[实用新型]一种凸轮轴罩盖

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，尤其涉及一种凸轮轴罩盖。

背景技术

一般的自然吸气发动机凸轮轴罩盖的油气分离腔结构较简单，且回油孔处易发生窜气，由此导致发动机曲轴箱的混合气分离效果不佳，从而使发动机机油消耗量剧增，影响了发动机性能和寿命。

目前使用的“I”型结构罩盖密封胶条密封效果欠佳，严重时会导致机油渗漏，从而使发动机机油消耗量剧增。

目前凸轮轴罩盖上的机油加注口常采用螺纹的形式，每次螺纹拧紧后的位置不一，难以保证加注口盖上的标识保持在正对用户的位置，不利于用户使用。

一般的罩盖顶面没有排水设计，可能会导致雨天时罩盖顶面积水，积水从火花塞孔流入发动机内部损坏发动机零部件，影响了发动机性能和寿命。

实用新型内容

针对当前小排量发动机的油气分离迷宫结构较为简单，导致发动机曲轴箱混合气分离效果不佳，同时“I”型结构罩盖密封胶条密封效果欠佳导致渗油，使发动机机油消耗量较大的问题，罩盖顶面没有排水设计的问题，以及螺纹式机油加注口盖不能保证标识位置不能保证总是朝向用户的问题，本实用新型提供一种凸轮轴罩盖。

本实用新型是这样实现的，一种凸轮轴罩盖，该凸轮轴罩盖包括盖罩本体及挡油板，所述挡油板设于所述盖罩本体内，所述盖罩本体内呈迷宫结构，所述迷宫结构内设有PCV腔及呼吸腔，所述PCV腔与所述呼吸腔在所述盖罩本体内平行，所述PCV腔与所述呼吸腔内分别设有一挡板，所述挡板呈锯齿状。

本实用新型的进一步技术方案是：所述挡油板上设有与所述挡板相对应的节流孔挡板，所述节流孔挡板置于所述PCV腔和呼吸腔内。

本实用新型的进一步技术方案是：所述节流孔挡板上设有多个节流孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述挡油板上设有回油口。

本实用新型的进一步技术方案是：所述罩盖本体的表面设有机油加注口，所述机油加注口采用双卡位结构。

本实用新型的进一步技术方案是：所述罩盖本体的顶面采用倾斜面结构，所述顶面设有排水凹槽。

本实用新型的进一步技术方案是：该凸轮轴罩盖还包括用于安装密封的密封胶条，所述密封胶条设于所述罩盖本体的安装截面上，所述密封胶条采用T字型结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的凸轮轴罩盖总成设计优化了迷宫及回油孔的设计，提高了油气分离效率，改善了发动机的使用性能。双卡位设计的机油加注口盖能确保每次拧紧后，盖上文字都正对用户，便于用户使用。T”型结构的罩盖密封胶条提升了罩盖密封效果，防止由于密封不严造成的罩盖边缘渗油。罩盖顶面的排水设计使得在雨天时溅到罩盖顶面的雨水能顺利排出，不会由火花塞孔流入发动机内部造成零部件损坏以及发动机寿命的减短。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的凸轮轴罩盖示意图；

图2是本实用新型实施例提供的挡油板示意图；

图3是本实用新型实施例提供的挡油板上设有回油口示意图；

图4是本实用新型实施例提供的机油加注口盖示意图；

图5是本实用新型实施例提供的凸轮轴罩盖密封胶条示意图；

图6是本实用新型实施例提供的凸轮轴罩盖顶面排水结构示意图。

具体实施方式

附图标记：10-罩盖本体  20-挡油板   101-挡板  102-排水凹槽  103-机油加注口   201-节流孔挡板   202-回油口

图1示出了本实用新型提供的凸轮轴罩盖，该凸轮轴罩盖包括盖罩本体10及挡油板20，所述挡油板20设于所述盖罩本体10内，所述盖罩本体10内呈迷宫结构，所述迷宫结构内设有PCV腔及呼吸腔，所述PCV腔与所述呼吸腔在所述盖罩本体10内平行，所述PCV腔与所述呼吸腔内分别设有一挡板101，所述挡板呈锯齿状。本实用新型的凸轮轴罩盖总成设计优化了迷宫及回油孔的设计，提高了油气分离效率，改善了发动机的使用性能。锯齿状挡板配合节流孔挡板结构提高曲轴箱油气分离效果。

所述挡油板20上设有与所述挡板101相对应的节流孔挡板201，所述节流孔挡板201置于所述PCV腔和呼吸腔内。

所述节流孔挡板上201设有多个节流孔。

所述挡油板20采用柳接方式固定于所述罩盖本体10内。

所述挡油板20上设有回油口202。回油口结构设计能防止窜气，提高曲轴箱油气分离效果。