[实用新型]一种设有链传动装置的电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体而言，涉及一种设有链传动装置的电梯。 

背景技术

现有技术中，电梯车厢的上升或下降是依靠卷扬机收卷电梯绳索或释放电梯绳索实现的。然而，当卷扬机收卷电梯绳索时，被收卷的绳索可能会累积在卷扬机某一处，导致电梯绳索之间发生打滑现象，进而影响电梯车厢上升的稳定性。当卷扬机释放电梯绳索时，堆积在卷扬机某一处的电梯绳索可能会发生相互牵制的现象，同样影响电梯车厢下降的稳定性。 

发明内容

本实用新型所解决的技术问题：在依靠卷扬机收卷电梯绳索或释放电梯绳索实现电梯车厢的上升或下降的过程中，因电梯绳索集中堆积在卷扬机某一处，导致电梯绳索之间发生打滑或相互牵制，进而影响电梯车厢上升或下降的稳定性。

本实用新型提供如下技术方案：一种设有链传动装置的电梯，包括位于电梯井内的车厢、通过安装在顶梁柱上的转轮盘和偏导轮盘与车厢顶面连接的配重块、供车厢升降的导轨，所述导轨上开设有导向槽，所述导向槽内安装有滑块，所述车厢固定连接在滑块上，还包括与滑块连接的链传动装置，所述链传动装置驱动所述滑块进行升降运动。

实际工作中，链传动装置驱动所述滑块进行升降运动，所述滑块在配重块的辅佐下带动固定在其上的车厢进行升降运动。由于链传动装置在运行过程中比较平稳，不会出现依靠卷扬机收卷电梯绳索或释放电梯绳索实现电梯车厢上升或下降过程中的不稳定情况。因此，通过本实用新型上述的技术方案，电梯车厢可平稳地上升或下降。

作为本实用新型的进一步改进，所述链传动装置包括链条、主动链轮、从动链轮、与主动链轮联接的电机，所述导轨与开设有导向槽一侧相对的另一侧上开设有长条状凹槽，所述主动链轮、从动链轮安装在所述长条状凹槽内，所述链条与主动链轮、从动链轮配合并嵌入导向槽内与滑块连接，所述链条与滑块构成一闭环。作为进一步优选，本实用新型还可安装一链条张紧装置，如张紧轮，对链条进行张紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述从动链轮为沿长条状凹槽均匀分布的四个。如此改进可进一步提高车厢升降的平稳性。

作为本实用新型的进一步改进，还包括位于车厢另一侧的导轨。如此设计，车厢两侧均有导轨，不仅提高了电梯的安全性，而且使电梯车厢在升降过程中更加稳定。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一种设有链传动装置的电梯的结构示意图；

图2为图1中导轨、滑块、链传动装置的结构示意图；

图3为图2中从右前方观察导轨、滑块、链传动装置所得的结构示意图。

图中符号说明：

10－电梯井； 20－车厢；30－导轨；301－导向槽；302－长条状凹槽；40－顶梁柱；50－滑块； 61－转轮盘；62－偏导轮盘；70－配重块；80－链传动装置；81－链条；82－主动链轮；83－从动链轮； 90－导轨。

具体实施方式：

如图1所示，一种设有链传动装置的电梯，包括位于电梯井10内的车厢20、通过安装在顶梁柱40上的转轮盘61和偏导轮盘62与车厢20顶面连接的配重块70、位于车厢20两侧供车厢20升降的导轨30和导轨90、链传动装置80。

如图2、图3所示，所述导轨30一侧开设有导向槽301，所述导轨30另一侧开设有长条状凹槽302。所述导向槽301内安装有滑块50，如图1所示，所述车厢20固定连接在滑块50上。所述长条状凹槽302内安装有一个主动链轮82、四个沿长条状凹槽302均匀分布的从动链轮83。所述链条81与主动链轮82、从动链轮83配合并嵌入导向槽301内与滑块50连接，所述链条81与滑块50构成一闭环。其中，链条81、一个主动链轮82（与电机联接）、四个从动链轮83构成链传动装置80。

本实用新型所述的设有链传动装置的电梯工作时，与主动链轮82联接的电机（图中未示出）动作，主动链轮82动作，链条81动作，链条81带动与其连接的滑块50动作，同时带动从动链轮83动作，在配重块70的辅佐下，车厢20即可沿导轨30和导轨90进行平稳的升降动作。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。