[实用新型]一种隔振块总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，是一种隔振块总成。

背景技术

目前，家轿均装配了减震器总成，而在减震器总成上配备了隔振块，这种隔振块结构简单，利用橡胶减震，效果明显，但是现有产品，其橡胶与金属骨架之间容易硫化，这样整个产品的耐疲劳性差，寿命短。

发明内容

因此，本实用新型的主要目的，在于解决上述问题，提供一种有较低的动刚度、且耐疲劳性好、寿命长的隔振块总成。

为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是一种隔振块总成，包括外壳、内管以及橡胶圈，其特征在于：所述橡胶圈包裹在内管外部，橡胶圈的外部固定在外壳内壁；所述橡胶圈内壁与外壁均设有螺旋状凹槽，所述内管外壁与外壳内壁设有与螺旋状凹槽相匹配的曲面凸起。

进一步的，所述橡胶圈的两端面上呈圆周皆分布有四个弹性凹槽，所述弹性凹槽呈圆台状，且直径较大的底面为凹槽开口。

采用了上述技术方案之后，内管与橡胶圈之间、橡胶圈与外壳之间均采用螺旋曲面设计，增加了接触面积，提高了内管与外壳之间的粘接力，提高了产品的耐疲劳性，能够更大限度的吸收汽车振动波。

橡胶圈端面上的弹性凹槽，能够保证橡胶圈具有良好的剪切变形性能，防止内管反弹力量过大时对外壳的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型所采用提出的管道泄漏孔洞堵漏器进一步详细说明。

请参考图1，本实施例中的提供一种隔振块总成，包括外壳(1)、内管(2)以及橡胶圈(3)，所述橡胶圈(3)包裹在内管(2)外部，橡胶圈(3)的外部固定在外壳(1)内壁；所述橡胶圈(3)内壁与外壁均设有螺旋状凹槽，所述内管(2)外壁与外壳(1)内壁设有与螺旋状凹槽相匹配的曲面凸起。

橡胶圈螺旋状的曲面设计，增加了接触面积，具有更高的强度，减震效果更好，寿命也大大的增加。

进一步的，所述橡胶圈(3)的两端面上呈圆周皆分布有四个弹性凹槽(4)，所述弹性凹槽(4)呈圆台状，且直径较大的底面为凹槽开口。

上文对本实用新型优选实施例的描述是为了说明和描述，并非想要把本实用新型穷尽或局限于所公开的具体形式，显然，可能做出许多修改和变化，这些修改和变化可能对于本领域技术人员来说是显然的，应当包括在由所附权利要求书定义的本实用新型的范围之内。