工具。当车厢内的货物需要卸载时，一般需要借助叉车的作用，将车厢内的货物搬运至仓库内，其传统的操作方法为：

1.卸货：叉车自地面沿引桥直接开进车厢，叉取货物(如车厢/集装箱内存放的货物是散堆的，须先将货物码放在标准卡板上后)，原路沿引桥退回地面，再将货物运送至库内。如此循环操作至整车货物装卸完毕。

2.装货：叉车从库内将整板货物(如库内存放的货物是散堆的，须先将货物码放在标准卡板上)运送至连接车厢(车载集装箱)门口的引桥，沿引桥将货物叉至车厢或车载集装箱内，根据车厢/集装箱的尺寸合理放置好后，沿引桥返回至地面，再进入库内叉取货物。如此循环操作至整车货物装车完毕。

然而，采用这种装载方式，叉车需频繁地爬升斜坡，极大加速了叉车机件的磨损，叉车在爬坡过程中，货物倾斜而掉落至地面的货损风险率大大提高，同时极大的延长了装卸货的作业时间，降低了作业效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种多功能装卸平台，可有效减少叉车的磨损，较好地降低货损率，提高装卸效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

多功能装卸平台，包括叉车作业平面台、与平面台相连接的引桥，所述平面台的左前侧上安装有用于调节叉车升降高度的液压高度调节板，所述平面台在对应仓库的位置处形成有货物周转区。

优选地，所述液压高度调节板包括升降面板、固定在平面台上的支撑架，所述支撑架上安装有用于驱动升降面板升降的液压缸，所述升降面板的一端与支撑架铰接，所述升降面板的另一端用于搭接在汽车车厢尾部。

优选地，所述平面台的周围安装有防护栏。

优选地，所述防护栏的高度值为20厘米。

优选地，所述平面台的高度为1.0-1.6米，所述平面台和引桥的长度之和为13.3米。

优选地，所述引桥的倾斜面与地面之间的夹角为25度。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型多功能装卸平台中与平面台连接的引桥，可方便叉车甲从地面行驶至平面台上；平面台上安装的液压高度调节板，可根据车厢高度进行调节升降高度，方便叉车甲进、出车厢。

技术具体地操作程序：

1.当货物需要从汽车车厢内搬运至仓库时(卸货)：叉车甲(未装载任何货物)从地面自平台引桥爬升到达多功能装卸平台平面台，通过安装在平台上液压高度调节板，进入汽车车厢(车载集装箱)内，将整板到货的货物叉取出来(如非整板到货，须以人力将货物码放在标准卡板上)，放置在平台周转区靠近仓库库门处，库内作业的叉车乙直接将平台周转区的货物取下，运送至仓库存储区。如此循环操作，直到整车货物卸完毕后，叉车空车即可从平台沿引桥返回。

2.当货物需要从仓库内搬运至汽车车厢时(装货)：库内作业的叉车甲将整板货物从仓库存储区转送至多功能装卸平台周转区(如库内存放的货物是散堆的，须先将货物码放在标准卡板上)。在多功能装卸平台上作业的叉车乙接力，将货物转运至车厢或车载集装箱内，根据车厢/集装箱的尺寸情况进行装载。如此循环操作，直至将整车货物装完，叉车空车状态沿引桥返回仓库。

在多功能装卸平台的作用下，叉车无须反复通过引桥长距离行驶，即可完成货物装车或卸货作业，可有效减少叉车的磨损，较好地避免叉车在引桥行驶时货物掉落而导致货损。同时，平面台上安装有防护栏，可有效保证叉车的行驶安全和避免货物从周转区上掉落至地面；本实用新型结构简单，制作成本低，具有较好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

其中，1、仓库；2、库门；3、周转区；4、液压高度调节板；5、平面台；6、引桥；7、防护栏；8、汽车停放区。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-3所示，为本实用新型的多功能装卸平台，包括平面台5、与平面台5相连接的引桥6，所述平面台5的左前侧上安装有用于调节叉车升降高度的液压高度调节板4，所述平面台5在对应于仓库1的位置序设计有货物周转区3。